ສະພາບອາກາດ: ການພັກຜ່ອນກັບສະຕິຮູ້ສຶກຜິດຊອບທີ່ຈະແຈ້ງ

ອີງຕາມການວິເຄາະການເດີນທາງໂດຍສະມາຄົມຄົ້ນຄ້ວາວັນພັກຜ່ອນແລະການທ່ອງທ່ຽວ, 2013 40 ເປີເຊັນຂອງຜູ້ຕອບ ຄຳ ຖາມກ່າວວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການວັນພັກທີ່ສະອາດແລະ ເໝາະ ສົມກັບສະພາບອາກາດ. ປີທີ່ຜ່ານມາ, ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ 31 ເປີເຊັນເທົ່ານັ້ນ. ວັນພັກທີ່ຍອມຮັບໃນສັງຄົມ, ເຊັ່ນ: ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຍຸດຕິ ທຳ ແລະຄວາມເຄົາລົບຕໍ່ປະຊາກອນທ້ອງຖິ່ນ, ປາດຖະ ໜາ ຍິ່ງກວ່ານັ້ນ, ແມ່ນອັດຕາສ່ວນ 46 ທີ່ມີຄວາມພູມໃຈ.
ຄວາມປາຖະ ໜາ ຂອງພວກເຮົາໃນການເດີນທາງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໂລກ. ການປ່ອຍມົນລະພິດແລະການຊົມໃຊ້ຊັບພະຍາກອນແຊກແຊງເຂົ້າໃນ ທຳ ມະຊາດແລະສັງຄົມຂອງແຕ່ລະເຂດວັນພັກຜ່ອນ. ມັນຖືກຄາດຄະເນວ່າສ່ວນແບ່ງການທ່ອງທ່ຽວໃນການປ່ອຍອາຍ CO2 ທົ່ວໂລກແມ່ນແລ້ວ 12 ເປີເຊັນໃນປີນີ້. ສະນັ້ນພວກເຮົາຄ່ອຍໆ ທຳ ລາຍສິ່ງທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຊອກຫາຢ່າງແທ້ຈິງ: ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ ທຳ ມະດາແລະການເຮັດວຽກຂອງໂຄງສ້າງສັງຄົມ. ເພາະສະນັ້ນ, ວັນພັກຜ່ອນຂອງພວກເຮົາກໍ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ.

ວັນພັກສະຕິອາກາດ

ໂຊກດີ, ຜູ້ທີ່ມີສະຕິຢາກມີຊີວິດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ໃນວັນພັກຜ່ອນຈະຊອກຫາຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍກວ່າເກົ່າທີ່ປະດັບດ້ວຍຕົວເອງເຊັ່ນ: "ຍືນຍົງ", "ອ່ອນໂຍນ" ຫຼື "ພັກຜ່ອນສີຂຽວ". ໃນປີນີ້ມີຫລາຍກວ່າ 100 ປະທັບຕາແລະໃບຢັ້ງຢືນທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຕັດເສັ້ນທາງຜ່ານປ່າຂອງການສະເຫນີວັນພັກຜ່ອນ. ແຕ່ວ່າທັງ ໝົດ ບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ເທົ່າທຽມກັນ. ບາງຄົນກໍ່ໄດ້ຮັບລາງວັນໃນການຄວບຄຸມທີ່ເຂັ້ມງວດ, ໃນຂະນະທີ່ບາງບ່ອນແມ່ນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເອງເຊົ່າໂດຍສະດວກ. ເພື່ອນຂອງ Nature International ວຽນນາແລະອົງການຈັດຕັ້ງອື່ນໆ 20 ປ້າຍຊື່ຄວາມຍືນຍົງດ້ານການທ່ອງທ່ຽວຊັ້ນ ນຳ ທີ່ຖືກຄັດເລືອກຕາມມາດຖານຈຸດປະສົງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກອອສເຕີຍ Ecolabel ສຳ ລັບການທ່ອງທ່ຽວ ໃນເອີຣົບພວກເຂົາພົບກັບ "ກືນສີຟ້າ" ແລະປະທັບຕາ "CSR". ພ້ອມທັງສະ ເໜີ ທົ່ວໂລກ "ກວດເບິ່ງໂລກ"ແລະ"ໂລກສີຂຽວ"ແນວທາງທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖື.
ພວກເຮົາສາມາດປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍການເລືອກຕົວແທນນັກທ່ອງທ່ຽວຂອງພວກເຮົາ. ການມາຮອດແລະການອອກເດີນທາງເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄົ້ນຫາຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນເຮັດໃຫ້ເກີດປະມານສາມສ່ວນສີ່ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທັງ ໝົດ, ໃນຂະນະທີ່ທີ່ພັກພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ 20 ສ່ວນຮ້ອຍເທົ່ານັ້ນ. ສາຍການບິນລະຫວ່າງປະເທດຈາກເອີຣົບໄປເຂດ Caribbean ດຽວເຮັດໃຫ້ມີການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ສູງກ່ວາຄົນດຽວສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ພາຍໃນ ໜຶ່ງ ປີຈາກທັດສະນະທີ່ຍືນຍົງ.

ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັນພຽງແຕ່ສາມາດປັບປຸງໄດ້ໂດຍການຢູ່ໄລຍະຍາວ. ທຸກໆຄົນທີ່ບິນໄປໄກກວ່າ 2.000 ກິໂລແມັດຄວນຈະຢູ່ຢ່າງຫນ້ອຍສີ່ອາທິດ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງມີຄວາມສາມາດຈ່າຍໄດ້ ... ການພັກຜ່ອນໃນເມືອງທີ່ສັ້ນໆຍັງມີຄວາມເສຍປຽບຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຂຶ້ນເຮືອບິນ. ຖ້າທ່ານມັກສະພາບແວດລ້ອມຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານສາມາດເດີນທາງທ້າຍອາທິດໂດຍລົດເມຫຼືລົດໄຟ. ບາງທີທາງຂອງການຂົນສົ່ງຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ເຊິ່ງຢູ່ໃນອັນຕະລາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງການຖືກຢຸດ - ລົດໄຟກາງຄືນ. ຍ້ອນຂາດຄວາມຕ້ອງການ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟເອີຣົບນັບມື້ນັບຫຼາຍ ກຳ ລັງລົບລ້າງຂໍ້ສະ ເໜີ ນີ້ຈາກຕາຕະລາງເວລາ.
ການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່“ ອ່ອນໂຍນ” ຢູ່ທີ່ລີສອດ. "Alpine Pearls", ເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າຂອງ 29 alpine ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວໃນ 6 ປະເທດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພະຍາຍາມຂອງມັນໃນຂົງເຂດນີ້. ລົດຈັກອີເລັກໂທຣນິກແລະລົດໄຟຟ້າມີຢູ່ໃນເມືອງຕ່າງໆ, ມີລົດ Segways ແລະລົດຈັກອີເລັກໂທຣນິກ. ການກະທໍາຜິດ, ແຂກຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ກັງວົນກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງການພັກຜ່ອນຂອງລາວແລະຖ້າເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເດີນທາງໂດຍລົດໄຟ. ການບໍລິການຮັບສົ່ງບຸກຄົນແມ່ນຈັດໂດຍຫ້ອງການທ່ອງທ່ຽວ. ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ຍັງກິນອາຫານທ້ອງຖິ່ນ, ມີຄວາມສົນໃຈກ່ຽວກັບວັດທະນະ ທຳ ແລະການປະຕິບັດກິລາໃນພາກພື້ນໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້, ແມ່ນນັກເດີນທາງວັນພັກທີ່ຍືນຍົງ.

ຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານສະພາບອາກາດຂອງກຸ່ມທ່ອງທ່ຽວ

ບັນດາບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຮູ້ວ່າພວກເຂົາແລະລູກຄ້າບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດເທົ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາກໍ່ຈະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຜົນສະທ້ອນຂອງມັນ ນຳ ອີກ. ບໍ່ວ່າມັນຈະບໍ່ມີຫິມະປົກປິດຢູ່ໃນບໍລິເວນພູທີ່ຕ່ ຳ ໃນອະນາຄົດຫລືວ່ານ້ ຳ ຈະຂາດແຄນຢູ່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທາງພາກໃຕ້. "ການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດສ້າງຄວາມເດືອດຮ້ອນໃຫ້ແກ່ຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວທີ່ ສຳ ຄັນ: ດ້ານ ໜຶ່ງ, ພວກເຂົາຮັບຮູ້ວ່າການປົກປ້ອງດິນຟ້າອາກາດແມ່ນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນໄລຍະຍາວເພື່ອຮັກສາຜົນ ສຳ ເລັດຂອງຜະລິດຕະພັນແລະເສດຖະກິດຂອງພວກເຂົາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການປ້ອງກັນອາກາດທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ ໝາຍ ເຖິງການສ້າງໂຄງປະກອບພື້ນຖານຂອງຮູບແບບທຸລະກິດແບບດັ້ງເດີມຂອງພວກເຂົາ. ການຂະຫຍາຍຍຸດທະສາດຂອງເຂດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງໂດຍສະເພາະເຊັ່ນ: ການບິນໄລຍະທາງໄກຫລືການພັກຜ່ອນສັ້ນໆ, ບໍ່ຄວນຖືກຍູ້ຕື່ມອີກໃນແບບຟອມນີ້. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານການຕະຫຼາດແລະການຄິດໄລ ກຳ ໄລໃນໄລຍະສັ້ນ, ຜູ້ຕັດສິນໃຈໃນອຸດສະຫະ ກຳ ຍັງຫຼົງໄຫຼຈາກມາດຕະການປົກປ້ອງດິນຟ້າອາກາດທີ່ແທ້ຈິງ.” Andreas Zotz ໄດ້ເຂົ້າມາສະຫລຸບໃນການສຶກສາໃນປີ 2009.

