ជម្រើស
ហាំប៊ឺក ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទូទាំងពិភពលោកកំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវក្នុងការលក់រថយន្តម៉ាស៊ូត និងសាំងប្រមាណ ៤០០លានគ្រឿងបន្ថែមទៀត ដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីរក្សាការឡើងកំដៅផែនដីក្រោម 400°C។ របាយការណ៍ថ្មីមួយ បោះពុម្ពផ្សាយដោយ Greenpeace Germany។[1][2] ការហៀរសំបោរគឺប្រហែលប្រាំដង ចំនួនរថយន្ត និងរថយន្តសរុប លក់នៅទូទាំងពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2021។
យោងតាមរបាយការណ៍បានឱ្យដឹងថា ការលក់រថយន្ត Toyota, Volkswagen និង Hyundai/Kia ស្ថិតនៅលើផ្លូវដើម្បីលើសពីបន្ទាត់គោលដៅដែលត្រូវគ្នា 1,5 °C ដោយ 63 លាន, 43 លាន និង 39 លានគ្រឿងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរៀងៗខ្លួន ដោយធ្វើឱ្យការការពារអាកាសធាតុសកលប្រឈមនឹងហានិភ័យ។
“ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឈានមុខគេ រួមមាន Toyota, Volkswagen និង Hyundai កំពុងធ្វើដំណើរយឺតពេកឆ្ពោះទៅរករថយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន ជាមួយនឹងផលវិបាកដ៏គ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ភពផែនដីរបស់យើង។ នៅពេលដែលវិបត្តិអាកាសធាតុកាន់តែជ្រៅ រដ្ឋាភិបាលពីទីក្រុងញូវយ៉ក ដល់ប្រទេសសិង្ហបុរី កំពុងអនុវត្តការហាមឃាត់ការបើកបរកាន់តែតឹងរ៉ឹងលើរថយន្តម៉ាស៊ូត និងប្រេងសាំង។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបែបប្រពៃណីបរាជ័យក្នុងការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី ពួកគេនឹងចាញ់ដៃគូប្រកួតប្រជែងអគ្គិសនីថ្មីទាំងអស់ និងហានិភ័យបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិ។ ក្រុមហ៊ុន Toyota, Volkswagen និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឈានមុខគេផ្សេងទៀតកំពុងស្ថិតក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយនឹងអាកាសធាតុ» Benjamin Stephan សកម្មជនអាកាសធាតុនៅ Greenpeace Germany មានប្រសាសន៍ថា។
ការលក់ម៉ាស៊ីនចំហេះដែលបានរំពឹងទុកបានកើនលើសទាក់ទងនឹងថវិកា 2°C CO1,5 (ដូចបានគណនាក្នុងរបាយការណ៍ Greenpeace Germany)
| តូយ៉ូតា | ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group | ហ៊ីយ៉ាន់ដាយ / ខេយ៉ា | GM | |
| % ហួសហេតុ [ព្រំដែនខាងក្រោម; ព្រំដែនខាងលើ]* | 164% [១៤៤%; 144%] | 118% [១៤៤%; 100%] | 142% [១៤៤%; 124%] | 57% [២៥%; 25%] |
| លើសពីរថយន្តរាប់លានគ្រឿង [ព្រំដែនខាងក្រោម; ព្រំដែនខាងលើ] | ១,០៧ លាន [55 លាន; 71 លាន] | ១,០៧ លាន [៣៧ លាន; 37 លាន] | ១,០៧ លាន [៣៧ លាន; 35 លាន] | ១,០៧ លាន [៦ លាន; ២១ លាន] |
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបែបប្រពៃណីដែលយឺតយ៉ាវក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅជាយានជំនិះអគ្គិសនីប្រឈមមុខនឹងការបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិ និងប្រថុយប្រថាននឹងការបាត់បង់ចំណែកទីផ្សារយ៉ាងសំខាន់ ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិអាកាសធាតុត្រូវបានកាន់កាប់។ របាយការណ៍នេះរកឃើញថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេទាំង 12 របស់ពិភពលោកតែមួយគត់មានតម្លៃទីផ្សារជាង 2 ពាន់ពាន់លានដុល្លារ និងបំណុលដែលមានហានិភ័យ។
“នៅពេលដែលអ្នកតំណាងមកពីជុំវិញពិភពលោកប្រមូលផ្តុំគ្នានៅ COP27 នៅសប្តាហ៍នេះ Toyota និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតនៅតែបន្តមិនអើពើនឹងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃវិបត្តិអាកាសធាតុ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវតែបញ្ឈប់ការលក់រថយន្តម៉ាស៊ូត និងប្រេងសាំង រួមទាំងរថយន្តកូនកាត់នៅឆ្នាំ 2030 ជាចុងក្រោយ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពួកគេត្រូវតែកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងធានាថាសិទ្ធិរបស់កម្មករត្រូវបានការពារកំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរ។
តូយ៉ូតាគឺមួយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេលើពិភពលោក តាមរយៈការលក់ ប៉ុន្តែការសិក្សាថ្មីមួយរបស់ក្រុមហ៊ុន Greenpeace East Asia បានរកឃើញថា រថយន្តអគ្គិសនីរួមបញ្ចូលតែរថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ មួយក្នុងចំនោម 500 ឡាន ដែលក្រុមហ៊ុនបានលក់ក្នុងឆ្នាំ 2021។ តូយ៉ូតា បានទទួលពិន្ទុទាបបំផុត។ នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ស្វ័យប្រវត្តិឆ្នាំ 2022 របស់ Greenpeace អាស៊ីបូព៌ា ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរយឺតទៅយានយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។
របាយការណ៍ពេញលេញ, ពពុះម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង អាចប្រើបាន នៅទីនេះ. ការសង្ខេបប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមាន នៅទីនេះ.
សុន្ទរកថា
[1] សេណារីយ៉ូអន្តរកាលចំនួនបីត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរបាយការណ៍៖ 397 លានគឺជាករណីមូលដ្ឋាន ខណៈដែល 330 លានគឺជាព្រំដែនទាបនៃការព្យាករ និង 463 លានគឺជាព្រំដែនខាងលើ។
[2] របាយការណ៍នេះត្រូវបានសរសេរដោយអ្នកស្រាវជ្រាវមកពីវិទ្យាស្ថានសម្រាប់អនាគតប្រកបដោយនិរន្តរភាព សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាស៊ីដនី មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងយានយន្ត សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រអនុវត្ត (FHDW) Bergisch Gladbach និង Greenpeace អាល្លឺម៉ង់។ ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវបានកំណត់ចំនួនអតិបរមានៃរថយន្ត និងរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលអាចលក់បានក្នុងកញ្ចប់ថវិកាកាបូន 1,5°C ដោយផ្អែកលើគំរូអាកាសធាតុផែនដីតែមួយរបស់វិទ្យាស្ថានសម្រាប់អនាគតប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ បន្ទាប់មកពួកគេបានព្យាករណ៍ពីការលក់ឧស្សាហកម្មរថយន្តនាពេលអនាគតដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃនៃអត្រាលក់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីពីថ្ម និងកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ដំណាក់កាលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗចំនួនបួន៖ Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia និង General Motors។
ប្រភព
រូបថត៖ ហ្គ្រីនភីស
