कारिन बोर्नेट
साइकल, ई-स्कूटर, बोर्ड र अन्य उपकरणहरू जस्तै यातायातको वैकल्पिक मोडहरू फस्टाइरहेका छन् र यातायातको दिगो माध्यमको रूपमा मागमा छन्। "एउटा यस्तो प्रवृत्ति जुन अस्ट्रियाका बहुमतहरूले राम्रो सोच्दछन्। प्रत्येक दोस्रो व्यक्तिले यसलाई सकारात्मक विकासको रूपमा देख्छ। सबैभन्दा माथि, वातावरणीय संरक्षणको पक्ष प्रत्येक पाँचौं अस्ट्रिया भन्दा बढीको लागि महत्त्वपूर्ण छ, तर यो तथ्य पनि कि महानगरीय क्षेत्रहरू अधिक जीवन्त हुनेछन्। प्रायः जसो २१ प्रतिशतले शहरमा साइकल आफै प्रयोग गर्छन् र गतिशीलताको यस प्रकारलाई अझ विस्तार गर्ने पक्षमा छन्। ई-स्कूटरहरूले percent प्रतिशत समर्थकहरू प्रयोग गर्दछन् ", Inn०० अस्ट्रियालीहरू बीच AutoScout21 का लागि इनोफ्याक्ट एजीद्वारा प्रतिनिधित्व सर्वेक्षण देखाउँदछ।
उत्तरदाताहरूले राजनीतिज्ञहरूले गर्नुपर्ने कारवाही पनि देखेका छन्: “कम्तिमा percent० प्रतिशतले भनेका छन् कि उनीहरू शहरी क्षेत्रहरूमा गतिशीलताका यी रूपहरू सकारात्मक भएको देख्दछन्, तर यातायात अवधारणालाई यस प्रवृत्तिमा अनुकूल बनाउनुपर्दछ। लगभग प्रत्येक तेस्रो व्यक्तिले हिप स्कूटरहरू र उत्सुक साइकल चालकहरूलाई अवस्थित यातायात अवधारणाको साथमा सबैलाई खतराको रूपमा बुझ्छ। "
शहरी e-bike परीक्षणमा राखियो
ÖAMTC सँग आठ नतिजाहरू छन् शहरी e-bike परीक्षण गरियो। Ö एएमटीसी टेक्निशियन डोमिनिक डर्नहोफरको योग छ: "आठ वटा परीक्षण ई-बाइक मध्ये चारले 'राम्रो' रन बनाए, तीनले 'सन्तोषजनक' रेटिंग हासिल गरे, एकलाई 'पर्याप्त' दर्जा दिइयो।" मूल्यको हिसाबले, सहरी ई-बाइक १,००० र बीचमा रहेको छ। ,1.000,००० युरो। "चारैवटा शहरी ई-बाइकहरू 'राम्रो' मूल्या rated्कन गरिएको छ (एम्प्लर कर्ट, मुसाभे शुक्रबार २ 3.000.१, कोबोक वन ब्रूकलिन र काउबॉय २) कुनै हिचकिचाहट बिना किन्न सकिन्छ," एएमटीसीले निष्कर्ष निकाल्यो।
गीरो मूल-क्लासिक (विनाइल) को लागि कुनै खरीद सिफारिस छैन। "खराब ब्रेक, लामो मोटर ओभर्रन, ब्रेक गर्ने क्रममा ड्राइभको कुनै शटडाउन - यस मध्ये कुनै पनि परिपक्व देखिंदैन र सुरक्षा जोखिमसमेत बन्न सक्दैन," डर्नहोफर भन्छन्।
फोटो: © ÖAMTC / Weissinger
यो पोष्ट विकल्प समुदाय द्वारा सिर्जना गरिएको हो। सामेल हुनुहोस् र तपाईंको सन्देश पोस्ट गर्नुहोस्!