"ຍ້ອນຄວາມກົດດັນຂອງຕະຫຼາດແລະການຄິດໄລ ກຳ ໄລໄລຍະສັ້ນ, ຜູ້ຕັດສິນໃຈໃນອຸດສະຫະ ກຳ ຍັງຫຼົງໄຫຼຈາກມາດຕະການປົກປ້ອງດິນຟ້າອາກາດທີ່ແທ້ຈິງ."
Andreas Zotz, ສຶກສາ "ຄວາມຍືນຍົງໃນການທ່ອງທ່ຽວ"

ບໍລິສັດ TUI, ເຊິ່ງມີລາຍໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 15 ຕື້ເອີໂຣຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ, ແຕ່ກໍ່ຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງ "ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຍືນຍົງ" ຂອງຕົນເອງ. Harald Zeiss ນຳ ພາຂົງເຂດນີ້. ທ່ານກ່າວວ່າ: ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່ຫົວຄົນຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຮືອບິນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ການເຜົາ ໄໝ້ ນ້ ຳ ມັນກາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍພິດກັບດິນຟ້າອາກາດ. ສິ່ງດຽວກັນໃຊ້ໄດ້ກັບການພັກເຊົາຂອງໂຮງແຮມແລະການໂອນຍ້າຍຈາກສະຫນາມບິນໄປໂຮງແຮມແລະກັບຄືນ. ຢູ່ທີ່ນີ້ກໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມເຕີມ. "
TUIfly ພະຍາຍາມໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍການ ນຳ ໃຊ້ເຮືອທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະການ ນຳ ໃຊ້ຄວາມສາມາດສູງ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງສະພາບແວດລ້ອມ, ແຕ່ຍັງມີການຂຶ້ນທະບຽນເປັນເງິນສົດຂອງບໍລິສັດ ນຳ ອີກ. ພ້ອມກັນນີ້, ກຸ່ມຍັງໃຫ້ຂໍ້ສະ ເໜີ ຊຸດການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ແກ່ຖ້ຽວບິນລວມທັງຫວັງວ່າລູກຄ້າຈະເດີນທາງໄປສະ ໜາມ ບິນອອກຈາກລົດ. TUI ແມ່ນແຕ່ກ້າວຕໍ່ໄປອີກບາດກ້າວ ໜຶ່ງ ແລະຄ່າຊົດເຊີຍ ສຳ ລັບການເດີນທາງທຸລະກິດຂອງພະນັກງານທັງ ໝົດ ຂອງ TUI ເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງ ດຳ ເນີນການໂດຍຍົນ. ດັ່ງນັ້ນ, 40.000 ເອີໂຣຍັງຈະໄດ້ຮັບການລົງທືນປະ ຈຳ ປີໃນໂຄງການປົກປ້ອງດິນຟ້າອາກາດ. ພື້ນຖານດັ່ງກ່າວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ປະເທດສະວິດເຊີແລນແລະຈັດຕັ້ງໂຄງການປົກປ້ອງດິນຟ້າອາກາດທົ່ວໂລກ.

Indulgence ຫຼືການກະທໍາທີ່ດີ?

