E-mobility အနာဂတ်ဖြစ်ပါတယ်

100 နှုန်းဒီဇယ်ကိုသာသုံးနှစ်ခွဲလီတာကီလိုမီတာ - မဟုတ် 2020 အတွက်ခွင့်ပြုခဲ့ကြောင်းကားတစ်စီးမှရ, မစားသုံးကြသည်။ အီးယူဟာ CO2009 ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန်ရည်ရွယ်ချက်နှင့်အတူစည်းမျဉ်းထဲမှာ 2 အတွက်သတ်မှတ်ထားခဲ့သည်။ အဲဒီဖိအားတိုးပေးဖို့အောကားထုတ်လုပ်သူတတ်၏။ အနာဂတ်ကိုရှုထောင့်သည်: E-mobility ။ ရှေ့ဆက်သူတို့ကိုမောင်းနှင့်အနာဂတ်ဈေးကွက်ထဲမှာနေရာတစ်နေရာလုံလုံခြုံခြုံကြောင့်ရေရှည်တည်တံ့မဟာဗျူဟာအောက်ပါအတိုင်းသူမည်သူမဆို။ အဆိုပါဖက်ဒရယ်ပတ်ဝန်းကျင်အေဂျင်စီကသူတို့ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏လက်ရှိပြည်နယ်နှင့်အတူနှိုင်းယှဉ်ပြီးမြင်ကွင်းဆင်းသက်လာအသုံးပြုသူများ၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခဲ့သည်။ Günther Lichtblau ဌာန၏ "အသွားအလာနှင့်ဆူညံသံ" ထအကြီးအကဲများနှင့်ပြင်ဆင်ခန့်မှန်းချက်ကိုစောင့်: "ကျွန်တော်တို့ရဲ့ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာအဆိုအရကျနော်တို့ 2017 e-mobility မိမိတို့၏အောင်မြင်မှုများတွေ့ကြုံခံစားပါလိမ့်မယ်, ငါးလွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ပေါင်းပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဤသည်ကိုလည်းယနေ့ရှုထောင့်ကနေမစတင်ပါလိမ့်မယ်။ "အရေးပါများမှာသုံးရှုထောင့်သည်။ အဆိုပါအားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ, ဘက်ထရီနည်းပညာနှင့်စျေးနှုန်း။

