Hvor bærekraftig er hydrogen for tiden?

Noen anser hydrogen som fremtidens drivstoff. Sannsynligvis også fordi det vil være bensinstasjoner i fremtiden og den eksisterende verdikjeden vil bli bevart. I sterk kontrast til elektromobilitet, som i utgangspunktet kan drives fra en hvilken som helst stikkontakt - og tidligere mottakere av fossilt brensel ser gjennom fingrene.

Det Transport Club Østerrike VCÖ gir en interessant analyse av dagens hydrogenproduksjon. Dette viser at bærekraft langt på vei er snakket om. For ifølge VCÖ, som er avhengig av data fra IEA - International Energy Agency, kommer 99 prosent av hydrogenet for tiden fra kull, Erdgar eller raffinerier.

Ulla Rasmussen fra VCÖ: “Hydrogen bidrar bare til å nå klimamålene hvis det er hentet fra fornybar energi. Den tilgjengelige mengden såkalt "grønt hydrogen" er begrenset. Og spesielt er industrien avhengig av hydrogen for å komme ut av olje, naturgass og annet fossilt brensel. For visse formål i transportsektoren vil hydrogen og brenselceller spille en viktig rolle i fremtiden. Spesielt i områder der svært lange rekkevidden eller høy kjøretøyvekt gir hydrogen en fordel i forhold til batteridrev. Avgjørende for det klima kompatibilitet er at Hydrogen fra fornybare primære energikilder, som vindkraft eller solenergi. For tiden brukes bare en prosent av hydrogen over hele verden laget av fornybar energi."

Og videre: ”Det kan antas at hydrogenproduksjon via elektrolyse også vil finne sted når det ikke er mer tilgang på fornybar elektrisitet enn etterspørsel (ofte kalt“ overskuddsstrøm ”), siden systemene burde betale seg selv raskt. Det er derfor fryktet at hydrogenproduksjon via sentrale elektrolysatorer i Østerrike ikke kommer utelukkende fra elektrisitet fra fornybare kilder og ikke kan betegnes som grønt hydrogen. "

Mer informasjon i VCÖ faktaark.

Foto / Video: Shutterstock, VCO.