Alexandra Binder
"Saya akan makan seluar pendek peninju saya hidup di TV, jika ternyata benar bahawa neutrino telah melanggar kelajuan cahaya!" Tweetkan fizik nuklear British Jim Al-Khalili 2011. Di sana mereka berdiri untuk pertama kalinya dalam kritikan, zarah-zarah kecil yang tidak bermuatan kecil yang tergesa-gesa di angkasa dan dapat dijumpai hampir di mana-mana.
Billiard merentas badan kita dalam detik, 5000 kita memancarkan sesaat, kerana atom plumbum mereput dalam badan. Tetapi apabila pasukan "Opera" di CERN Organisasi Pertubuhan Eropah untuk Penyelidikan Nuklear membentangkan hasil pengukuran yang mencadangkan bahawa sesetengah zarah asas boleh lebih cepat daripada cahaya, keseronokan itu berakhir. Ahli fizikal di seluruh dunia bertindak balas terkejut. Kisah itu ternyata menjadi hasil yang salah satu tahun kemudian.
Tetapi kisah neutrino benar-benar bermula. Selama tiga tahun kemudian, 2015, Takaaki Kajita Jepun dan Kanada Arthur McDonald menerima Hadiah Nobel dalam Fizik untuk wawasan yang sama: Zarah mempunyai massa. Itu menjadikan mereka lebih menarik daripada mereka sebelum ini.
Neutrinos: zarah semua akar
"Ahli fizikal John Learned, Sandip Pakvasa, dan Tony Zee telah mencadangkan menggunakan neutrino untuk berkomunikasi dengan sistem bintang lain di Bima Sakti, atau mencari tamadun lain," tulis Heinrich Päs dalam "Neutrinos: The Perfect Wave" (Springer 2017). Patrick Huber dari Pusat Fizik Neutrino di Virginia telah menghasilkan pilihan untuk bagaimana kapal selam dapat berkomunikasi dengan tenggelam terima kasih kepada neutrino. Dan Neutrino Inc., sebuah syarikat Amerika-Jerman, mahu mendapatkan lebih banyak tenaga daripada neutrinos, yang kemudiannya digunakan untuk memandu kereta elektrik. Di masa hadapan, kami akan dengan mudah memandu kilometer 2.000 dengannya - tanpa mengecas, tentu saja, kerana arus zarah elementer cahaya tidak pernah rosak.
Holger Thorsten Schubart, bekas ejen hartanah, sudah pasti. Dia adalah lelaki yang berdiri di belakang cabang Jerman kuasa bateri, yang datang dari hampir apa-apa. Dari electromobility semasa dia memegang sedikit: "Cara ia kini, model mobiliti kereta elektrik masih dumbing ke bawah daripada penduduk dan jika kuasa itu tidak dicipta sebagai alternatif, penipuan sehingga menjejaskan alam sekitar dan pengguna dan sepenuhnya pada permintaan ke atas." Ini boleh yang hadir kereta elektrik 100 km perjalanan harus di suatu tempat di loji kuasa 10, 20 atau 30 liter minyak atau bahan api fosil yang lain dibakar dan tenaga yang masih diangkut selama beratus-ratus kilometer, neutrino Germany GmbH CEO itu berkata.
Nombor tak terhingga sebagai kenderaan
penyelesaian Schubart Kereta dipanggil "π1" (Pi = bilangan tak terhingga) dan adalah berdasarkan kepada reka bentuk cukup ". Pada asasnya, kita bekerja pada kenderaan solar tanpa pelbagai had" Perbezaan dari teknologi solar dikenali konvensional, iaitu fotovolta? "Bahawa kita tidak menggunakan rentang spektrum sinar matahari yang kelihatan, tetapi khususnya spektrum radiasi yang tidak dapat dilihat dan jam 24 sehari bahkan dalam kegelapan yang lengkap."
Seluruh bingkai dan badan Pi - yang akan keluar dari pencetak 3D pada masa akan datang, diperbuat daripada derivatif karbon berkepadatan tinggi dan bertujuan untuk menjadi penukar tenaga tenaga radiasi ini. Sekurang-kurangnya itulah rancangannya. Tetapi tenaga neutrino sangat baik semasa pecutan atau memandu penuh? Sudah tentu Schubart tidak dapat menjamin itu. "Dalam kes ini, lebih banyak tenaga pada mulanya dimakan daripada boleh ditukar dalam sel," katanya, sambil menambah bahawa bateri konvensional yang lebih kecil akan digunakan pada mulanya.
"Tidak masuk akal"
Walau bagaimanapun, jika seseorang meminta ahli fizik tentang penggunaan sinaran neutrino secara teknikal, perkataan "tidak diketahui dan secara fizikal tidak munasabah" diulang. Sebab: Neutrinos tidak berinteraksi dengan benda. Malah, pengesanan neutrino eksperimen adalah usaha yang sangat kompleks. Sebagai contoh, Stefan Recksiegel, seorang ahli fizik di Universiti Teknikal Munich, menerangkan: "Fluks neutrino terbesar di bumi boleh didapati berhampiran reaktor nuklear yang kuat. Tetapi di sana anda hanya dapat melihat beberapa ratus reaksi setiap hari dalam tan reaktor. Itulah banyak pesanan magnitud yang tidak mencukupi untuk membuat lampu LED, bahkan belum lagi mengecas bateri. "
Schubart tidak mengganggu pengkritiknya, sebaliknya slogannya adalah: "Kami menukar sejarah sekali lagi". Kerana superlatif sahaja tetapi tidak ada kereta bergerak dan yang dijanjikan untuk musim luruh 2017 yang dibina semula Neutrinopower Trabant tidak dapat dikesan hingga tarikh akhir editorial, sementara peminat kenderaan elektrik yang cenderung pula berorientasikan diri sendiri.
Anti penuaan dan lima minit pertuduhan
Sebagai contoh, mereka yang ingin mengenakan kereta elektrik mereka hanya dalam masa lima minit, contohnya, tepat dengan permulaan Israel Storedot. Teknologi bateri flashnya bergantung pada nanomaterial dan sebatian organik yang tidak pernah digunakan dalam bateri dan harus lebih selamat daripada bateri lithium-ion biasa. Di Cube Tech Fair di Berlin 2017, syarikat itu menunjukkan bagaimana ia dilakukan dan di atas semua ia berfungsi. Dalam masa tiga tahun anda mahu datang dengan kereta elektrik pertama di pasaran. Bagi peminat eko, "Ryden Dual Carbon Battery" dari Power Japan Plus boleh jadi sesuatu. Anod dan katod bateri dibuat daripada karbon yang dihasilkan secara organik dan elektrolit juga merupakan bahan kimia organik. Logam berat, seperti dalam bateri konvensional, tidak ada, bateri boleh terbiodegradasi, mengenakan kira-kira dua puluh kali lebih pantas, tetapi umur lebih perlahan. Anti Penuaan 2.0 boleh dikatakan.
Photo / Video: Shutterstock.