အဓိကငြင်းခုံအဖြစ်စျေးနှုန်း

ဖက်ဒရယ်အစိုးရ 2020 လျှပ်စစ်ကားများလမ်းမပေါ်တွင်ဖြစ်ကြောင်းသြစတြီးယားရဲ့လမ်းများပေါ်တွင်တစ်နှစ်လျှင် 200.000 ဖွငျ့လိုသည်။ ဒီစုစုပေါင်းစတော့ရှယ်ယာ၏ငါးရာခိုင်နှုန်းခန့်သာဖြစ်ပေမယ့်ယနေ့အဖြစ်ကအနည်းဆုံးနှစ်ဆယ်ကြိမ်အဖြစ်အများအပြားမယ်လို့နေစဉ်။ E-mobility မြှင့်တင်ရန်, စျေးနှုန်းလိမ်ဖို့လှည့်ရမည်ဖြစ်သည်။ လည်းဤမျှလောက်များစွာသောအကျိုးကျေးဇူးများကိုလျှပ်စစ်ကားတစ်စီးရှိပြီးသောကြောင့်သူကမတတ်နိုင်နိုင်လျှင်, ဖောက်သည်တစ်ဦးသာဝယ်ပါလိမ့်မယ်။ ယခုတိုငျအောငျ, လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဝယ်လက်စားသုံးမှုအခွန်ကယ်တင်မည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, လျှပ်စစ်ကားများနုတ်နှင့်လုပ်ငန်းရှင်များအဘို့အလွတ်မြောက်လာလျော်သောလေးစားမှုခွင့်ရှိသည်။ ဒါ့အပြင်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးမော်တော်ယာဉ်များအဘို့, 4000 ယူရိုအထိတစ်ဦးကိုဝယ်ယူပရီမီယံရှိပါတယ်။ ဘယ်ပြည်နယ်မှပြည်နယ်ကနေကွဲပြားသည့်တစ်ခုတည်းသောပြည်နယ်ထောက်ပံ့မှုများ, ရှိပါတယ်ဘာလို့လဲဆိုတော့မကြာမီကိုလည်းတစ်နိုင်ငံလုံးယခုတိုင်အောင်ပုဂ္ဂလိကမော်တော်ယာဉ်များအတွက်အကျုံးများမှာပါလိမ့်မယ်။ Günther Lichtblau ဖက်ဒရယ်ပတ်ဝန်းကျင်အေဂျင်စီကရှင်းပြသည်အဖြစ်ထို့နောက် by လည်းစျေးနှုန်းအငြင်းအခုံ, သဘောတူသင့်တယ်: "ကျနော်တို့ကထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ရေးအတွက် Nitro ထက်အများကြီးစျေးသက်သာသောကွောငျ့ဝယ်လက်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအတွက်နည်းနည်းပိုပြီးဆပ်ဖို့ဆန္ဒရှိဖြစ်ကြောင်းကြည့်ပါ။ လောလောဆယ်ဒီရှိသေးဖြစ်ပါသည်: သင်ပိုမို 20.000 တစ်နှစ်လျှင်ကီလိုမီတာထက်မောင်းလျှင်, လျှပ်စစ်ကားနှင့်အတူတိုးပြီးသားကိုပိုမိုအဆင်သင့်ပါပဲ။ ဝယ်လိုအားတစ်ချိန်ကအရေးပါသောအချက်ထက်ကျော်လွန်လာသောအခါတဖြည်းဖြည်းလျော့ကျလိမ့်မည်ဟုတစ်ဦးကတန်ဖိုး။ "

ရှေ့ပြေးပုံစံ: နော်ဝေ

နော်ဝေရဲ့အဖွခုနှစ်, သြစတြီးယားနေဆဲအိပ်မက်ရာ၏။ 23 အတွက်အသစ်မှတ်ပုံတင်ယာဉ်များယခုပင်လျှင် 2015 ရာခိုင်နှုန်းသာလျှပ်စစ်ကားများဖြစ်ကြသည်။ သြစတြီးယားခုနှစ်တွင်နှစ်ရာခိုင်နှုန်းရှိပါတယ်။ "နော်ဝေများတွင်ကြီးမားသောအခှနျအကြိုးခံစားခှငျ့ရှိပါတယျ" Günther Lichtblau လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များမယုံနိုင်လောက်အောင်တတ်နိုင်နှင့်ဆွဲဆောင်မှုရှိဖြစ်လာရှိပါတယ် "ဟုပြောသည်။ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးပေါ်မပိုအခွန်ရှိပါသည်။ ထို့အပြင် e-ကားတစ်စီးပိုင်ရှင်တွေမွို့၌အခမဲ့ရပ်များနှင့်ဘတ်စ်ကားလမ်းသွားကိုသုံးနိုင်သည်။ သြစတြီးယားငါတို့သည်သို့သော်ကျွန်မသံသယဖြစ်ကြောင်းကိုBusspuröffnungenအပေါ်နောက်ထပ်အခွန်မက်လုံးအတည်ပြုလိမ့်မယ်။ အဘယ်သို့သောအကြောင်းအရာ, တစ်ချိန်ကပိုပြီးယာဉ်များဘတ်စ်ကားလမ်းကြောင်းအပြီးအပိုင်ပိတ်ဆို့သောလမ်းအပေါ်ရှိပါသလဲ ထိုအခါသင်သည်မကျေနပ်မှု undo နှင့်ဝတ်ရည်ရန်ရှိသည်။ "ဒီပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးဌာနအပြီးသားအရေးယူမှုနောက်ထပ်အစီအစဉ်အပေါ်လုပ်ဆောင်နေသည်။ အဆိုပါမူဝါဒသည်ယေဘုယျအားဖြင့် e-mobility ကတိုးသက်ဆိုင်သောအနာဂတ်အယူအဆဖြစ်တယ်ဆိုတာသဘောတူညီခဲ့သည်။ သြစတြီးယားအတွက်လျှပ်စစ် Mobility ကို၏အသင်းချုပ်တို့ကJürgen Talasz ပေးပို့အားထုတ်မှုအတွက်သော့ချက်ရည်ရွယ်ချက်, ပေးပါသည် "ငါသည်ပရိုမိုးရှင်းမှတဆင့်တစ်ဦးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နဲ့လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအကြားဝယ်ယူစျေးနှုန်းကွာခြားချက် egalisiere လျှင်ဖောက်သည်တစ်ဦးအဖြစ်ကျွန်မကိုလည်းဝယ်ယူရန်ဆန္ဒရှိဖြစ်၏။ " လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ဆန့်ကျင်အဓိကငြင်းခုံ ယခင်ကဖောက်သည်များ၏လက်လှမ်းမမီခဲ့။ သို့သော်တောင်ဒီမှာအများကြီးဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ အများစုမှာမော်တော်ယာဉ်များသည်လက်ရှိ 150 နှင့် 400 ကီလိုမီတာအကြားရှိပါစေ။ ပရီမီယံခုနှစ်တွင် Audi နှင့် Tesla မှာလူတန်းစားပြီးသားတစ်ခုတည်းဘက်ထရီအားသွင်း 500 ကီလိုမီတာကနေတဆင့်ခရီးသွားလာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါလွှမ်းခြုံထက်ပိုအရေးကြီးတယ်ဒါကြောင့်တတ်နိုင်သမျှနေရာအများအပြားတွင်၎င်း၏ဘက်ထရီကို load လုပ်နိုင်စွမ်းသည်။