ສາຍການບິນ Austrian ຍັງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ແຕ່ພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຕ້ອງການໂຄສະນາທີ່ ໜ້າ ລັງກຽດ. ພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ຄົ້ນຫາຍາວຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌້ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະເຫັນ ຄຳ ແນະ ນຳ ນີ້: "ພວກເຮົາສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂໍ້ລິເລີ່ມການປົກປ້ອງດິນຟ້າອາກາດ Climate Austria. ດ້ວຍສິ່ງນີ້, ຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາສາມາດຊົດເຊີຍການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ທີ່ຜະລິດໂດຍການບິນຂອງພວກເຂົາແລ້ວໃນເວລາທີ່ຊື້ປີ້. "ແຕ່ມີຜູ້ໂດຍສານ ຈຳ ນວນເທົ່າໃດທີ່ໃຊ້ຂໍ້ສະ ເໜີ ນີ້? ທ່ານ Andrea Stockinger, ຜູ້ຈັດການໂຄງການທີ່ Climate Austria ຍອມຮັບວ່າ "ພຽງແຕ່ສອງຫາສາມເປີເຊັນເທົ່ານັ້ນ," ແນວໂນ້ມເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ ".
ບໍ່ແມ່ນເພື່ອນສະພາບອາກາດທຸກຄົນມີຄວາມຍິນດີກ່ຽວກັບການຊົດເຊີຍແບບນີ້. ທ່ານດຣກ່າວວ່າ "ການຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍແບບສະ ໝັກ ໃຈ ສຳ ລັບໄມອາກາດແມ່ນພຽງແຕ່ວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດອັນດັບສອງເທົ່ານັ້ນ,". Christian Baumgartner, ຜູ້ຈັດການຝ່າຍບໍລິຫານຂອງ Naturefriends International. ນັກວິຈານບາງຄົນຍັງວິພາກວິຈານການຈ່າຍເງິນຊົດເຊີຍ CO2 ເປັນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ເພາະວ່າການຊົດເຊີຍດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນແຕ່ບໍ່ສາມາດຫຼຸດການເພີ່ມຂື້ນໃນການອອກ CO2. ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຈະເຮັດໂດຍບໍ່ມີການບິນວັນພັກທັງ ໝົດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການເດີນທາງທາງອາກາດໄປວັນພັກຜ່ອນບໍ່ແມ່ນສິດທິພື້ນຖານ, ແຕ່ເປັນພຽງດອກໄມ້ຂອງສັງຄົມທີ່ຮັ່ງມີ, ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 70 ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍເລີຍ. ການທ່ອງທ່ຽວມີ ໜ້າ ທີ່ເສດຖະກິດທີ່ ສຳ ຄັນໃນຫລາຍປະເທດທີ່ ກຳ ລັງພັດທະນາ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດແລະສົ່ງເສີມດ້ານເສດຖະກິດໃນທາງບວກ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເດືອນມັງກອນ 2014, ສະມັດຊາໃຫຍ່ສະຫະປະຊາຊາດລະບຸວ່າການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງໃນອາເມລິກາກາງໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການລົບລ້າງຄວາມທຸກຍາກ, "ເສົາຫຼັກຂອງການເຊື່ອມໂຍງພາກພື້ນ, ເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດສັງຄົມຂອງພາກພື້ນ." ບັນດາບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວໃຫຍ່ສາມາດສົ່ງເສີມສິ່ງນີ້. ໂດຍຜ່ານການສະ ເໜີ ວັນພັກຜ່ອນແບບຍືນຍົງໃນຂົງເຂດເຫຼົ່ານີ້ຫຼືໂຄງການພັດທະນາຢູ່ສະຖານທີ່.

