Gery Seidl
Yen aku mikir maneh, memori pertama bocah cilik babagan keamanan keamanan tembung, yaiku "Klompok Lalu Lintas Anak Helmi." Kabèh keamanan. A smorgasbord barang sing kudu ditonton nalika muter. Nalika sampeyan sekolah menyang sekolah sepisanan, nggunakake gantungan kursi lan liya-liyane. Gagasan apik.
Nanging kaya kabeh, dosis ndadekake racun kasebut. Amarga yen sampeyan ngerti kepiye carane tumindak kanthi bener, sampeyan terus-terusan ngadhepi manawa ora bisa "bener" lan ana sing kedadeyan. Dadi, endi ana sing narik garis antarane "kudu ngerti" lan "ora ana sing bakal mikir babagan kuwi"?
Langkah-langkah keamanan gaya Amerika, ing endi referensi kanggo oven microwave kasebut nyathet "ora ngeringi pet", iku kupluk lawas. Nanging misale yen instruksi safety uga saya tambah akeh ing kene. Kenging punapa dene? Apa amarga produser dipeksa nanggapi saben pangguna lan kemungkinan produk? Apa luwih becik negara kanggo menehi perhatian marang kita utawa manungsa pancen stupefied lan pasar wis ngerti iki.
Apa sing kudu diarep-arep saka wong sing milih, pemikiran lan keturunan? Apa aku nganggo helem ing slope ski utawa ora? Nalika arep teka wektu aku bakal dibutuhake? Apa ya mung helm wajib utawa aku kudu nganggo pelindung mburi. Lutut lan bantalan sikut. Pistol awor Mesthi wae ora! Helem sing bakal ditindakake. Oh, bener? Kita bakal weruh.
Mobil sesuk saiki dilengkapi karo peralatan sing paling modern. Macem-macem kamera scan wilayah ing saubengé lan menehi informasi sing bisa. Owah-owahan jalur tanpa sumunar mung bisa ditindakake kanthi paksa, amarga mobil kasebut ngontrol. Nyemir ing ngarep nganti tingkat sing diidini ora bisa ditindakake amarga mobil kasebut kanthi kendhi. Adhedhasar prilaku nyopir, mobil ngerteni yen sampeyan kesel lan menehi saran supaya sampeyan istirahat. Iki mung sawetara cara sing menehi aku rasa "keamanan." Loro saka kasunyatan manawa aku bisa program macem-macem posisi lenggahan, mobil langsung ngerti aku ing telpon lan nabrak menyang tinnitus sing abot, yen aku ora nuli ora ana sawise.
Mesthi wae, iki nglayani kabeh kaslametan, sejatine ngerti. Nanging sing kedadeyan, nalika kabeh mekanisme bebas. Bubar kedadeyan ing merek mobil, aku mbukak mobil kanthi kendali remot lan mesin diwiwiti kanthi otomatis. Dadi, apa mobilku tiba-tiba mutusake manawa bisa ngrusak kabeh kekuwatane amarga anggepan alangan kasebut? Mokal? Oh, bener! Kita bakal weruh.
Kepiye carane bisa nangani nalika mobil kita, sawise nyadari yen driver wis bosen, mung nyopir menyang taman mobil sabanjure lan bisa ngaso sawetara jam. Lan cilaka, yen ora ngaso sajrone istirahat iki. Wis pirang-pirang dina kita macet ing parkir. Paling ora nganti mobil kita mutusake manawa kita diijini nyetir. "Sampeyan bisa mateni," ujare desainer. Mesthi. Nanging carane kakehan?
Apa sihir kasebut nggawa luwih akeh utawa apa "hantu" sing ora bakal diilangi?
Apa sihir kasebut nggawa luwih akeh utawa apa "hantu" sing ora bakal kita ganggu? Kasunyatane wong tuwa nalika ngapusi ing mobil kasebut - aku ing rak kupluk lan sadulurku ing sisih mburi ing Rekor Opel kita - bakal mbayar lisensi nyopir bapakku kanggo urip. Rasane kaya ngono. Neckrests lan tali ora ana utawa ora digunakake. Kretane tetep kaku, nanging bumper isih bemper lan dudu kekarepan. Timah dadi kenthel lan bisa digunakake kanggo mbangun mobil nomer loro. Ing taun Beetle, 1957 dipercaya mabur kanthi kacepetan 80 km / jam.
Kabeh salju wingi. Manungsa wis dadi luwih cepet lan mbutuhake keamanan luwih akeh. Ora preduli dheweke pindhah. Nanging utamane ing udhara. Dina iki aku bisa mlebu U200 tanpa bahan eksplorasi 1 kg lan nglelebke Katedral St Stephen ing Chapel Virgil sing mentas direnovasi, nanging ora bisa mlebu pesawat nganggo gel rambut. Apa aku kudu seneng lan melu kabébasan saka sepur utawa takon babagan watesan babagan lelungan ing udara.
Sing durung ditemokake maneh yaiku petunjuk kanggo ngaktifake otak sampeyan dhewe.
Ngendi mula safety lan kapan bakal dadi bathi lan bathi? Ruang urip kita kebak larangan lan larangan. Sing durung ditemokake yaiku petunjuk kanggo "nguripake otak sampeyan dhewe".
Iki isih ana, lan bener bisa nindakake, sanajan mung nggunakake limang persen kapasitas potensial. Apa urip isih bisa ditindakake ing masyarakat sing duwe fungsi tanpa instruksi safety?
Sing dakkarepake yaiku keamanan sing saiki ana kulawarga sing utuh bisa menehi putrane. Mangkene bocah bisa nemokake jagad. Keamanan masyarakat sing ngurus lan uga keamanan ngetrapake entuk dhuwit nalika ngejar impen. Diwenehake, bisa uga kabeh nate katon rada biru. Nanging aku yakin ora bakal njupuk naif iki. Ayo padha njaga.
Photo / Video: Gary Milano.