အပြည့်အဝဘက်ထရီမှ 30 မိနစ်

2.282 ကတည်းကအဆိုပါအားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံနှင့်နိုင်ငံအတွင်းရှိဘူတာလျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူတက်စလာနှင့်ကုမ္ပဏီ Smatrics လျှပ်စစ်ကားများအတွက်အားသွင်းဘူတာ၏တစ်နိုင်ငံလုံးကွန်ရက်ပေါ်မှာ 2013 ကတည်းကအလုပ်လုပ်နေတာ, မရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့ကိုးပြည်နယ် utilities ဂရုစိုက်အားသွင်းခြင်းနှင့် CEO အဖြစ်ပြီးသားကိုဒီမှာကောင်းစွာအဆင့်မြင့်ဖြစ်ပါသည် မိုက်ကယ်ဗစ်တာ Fischer ကရှင်းပြသည်: "ကျနော်တို့ 30 ကီလိုမီတာတစ်ဦးချင်းဝက်နှင့်အတူစက်ဝိုင်းထဲသို့တစ်နိုင်ငံလုံးကိုခှဲဝေခဲ့ကြသည်။ ဤအစက်ဝိုင်း၏တစ်ဦးချင်းစီအတွက်ယခုတစ်အားသွင်းဘူတာရုံ, ဆိုလိုသည်မှာအနည်းဆုံးတိုင်း 60 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ စုစုပေါင်း 400 ထိုကဲ့သို့သောအားသွင်းအချက်များရှိပါသည်။ သူတို့ထဲကအကြောင်းထက်ဝက်အပြည့်အဝလျော့နည်းကာဝက်ထက်တစ်နာရီအတွင်းလျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီကိုအားသွင်းနိုင်မမြန်နှုန်းမြင့် charging station များဖြစ်ကြသည်။ ကျနော်တို့ပြီးသားလာမယ့်နှစ်တွေအတွင်းအပြည့်အဝဆယ်မိနစ်အတွက်တရားစွဲဆိုနိုင်ပါတယ်ကားတစ်စီးမှဖြစ်ပါသည်, လာမယ့်မျိုးဆက်အလုပ်လုပ်နေကြတယ်။ "
ဆီဖြည့ယနေ့ထက်အနာဂတ်၌ကွဲပြားခြားနားလုပ်ဆောင်နိုင်ရန်ရန်ဖြစ်ပါသည်။ "ငါသည်ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်ကားကိုရပ်နေရာတိုင်းမှာငါဖိတ်ခေါ်:" ဆီဖြည့ဘေးထွက် "ဒီပါရာဒိုင်းပြောင်းလဲမှု Fischer တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ကျွန်တော်တို့သည်အခြားအရာများကြားတွင်ပြီးသားကိုဒီမှာ IKEA, APCOA, McDonalds, မာကျူရီနှင့်အချို့သောအခြားသူတွေပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန်။ ပျမ်းမျှအားတွင်, သြစတြီးယားကားဖြင့်နေ့စဉ် 36 ကီလိုမီတာအလုပ်လုပ်ပြီး, အခြိနျ၏ကျန်ရှိသေး၏။ ဒါကြောင့်အချိန် vollzuladen ဖို့လုံလောက်တဲ့။ "