ໂຄງການເພື່ອການປ້ອງກັນດິນຟ້າອາກາດແລະສິ່ງແວດລ້ອມ

ຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນໂຄງການປູກປ່າໄມ້ຄືນ ໃໝ່ ຈາກ myclimate ໃນ Nicaragua. ໃນເທດສະບານເມືອງ San Juan de Limay, ບັນດາຜູ້ປູກຂະ ໜາດ ນ້ອຍໄດ້ມີການປູກປ່າຄືນ ໃໝ່ ຫຼາຍກວ່າ 2011 ເຮັກຕານັບຕັ້ງແຕ່ 643, ເຊິ່ງກົງກັບສະ ໜາມ ບານເຕະ 900. myclimate ພິຈາລະນາມູນຄ່າຂອງໂຄງການໃຫ້ສູງໂດຍສະເພາະພື້ນທີ່ໂຄງການແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາແຫຼ່ງນ້ ຳ ທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໃນຊຸມຊົນ, ປະສົບກັບບັນຫາຂາດແຄນນ້ ຳ ຕາມລະດູການແລະນ້ ຳ ຖ້ວມ. ພື້ນທີ່ປ່າໄມ້ທີ່ຍືດຍາວເຮັດ ໜ້າ ທີ່ຄືກັບຟອງນ້ ຳ. ໃນລະດູຝົນມັນດູດນ້ ຳ ແລະເປັນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ ຳ ຖ້ວມ; ໃນລະດູແລ້ງມັນປ່ອຍນ້ ຳ ອອກມາ.
ໂຄງການສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ອຸທິດຕົນຍັງແຈກຢາຍເຕົາປະຢັດທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານດ້ວຍເຕົາໄຟ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຄວັນຢາສູບໃນຄົວເຮືອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສູງກວ່າຜົນປະໂຫຍດທັງ ໝົດ ຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງແມ່ຍິງ.
ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່, ການຮັກສາເອກະລັກວັດທະນະ ທຳ ໃນບັນດາປະເທດເຈົ້າພາບ, ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະດິນຟ້າອາກາດແລະການອະນຸລັກຊີວະນາໆພັນຍັງເປັນຫົວຂໍ້ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບກຸ່ມທ່ອງທ່ຽວລາຍໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງເອີຣົບ, Thomas Cook. ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍແຫ່ງຂອງຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດທີ່ແຫ້ງແລ້ງ. ພ້ອມກັນກັບການລິເລີ່ມທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງ Futouris, Thomas Cook ກຳ ລັງເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການ "ນ້ ຳ ທີ່ມີຄຸນຄ່າ" ໃນປີນີ້.
ໃນໄລຍະ ທຳ ອິດໃນລະດູຮ້ອນປີ 2014,“ ຮອຍຕີນນ້ ຳ” ລາຍລະອຽດຈະຖືກສ້າງຂື້ນ ສຳ ລັບໂຮງແຮມ Thomas Cook XNUMX ແຫ່ງໃນເກາະ Rhodes ຂອງປະເທດກະເຣັກ. “ ຮອຍຕີນນ້ ຳ” ເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປີດເຜີຍທ່າແຮງດ້ານນ້ ຳ ແລະປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ. ນອກ ເໜືອ ຈາກການບໍລິໂພກນ້ ຳ ໂດຍກົງ, ການບໍລິໂພກ“ ທາງອ້ອມ”, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນ, ຕົວຢ່າງ, ໃນການຜະລິດອາຫານ ສຳ ລັບໂຮງແຮມໃນເຂດອື່ນໆຂອງໂລກ, ແມ່ນລວມຢູ່ໃນການປະເມີນຜົນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນປື້ມຄູ່ມືການຄຸ້ມຄອງນໍ້າທົ່ວໄປເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປັນຄູ່ມືແລະເປົ້າ ໝາຍ ປະຢັດ ສຳ ລັບໂຮງແຮມແນວຄິດທັງ ໝົດ. ໃນໂຄງການໄລຍະທີສອງ, ຄຳ ແນະ ນຳ ແມ່ນມີຂື້ນ ສຳ ລັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ສະເພາະ ສຳ ລັບການປັບປຸງ. ໂຮງແຮມທີ່ພ້ອມທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ຈະໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມດ້ານການຄຸ້ມຄອງນໍ້າໃຫ້ແກ່ພະນັກງານແລະວັດສະດຸຕ່າງໆເພື່ອຄວາມຮັບຮູ້ຂອງແຂກ. ຕາມ ຄຳ ຂວັນທີ່ວ່າ, ເຮັດດີແລະເວົ້າກ່ຽວກັບມັນ. ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນກັບການພັກຜ່ອນແບບຍືນຍົງບໍ?

ພັກ: ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ

ປະມານ 20 ເປີເຊັນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຄວນຈະເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍເງິນເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບການພັກຜ່ອນແບບຍືນຍົງ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທາງທິດສະດີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມໃນພາກປະຕິບັດຕົວຈິງ, ປັດໃຈທີ່ແດດ, ການຜ່ອນຄາຍແລະລາຄາແມ່ນເຫດຜົນທີ່ ສຳ ຄັນກວ່າທີ່ຈະເລືອກຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງວັນພັກຫລືຮູບແບບວັນພັກຜ່ອນ. ທ່ານ Ury Steinweg, ຜູ້ຈັດການບໍລິສັດນັກທ່ອງທ່ຽວ Gebeco ກ່າວວ່າ "ລູກຄ້າບໍ່ໄດ້ກຽມພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ເງິນຫຼາຍໃນວັນພັກຜ່ອນແບບຍືນຍົງ". ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາວເຫັນຈຸດບວກ: "ດ້ວຍຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ລູກຄ້າຕັດສິນໃຈແຕ່ແທນທີ່ຈະແມ່ນສິ່ງທີ່ຍືນຍົງ."

