таңдау
eFuels туралы ғылыми пікірлер анық, бірақ мұнай-газ лоббиі бизнесте сақталуы керек. ÖVP және БҚО сияқты басқа неолибералдық институттар клиенттік саясатқа және қоршаған ортаны одан әрі жоюға сүйенеді.
Мұнда әртүрлі үкіметтік емес ұйымдардың пікірлері берілген:
Ғалымдар 4болашақ Австрия
Электронды отын әлі де моторлы жеке көлікке арналған болжамды шешім ретінде талқылануда. Соңғы апталарда канцлер Карл Нехаммер, канцлер партиясы ÖVP және Сауда-өнеркәсіп палатасы да климаттық дағдарыстың шешімі ретінде электронды отынмен жұмыс істейтін көліктерді алға жылжытуда. Электронды отынның апатты энергетикалық балансы бар екені бұрыннан белгілі.
Қолданылатын энергияның жартысынан астамы (жаңартылатын көздерден алынатын электр энергиясы) электронды отынды өндіру кезінде жоғалады. Сонымен қатар, энергия шығымы 20-40% болатын жану қозғалтқыштары өте тиімсіз. Технология қазірдің өзінде өте жетілген және энергия шығымы физикалық шектеулерге бағынатындықтан, бұл жерде айтарлықтай жақсартулар күтілмейді. Электронды отынмен жұмыс істейтін жану қозғалтқыштары, осылайша, пайдаланылған энергияның 16% -дан астамын пайдаланады.
Жаңартылатын электр қуатын электр көлігіне айналма жолдарсыз тікелей зарядтау әлдеқайда тиімді және оңай. Тіпті нақты жағдайда да шамалы ғана жоғалтулар болады және энергияның 70%-80% қозғалысқа жұмсалады. Қарастырылған мысалға байланысты электронды қозғалтқыштар электронды отынмен жану қозғалтқыштарына қарағанда 5-7 есе тиімдірек. Керісінше, вагондар паркін электронды отынмен жұмыс істеу үшін фотоэлектрлік жүйелер мен жел турбиналарының орнатылған қуаттылығынан 5-7 есе көп қажет болады. Сонымен қатар, электр қозғалтқыштары жұмыс кезінде зиянды пайдаланылған газдарды шығармайды. Болашақта электронды отындар оңай электрлендірілмейтін қолданбалар мен процестерде (химия өнеркәсібі, кемелер, ұшақтар) шұғыл қажет болады және моторлы жеке көлікте ешбір жағдайда ысырап болмауы керек, олар электронды қозғалтқыштармен бәсекеге қабілетті емес. .
Моторлы жеке көліктерге арналған іштен жанатын қозғалтқышты ұстану - бұл үмітсіз міндет, отандық автомобиль жеткізушілер индустриясының шұғыл қажет трансформациясын кешіктіреді және осылайша Австрияға бизнес орны ретінде қауіп төндіреді. Автокөлік өнеркәсібі қазірдің өзінде электр көліктерін шығаруға көшіп жатқандықтан, Австрияның жеткізушілер саласы артта қалмау үшін шұғыл әрекет етуі керек.
Электрондық жанармайлар туралы ақпарат парағы: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Электронды отын туралы мәлімдеме: https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Жаһандық климаттық зерттеулердің, болжамдардың, әсерді бағалаудың және әсер ету шараларының жай-күйі: IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Фраунгофер Жүйелер және инновациялық зерттеулер институтының талқылау мақаласы:
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Жаһандық 2000:
 GLOBAL 2000 канцлер Нехаммерге: eFuels - бұл шешім емес!Автокөлік саммитінің сыны - Австрия оның орнына ұтқырлықты жан-жақты өзгертуге инвестициялауы керек.  Вена, 19.4.2023 маусым, XNUMX жыл - The GLOBAL 2000 қоршаған ортаны қорғау ұйымы бүгінгі күнмен бірге Болашаққа жұма канцлер Карл Нехаммер федералдық канцлерияның алдында шақырған және ертегілерді тоқтатуға шақырған «Автокөлік саммитіне» орай.«Порше лоббисі жану қозғалтқыштарын сақтау үшін канцлер Карл Нехаммерге электронды жанармай сатқан сияқты. Бірақ бұл ертегіні әлі түсінбеген жалғыз адам – канцлердің өзі.