Vooruitgang: Zijn elektrische auto's klimaatvriendelijker dan verwacht?

Duitsers die aan hun auto hangen en klimaatverandering veroorzaken enige discrepanties. Een mogelijke oplossing om de twee te verenigen lijkt de overstap naar elektrische auto's te zijn, maar er zijn ook wat kritiek op deze optie. De vraag rijst: elektrische auto - ja of nee? 

Pro:

• Ontwikkeling: Hoe meer mensen elektrische voertuigen kopen, hoe meer geldbedrijven kunnen investeren in de verdere ontwikkeling van accu's, zoals sneller opladen of de actieradius. Door de grotere vraag worden laadstations in het transportnetwerk uitgebreid.
• Kosten : Zowel de lopende bedrijfskosten van de elektrische auto zijn lager dan bij een benzine- of dieselwagen, als ook de nodige verzekeringen en belastingen. Bovendien zal de aankoopprijs, die voor velen afschrikwekkend is, in de toekomst lager zijn. Zelfs de onderhoudskosten zijn goedkoper omdat een elektromotor minder onderdelen heeft dan een conventioneel voertuig - zo ontbreken bijvoorbeeld de transmissie, de dynamo en de V-snaar.
• milieuvriendelijke: Een voertuig op groene stroom is onverslaanbaar milieuvriendelijk, behaalt snel hoge prestaties en accelereert zonder onderbreking.

nadelen:

• Duurzaamheid: Elektrische auto's hebben lithium-ionbatterijen. Deze verbruiken veel energie bij de productie. Bovendien is de levensduur van een batterij slechts ongeveer tien jaar. Het recyclen van batterijen is niet eenvoudig en belast daarom het milieu. Sommige van deze problemen kunnen echter worden aangepakt door toekomstige ontwikkelingen.
• Stroom: Als er een aanzienlijk hoger aantal elektrische auto's zou zijn, zou er meer elektriciteit moeten worden geproduceerd, wat nog steeds afkomstig kan zijn van kolencentrales met hoge emissies. Meer dan een derde van de elektriciteit in elektrische auto's die in Duitsland worden geladen, is afkomstig van kolencentrales.

In 2017 publiceerden de wetenschappers de Zweeds Instituut voor Milieuonderzoek (IVL) Een rapport over de vernietigende balans van elektrische auto's en gevonden door de resultaten: de milieubalans is aanzienlijk beter dan twee jaar geleden. Een contrapunt - het energieverbruik van de lithium-ion-accu's - twee jaar voordat de auto's zelfs op straat kwamen, was zo hoog dat een elektrische auto niet milieuvriendelijker werd beoordeeld dan een benzine of diesel. In de huidige studie bleek echter dat de waarden voor batterijproductie nu hand in hand gaan met aanzienlijk minder CO2-uitstoot. Er was ook een verbetering in hernieuwbare energie. Een onderwerp van de studie dat niet in aanmerking wordt genomen, is de kooldioxide-uitstoot die indirect wordt gegenereerd wanneer de batterij wordt gerecycled. Er zijn verschillende recyclingmethoden, maar het energieverbruik is afhankelijk van verschillende factoren.

De meest milieuvriendelijke optie is naar verluidt het kopen van een gebruikte auto. Of, zoals Volker Quaschning, hoogleraar regeneratieve energiesystemen in één Statement zegt:

 “Om te voldoen aan de klimaatbeschermingsovereenkomst van Parijs en om de opwarming van de aarde zo veilig mogelijk te beperken tot 1,5 graden Celsius, moeten we de uitstoot van broeikasgassen wereldwijd in 20 jaar terugbrengen tot nul. Op het gebied van gemotoriseerd particulier vervoer bestaat de mogelijkheid om gebruik te maken van de elektrische aandrijving, waarvoor de energie uit hernieuwbare energiebronnen wordt geleverd. Uiteraard moet de productie van de voertuigen en de accu's dan ook volledig klimaatneutraal zijn. Uiterlijk dan zullen dergelijke levenscyclusonderzoeken niet nodig zijn. "

samenwerking: Max Bohl

foto: Unsplash