"ດ້ວຍຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້, ລູກຄ້າຕັດສິນໃຈແຕ່ແທນທີ່ຈະແມ່ນສິ່ງທີ່ຍືນຍົງ."
Ury Steinweg, Gebeco

ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຈະມີບົດບາດ ສຳ ຄັນ. ນັກວິຈານມັກເວົ້າກ່ຽວກັບການເຮັດສີຂຽວໃນເວລາທີ່ກິດຈະ ກຳ ທີ່ມີການໂຄສະນາສິ່ງແວດລ້ອມສູງສົ່ງຜົນສະທ້ອນບໍ່ດີຕໍ່ສະພາບອາກາດແລະສິ່ງແວດລ້ອມ. ບາງໂຄງການປູກຕົ້ນໄມ້ຢູ່ໃນ ໝວດ ນີ້ທຸກຄັ້ງທີ່ຕົ້ນໄມ້ທີ່ຖືກປູກຖືກຕັດລົງເພື່ອການຜະລິດເຟີນີເຈີ. ເມື່ອຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂື້ນບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍມາດຕະການຊົດເຊີຍ CO2.

ສະພາບອາກາດ: ການລ່ອງເຮືອທີ່ມີບາບ

ສາຍຕາທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການລ່ອງເຮືອ. ໂຮງແຮມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແບບເລື່ອນລອຍສ່ວນໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ຜະລິດພະລັງງານຂອງພວກເຂົາດ້ວຍນ້ ຳ ມັນ ໜັກ ເຊິ່ງເປັນຜະລິດຕະພັນເສດເຫຼືອຈາກອຸດສາຫະ ກຳ ນ້ ຳ ມັນທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຊູນຟູຣິກຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນສານກໍ່ມະເລັງແລະ ທຳ ລາຍ genome ນຳ ອີກ. ທາງເລືອກທີ່ສະອາດອາດຈະແມ່ນເຮືອທີ່ມີແຮງດັນ LPG, ແຕ່ການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ກັບເຮືອເກົ່າ. ແລະດັ່ງນັ້ນ ກຳ ປັ່ນປະຕິບັດການທີ່ປະຕິບັດແບບສົນທິສັນຍາກໍ່ສ້າງຄວາມເປິເປື້ອນຫລາຍໆຄົນໃນການເດີນເຮືອທາງທະເລແຫ່ງດຽວເປັນລົດ 5 ລ້ານຄັນໃນເສັ້ນທາງທີ່ທຽບເທົ່າ. ນີ້ໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ໂດຍ Naturschutzbund Deutschland - ພວກເຮົາບໍ່ຄ່ອຍຈະເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ສະພາບອາກາດຂອງພວກເຮົາ. ຖ້າທ່ານຍັງຕ້ອງການທ່າເຮືອທີ່ຫ່າງໄກ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາເຮືອທີ່ມີການປະຕິບັດງານ LPG ຫຼືຈອງການເດີນເຮືອທະເລທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສຸດໃນເຮືອໃບ.
ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ມີວັນພັກການຕ່າງປະເທດຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ພັນລ້ານຄິດໄລ່ອົງການທ່ອງທ່ຽວໂລກ 2012. ແລະໃນອະນາຄົດຍິ່ງມີຄົນໄປທ່ຽວຫລາຍ. ສະນັ້ນໃຫ້ຄິດເບິ່ງຕື່ມອີກກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະສະພາບອາກາດໃນການວາງແຜນການພັກຜ່ອນຄັ້ງຕໍ່ໄປ. ຂໍແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາຊາບ, ເພາະວ່າວັນພັກຜ່ອນທີ່ຍືນຍົງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ແລະລາຄາບໍ່ແພງ. ການຍ່າງປ່າຢູ່ເທິງເຮືອ Danube. ໂດຍການຂີ່ລົດຖີບໄປຫາ Adriatic. ຫລືຂີ່ລົດໄປປະເທດອິນເດຍ. ພວກເຮົາມີມັນຢູ່ໃນມືຂອງພວກເຮົາເອງ.

Photo / Video: Shutterstock, MyClimate.