Belangrijkste redenen voor vluchtvertragingen

Hoe groot is de kans dat uw vlucht vertraging heeft? Deze vraag baart de meeste frequent flyers zorgen, maar het is moeilijk om een ​​antwoord te vinden. Het resultaat van deze onzekerheid en gebrek aan kennis is frustratie jegens de luchtvaartmaatschappijen omdat ze niet transparanter zijn - we betalen tenslotte goed geld! Om je frustraties weg te nemen (of gewoon je nieuwsgierigheid te bevredigen), zijn hier de belangrijkste redenen waarom vluchten kunnen worden vertraagd of geannuleerd:

• Wetter

Ja, soms is het gewoon een simpele en onvermijdelijke situatie. Daar kunnen jij en de luchtvaartmaatschappij niets aan doen. Soms zijn de luchthavens gebouwd op extreem moeilijk terrein, zoals in de Scandinavische landen of Canada, waar te veel ijs ligt. Dit belemmert de doorstroming van het vliegverkeer. Soms kan het ook zo simpel zijn dat de wind niet gunstig is en het vliegtuig tot stilstand komt op de landingsbaan.

• Passagiers

Vaak merk je niet dat het vliegtuig vertraging heeft doordat een medepassagier te laat aankomt of helemaal niet komt opdagen. Ja, de passagier kan vast komen te zitten in het verkeer of zelfs worden afgeleid op de luchthaven en de tijd uit het oog verliezen. Zo moet de luchtvaartmaatschappij volgens de wet de bagage van de passagier uitladen, wat voor vertragingen zorgt.

• bestuurspersoneel

Dit kan worden verklaard door het rimpeleffect. De cockpitbemanning heeft een strikt schema om te volgen, maar als de vlucht om een ​​van deze redenen is vertraagd. U kunt niet instappen op de volgende vlucht of aansluitende vlucht. Dit betekent dat de vertraging van vluchten kan worden weergegeven in de opeenvolgende andere vluchten.

• Instappende passagiers

Je moet denken, als je een gereserveerd ticket hebt en op tijd aankomt, hoe kan dat dan een probleem zijn? Maar aangezien er mensen zijn die als eerste binnen willen, zijn er ook mensen die liever als laatste binnen willen komen. Er kunnen vertragingen optreden vanaf het moment van de aankondiging en de laatste oproep aan het bestuur.

• Essen

Er moet voldoende voedsel beschikbaar zijn voor alle passagiers op de vlucht. Dat is nodig, maar soms is het cateringteam dat ervoor zorgt te laat. Ja, dat gebeurt wel eens, wat ook voor vertraging zorgt.

• Luchtverkeersbeperkingen

Het luchtverkeer neemt met de dag toe, dus de lucht wordt steeds drukker. Sommige van de drukste luchtruimen zoals Atlanta ATL, Chicago ORD of Dallas DFW hebben veel regels. Dan kan je vlucht ook vertraging oplopen door de weersomstandigheden (storm of regen). De vliegroutes worden om veiligheidsredenen voortdurend gecontroleerd en gewijzigd.

• veiligheidsmachtiging gekregen

Voordat de vluchten van start kunnen gaan, moeten er veel controles worden uitgevoerd. Net zoals piloten het vliegtuig moeten klaarmaken om op te stijgen, moet ATC de landingsbaan vrijmaken, bepaalt de luchtvaartmaatschappij of het controlecentrum de routes, weersomstandigheden, enz. Deze beïnvloeden de vluchttijden van de vliegtuigen voor onbepaalde tijd.

• Een mechanisch probleem oplossen

Het is niet ongebruikelijk dat een vlucht vertraging oploopt door een mechanisch probleem. Aangezien vliegtuigen aan rigoureus onderhoud worden onderworpen, is dit noodzakelijk. Sommige problemen zoals waterafvoersystemen in de winter, brandstof- of motorventilatorbladen, enz. Deze problemen kunnen eenvoudig worden verholpen, maar veroorzaken nog steeds kleine vertragingen.

• gewichtsbeperkingen

Zoals u weet is dit een veel voorkomend probleem. Er is iets genaamd MTOW dat staat voor maximaal startgewicht. Dit omvat bagage, brandstof, voedsel, enz. De MOTW is zeker verschillend voor elk vliegtuig, maar zelfs hetzelfde vliegtuig kan verschillende MOTW's hebben als ze zich op verschillende continenten bevinden, d.w.z. een met hoger zeeniveau en de andere lager.

• vogelaanvaringen

Het is moeilijk te geloven, maar een vlucht kan vaak worden vertraagd door een vogelaanvaring. Naar schatting vinden er in de Verenigde Staten jaarlijks ongeveer 13.000 vogelaanvaringen plaats. De meeste van deze treffers gebeuren tijdens het opstijgen of landen.