Біздің канцлеріміздің бейхабар екенін халық та, отандық экономика да, тіпті автомобиль өнеркәсібінің көпшілігі де мойындады. Ол бар күшімен статус-квоны ұстап отыр және осылайша Австрия экономикасының тұрақты түрленуіне және көліктегі шұғыл қажетті өзгерістерге жол бермейді. Виктория Ауэр, GLOBAL 2000 климат және энергетика жөніндегі өкілі. GLOBAL 2000 және Болашаққа арналған жұма федералды канцлер алдында акциясы арқылы бүгінгі автокөлік саммитінің қаншалықты мағынасыз екеніне назар аударады. Экологтар шағын бобби көліктеріне костюм киіп отырады, бұл канцлер мен автокөлік фойесінің қатысушыларын бейнелейді, олар өздерінің электронды жанармайларына фанатизммен жабысып, «жасыл жанатын қозғалтқыштарды» армандайды. Дегенмен, бизнес пен ғылымның дауыстары біржақты: Электронды отынның жалпы жұртшылық үшін болашағы жоқ. Егер сіз көліктерді электронды отынмен қуаттандырғыңыз келсе, сізге электронды көліктерге қарағанда 9 есе көп жел турбиналары қажет болады. Тек Австрия энергияны өндіре алмады. Электронды отындар энергияны өте қажет етеді, сондықтан өте қымбат. Қазіргі инфляцияны ескерсек, канцлердің мінез-құлқы мүлдем түсініксіз. Дәл қазір Австрия тұрақты және адамдардың қалтасы көтеретін жүйелер мен технологияларды құруы керек. Энергетикалық дағдарыс бізге энергиямен жабдықтауды неғұрлым тәуелсіз ету керектігін және жаңа тәуелділіктерді тудырмауымыз керектігін көрсетті. Бұл сондай-ақ біздің ұтқырлығымызды қайта қарастыруды білдіреді. Біз неғұрлым тиімді қозғалатын болсақ, соғұрлым энергия өндіруге немесе импорттауға тура келеді. Сондықтан ұран: Қоғамдық көлік, веложолдар мен жаяу жүргіншілер жолдары кеңейтіліп, насихатталуы керек. Ал жолдарда қалатын көліктер барынша тиімді болуы керек, демек, электромобильдер және энергияны көп қажет ететін электронды отынсыз. GLOBAL 2000 федералдық канцлердің автокөлік саммитін қатаң сынға алады: Нехаммердің «Ұлт болашағы туралы сөйлеген сөзінде» қазіргі заманның үлкен сын-қатерлерін мойындамағаны белгілі болды. Нәтижесінде біреуі болды ортақ сұраныс Альянс климаттық саммиттен кейін климатты қайта бастады. Бірақ қарамастан сұхбатты қабылдау Канцлердің жергілікті климаттық ғылымға шақыруы күні бүгінге дейін болған жоқ. Оның орнына канцлер Нехаммер сізді бүгін автокөлік саммитіне шақырады. |
Жасыл әлем:
Greenpeace қоршаған ортаны қорғау ұйымы канцлер Карл Нехаммер келесі сәрсенбіде жариялаған «автокөлік саммитін» жоюға және «климатты қорғау саммитін» дереу шақыруға шақырады. «Автокөлік саммитіне» шақыру арқылы климаттық дағдарысты жоққа шығарушы Нехаммер өнеркәсіптік және климаттық саясатта қате жолда екенін тағы бір рет көрсетті. Жану қозғалтқыштарын артқа қарай дәріптеудің орнына, ұтқырлықты түбегейлі өзгерту керек. Бұл климаттық саммитті қажет етеді, онда ақылды адамдар жасыл жану қозғалтқышы сияқты ауадағы технологиялық құлыптарды қуудың орнына нақты инновациялармен жұмыс істейді », - дейді Greenpeace басқарушы директоры Александр Эгит.
Greenpeace сонымен қатар Нехаммердің трансформация қорынан электронды отынды қолданатын жану қозғалтқыштарының өмірін жасанды қолдауға зерттеуге ақша салу жоспарын қатаң сынға алады. «Электронды отынның электрлі көліктерге қарағанда экологиялық жағынан кем дегенде бес есе тиімсіз екендігі туралы ғылыми консенсус бар. «Жасыл оттықтар» деп аталатындар жоқ. Сондықтан электронды отынға бұдан әрі инвестициялау күрделі индустриялық саясат және экологиялық қате шешім болар еді», - дейді Эгит.
Тек көлік секторы Австриядағы климатты бұзатын шығарындылардың үштен бірін тудырады. Сондықтан үкімет ұтқырлықты жан-жақты өзгертуге кірісуі керек және 2035 жылдан бастап іштен жанатын қозғалтқыштарға тыйым салу тек бастама болуы мүмкін. Сондықтан Greenpeace климатқа зиян келтіретін субсидияларды жоюға шақырады, бұл жыл сайын шамамен 5,7 миллиард еуро салық ақшасын құрайды. Дизельдік артықшылық пен керосин салығынан босату да тоқтатылуы керек. Сонымен қатар, үкімет жеке ұшақтарға тыйым салу және өте қысқа қашықтыққа ұшуларды тоқтату арқылы ұтқырлықтың әсіресе әділетсіз және климатқа зиян келтіретін түрлерін түпкілікті тоқтатуға шақырылады.
Фото / Видео: Shutterstock.
