Nina von Kalckreuth
Jeg husker det nøyaktig da jeg gikk med familien som barn på nattog for første gang. Da gikk den fra München til Østersjøen - en veldig fin rute som foreldrene mine ikke ønsket å reise med bil eller fly om sommeren. Jeg husker hvor spent jeg var da vi brettet ut sengene i vognen, la sengen og så trakk gardinene i dvale. Etter hvert kom bilen tilbake til ro, mens toget forsiktig vagget deg til å sove med ett eller to rykk. Neste morgen våknet jeg av lukten av kaffe, appelsinjuice og brødruller i nesa og da jeg så ut av vinduet så jeg det vakre landskapet passere forbi - vi var kommet til Østersjøen!
I 2016 trakk Deutsche Bahn seg ut av nattogvirksomheten av økonomiske årsaker. Nattogene til Deutsche Bahn kjøpte ÖBB og gjorde dem til "natt~~POS=TRUNC Jets“- forespørselen er veldig høy. Tretten nye Nightjet-tog til en verdi av 2022 millioner euro vil bli gjort tilgjengelig allerede i begynnelsen av 200, og de skal være elegante, moderne og komfortable. Siden billigere billetter i Tyskland førte til betydelig flere passasjerer, rapporterer DB at det er mangel på lokførere - rundt 1000 lokførere mangler. Hvis Deutsche Bahn virkelig vil følge med på suksessene til ÖBB, må mye gjøres på kort tid. Som et første skritt måtte Tyskland la nattog kjøre igjen.
Nattog fordeler og ulemper
pro:
- Ankomst til destinasjonen uthvilt
- Miljøvennlig alternativ (ifølge ÖBB produserer Deutsche Bahn 30 ganger mindre CO2 enn et fly)
- Økonomisk - en natt på hotellet og ankomst fra flyplassen blir eliminert
- Bevissthet gjennom en endret følelse av tid og en følelse av avstand
- Fri bevegelse og komfort
Cons:
- Stort sett kan ikke nattog konkurrere med billige tilbud fra flyselskapene.
- Utvidet reisetid
- Ikke nok privatliv når du sover (men dette eksisterer heller ikke på flyet)
- Tilkoblinger er ennå ikke ferdig utviklet
Mange frykter at klimabeskyttelse bare ledsages av en dispensasjon - dette trenger ikke være tilfelle. Nattog bruker for eksempel ikke raske flyreiser, men du får et avslappet reiseprogram på vei til destinasjonen.
Begjær for nattoget mellom Berlin og Brussel:
Mer informasjon om "Nightjet":
Østerrike: Renaissance of Night Trains bilder | NDR
Deutsche Bahn har avskaffet deres sovende biler. Østerrikerne har overtatt rutene som livner opp nattogene, også med tanke på klimaet ...
Foto: Unsplash
Dette innlegget ble opprettet av valgfellesskapet. Bli med og legg inn meldingen din!
Dette innlegget ble opprettet av valgfellesskapet. Bli med og legg inn meldingen din!
