ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਿੰਨਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਹੈ?

ਕੁਝ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਬਾਲਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵੈਲਯੂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਕਟ ਤੋਂ ਖੁਆਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਲਾਭਪਾਤਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ.

der ਵੇਰਕੇਹਰਸ ਕਲੱਬ Öਸਟਰੈਚ ਵੀ.ਸੀ. ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਿਕਾਅ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ, VCÖ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ ਆਈਈਏ - ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ Energyਰਜਾ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਦਾ 99 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੋਲਾ, ਅਰਦਗਰ ਜਾਂ ਰਿਫਾਈਨਰੀਆਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.

ਵੀਸੀÖ ਤੋਂ ਉਲਾ ਰਸਮੁਸੇਨ: “ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਿਰਫ ਜਲਵਾਯੂ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ .ਰਜਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਖੌਤੀ "ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ" ਦੀ ਉਪਲਬਧ ਮਾਤਰਾ ਸੀਮਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਦਯੋਗ ਤੇਲ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ toਣ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕੁਝ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਨਗੇ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨਾਲੋਂ ਫਾਇਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਹੌਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਨਵਿਆਉਣ ਯੋਗ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ energyਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਜਿਵੇਂ ਹਵਾ energyਰਜਾ ਜਾਂ ਸੂਰਜੀ energyਰਜਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਇਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ fromਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ."

ਅਤੇ ਅੱਗੇ: "ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਿਸਿਸ ਦੁਆਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਉਦੋਂ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਮੰਗ ਨਾਲੋਂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ (ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ" ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ "ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਜਲਦੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਡਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਸਟਰੀਆ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਇਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਰਫ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ. "

ਵੀਸੀÖ ਫੈਕਟਸ਼ੀਟ ਵਿਚ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ.

ਫੋਟੋ / ਵੀਡੀਓ: Shutterstock, VCO.