ဘယ်နေရာမှာမဆိုတစ်ဦးကဒ်နှင့်အတူဆီထည့်

သြစတြီးယားအတွက်လျှပ်စစ် Mobility ကိုများအတွက်အသင်း (BEÖ) နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်သြဒိနိတ်, ပူးတွဲမဟာဗျူဟာများမြှင့်တင်ရန်နှင့်ရည်မှန်းချက်သူ့ဟာသူသတ်မှတ်ပြီး, အဆုံးမှာစားသုံးသူများအတွက်အလွန်အရေးပါလိမ့်မည်သည့်: အလုပ်အမှုဆောင် Juergen Halasz ကရှင်းပြသည်အဖြစ်က e-ရုမ်းမင်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု: "ရည်ရွယ်ချက်မှာ သင်သည်သင်၏စာချုပ်ရှိသည့်အတွက်ပါဝါကုမ္ပဏီ၏လုံးဝလွတ်လပ်သောသည်, မိမိယာဉ်ကို load တစ်ကဒ်သို့မဟုတ် app တစ်ခုနှင့်အတူသြစတြီးယားလျှောက်လုံးနိုင်တော့မည်ရန်ဖြစ်ပါသည်။ သာပြီးမှအဆုံးသည်ဖြစ်အသုံးပြုသူများအတွက်တစ်ခုလုံးကိုတင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မသက်ဆိုင်ဘဏ္ဍာရေးအဖွဲ့အစည်း၏, ATM စက်များမှာပိုက်ဆံဆေးတစ်လက်မှနှိုင်းယှဉ်, လက်တွေ့ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါစိန်ခေါ်မှုကအလွန်အဘိုးထိုက်သောအရာ, အသီးအသီးကတခြားအတူစနစ်များလင့်ထားသည်ရန်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါပေမယ့်ကျနော်တို့ဒီမှာအစာကျွေးခြင်းဖြည့်စွက်တယ်နှင့်အပြန်အလှန် အသုံးပြု. မရပါအားသွင်းလာမည့်နှစ်တွင်၏အလယ်တွင်အားဖြင့်ပြီးစီးရန်နှင့်သြစတြီးယားမှာအလုပ်လုပ်မည်ကိုတန်ဖိုးထားတယ်။ ကျနော်တို့မတရားဖမ်းဆီးလည်းကျွန်တော်တို့ကိုသူတို့ရဲ့အချိန်ယူပြီးမနိုင်ကတည်းကဖောက်သည်တောင်းဆိုပါ။ "

သြစတြီးယားအတွက် 200.000 လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ 2020 အတန်ငယ်ရောငျ့များအတွက်Jürgen Halasz စောင့်ရှောက်, ဒါပေမယ့်သည်အထိ: "ဖက်ဒရယ်ပတ်ဝန်းကျင်အေဂျင်စီက beatable ကြောင်း 144.000 ယာဉ်များခန့်မှန်းထားသည်။ ယခုမူကားအားလုံးအတူတကွဆွဲထုတ်ဖို့ရှိသည်။ အဆိုပါအရေးပါသောအချက်ထက်ကျော်လွန်နေသည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက်, သို့ဖြစ်လျှင်ဤရုတ်တရက်သွားပါလိမ့်မယ်။ ဒါနဲ့နောက်မ 2025 ထက်မျှော်လင့်ထား။ "အများကြီးကတိပေးထားသောရူပါရုံကို။ ဤအရာက, မော်တော်ကားသမားယခုမှသာလက်ခံယုံကြည်သူဖြစ်ရမည်။

ကုန်ကျစရိတ်နှင့်ရန်ပုံငွေ

အခြေခံအားဖြင့်စိုးမိုးရေးမော်တော်ယာဉ်ကုန်ကျစရိတ်၏ပတ်ပတ်လည် 50 ရာခိုင်နှုန်းကဘက်ထရီကိုတက်စေပါသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ နှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သောနည်းပညာနှင့်အဆင့်မြင့်ဒေါက်အပေါ်ကြိုးစားလုပ်ဆောင်နေခဲ့ကတည်းကစျေးနှုန်းများလဲဆက်ပြီးလိမ့်မည်ဟုယူဆရန်ဖြစ်ပါသည်။ လောလောဆယ်ဆဲ combustor ထက်သိသိသာသာပိုပြီးလျှပ်စစ်ကားကိုကုန်ကျသည်။

ဘက်ထရီအားသွင်း၏ကုန်ကျစရိတ် - ဥပမာတစ်ခု: 100 15 ၏အကွာအဝေးအဘို့အလိုလျှပ်စစ်ကားကိုကီလိုဝပ်နာရီကီလိုမီတာဆိုပါစို့။ သငျသညျအိမ်မှာဖိတ်ခေါ်ခဲ့သည်သမားရိုးကျလျှပ်စစ်မီးစျေးနှုန်းများပေးပေါ် မူတည်. ဖြစ်ကြသည်။ ကျနော်တို့ကီလိုဝပ်တစ်နာရီလျှင် 18ct မျှော်လင့်ထား။ တရာကီလိုမီတာနှုန်းစုစုပေါင်း 2,70 ယူရိုပြုလုပ်ခြင်း။

မြှင့်တင်ရေး - လောလောဆယ်ဖက်ဒရယ်အစိုးရက e-Mobile မြှင့်တင်ရန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအသစ်အအထုပ်ပြင်ဆင်နေသည်။ လောလောဆယ်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များဝယ်ယူမှုအပေါ်သက်ဆိုင်သည်စားသုံးမှုအခွန်။ ပုဂ္ဂလိကအသုံးပြုသူများအတွက်ပရီမီယံယ်ယူနိုင်အောင်ဝေးသာတစ်ဦးချင်းစီပြည်နယ်ရှိ, 2017 ကတည်းကတနိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာရှိပါတယ်။ စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုသူများအတွက်, ခေါ်ဆိုမှုပရီမီယံပြီးသားစံဖြစ်ပါတယ်။ လုပ်ငန်းရှင်တွေလည်းကြင်နာလွတ်မြောက်မှုကိုအတွက်အခွင့်အရေးနှင့်အကျိုးခံစားခွင့်များထုတ်ယူဆင်ခြင်ခြင်းကနေစီးပွားဖြစ်အသုံးပြုရန်လျှပ်စစ်ကားများဝယ်ယူမှအကျိုး။ ပြည်နယ်ပေါ် မူတည်. လက်ရှိခိုင်လုံသောပရိုမိုးရှင်း၏ပြီးပြည့်စုံခြုံငုံသုံးသပ်ချက်စာမျက်နှာ www.austrian-mobile-power.at ပေးပါသည်။

ဓာတ်ပုံ / ဗီဒီယို: Shutterstock.