Նախորդ տարում վաճառվել է ավելի քան երկու անգամ ավելի շատ հեծանիվ, քան մեքենաները | VCÖ

Նախորդ տարում Ավստրիայում գրանցվել է 506.159 նոր հեծանիվներ վաճառվել է՝ ավելի քան երկու անգամ ավելի, քան մեքենաները։ Հեծանվավազքը Ավստրիայում արագ աճող տնտեսական գործոն է, ասում է նա VCO հունիսի 3-ին Հեծանիվների համաշխարհային օրվա կապակցությամբ։ Նախորդ տարում XNUMX անգամ ավելի շատ էլեկտրական հեծանիվ է վաճառվել, քան էլեկտրական մեքենաները։ Ավելի շատ հեծանիվ վարելու համար Ավստրիայում պայմանները լավ են. չորս տնային տնտեսություններից երեքն ունեն առնվազն մեկ ֆունկցիոնալ հեծանիվ, տասը մեքենայով ճանապարհորդություններից չորսը հինգ կիլոմետրից կարճ են: Այնուամենայնիվ, շատ անելիքներ կան, երբ խոսքը վերաբերում է հեծանվային ենթակառուցվածքին: Շարժունակության VCÖ կազմակերպությունը կոչ է անում ենթակառուցվածքային հարձակում իրականացնել հեծանվավազքի համար:

«Ավստրիան արդեն հեծանվային երկիր է։ Որպեսզի այն դառնա նաև հեծանվային երկիր, անհրաժեշտ է ընդլայնել հեծանվային ենթակառուցվածքը»,- ասում է VCÖ-ի փորձագետ Միխայել Շվենդինգերը։

Ավստրիայի տնային տնտեսությունների 74 տոկոսն ունի առնվազն մեկ ֆունկցիոնալ հեծանիվ, Զալցբուրգ նահանգում այն ​​նույնիսկ 87 տոկոս է: Հեծանիվների շուկան վերելք է ապրում. Միայն վերջին չորս տարում Ավստրիայում վաճառվել է 1,93 միլիոն նոր հեծանիվ՝ 900.000 հազարով ավելի, քան մեքենաները, համաձայն VCÖ-ի ընթացիկ վերլուծության: Նախորդ տարում վաճառվել է 506.159 15,3 հեծանիվ՝ 2019 տոկոսով ավելի, քան 2019 թվականին, իսկ նոր գրանցված ավտոմեքենաների թիվը 34,7 թվականի համեմատ նվազել է 215.050 տոկոսով՝ հասնելով 246.728 XNUMX-ի։ Էլեկտրական հեծանիվը Ավստրիայում ամենաշատ վաճառվող էլեկտրական մեքենան է՝ միայն նախորդ տարվա ընթացքում վաճառվել է XNUMX էլեկտրական հեծանիվ՝ ավելի քան յոթ անգամ ավելի, քան էլեկտրական մեքենաները։

Ավստրիայի բնակչության մեկ երրորդը հաճախակի օգտագործում է հեծանիվները որպես տրանսպորտային միջոց, իսկ մյուս երրորդը գոնե երբեմն քշում է դրանք: 2013/2014 թվականներին Ավստրիայում անցկացված վերջին հետազոտության ժամանակ հեծանվային երթևեկության բաժինը վեց տոկոսից մի փոքր ավելի էր: Հեծանվավազքի Ավստրիայի չեմպիոնը Ֆորարլբերգն է՝ 16 թվականին հեծանվավազքի 2017 տոկոս մասնաբաժինով, 2018 թվականին Ստորին Ավստրիայում՝ յոթ տոկոս, հայտնում է VCÖ-ն։ Կորոնավիրուսի համաճարակից ի վեր հեծանվային բում է նկատվել։ Վիեննայում, օրինակ, հեծանվավազքի տեսակարար կշիռն աճել է երկու տոկոսային կետով՝ 2019 թվականի յոթ տոկոսից մինչև ինը տոկոս վերջին երեք տարում։

«Ավստրիայում ավելի շատ հեծանվավազքի ներուժը հսկայական է: Դրա օգտագործումը Ավստրիան կմոտեցնի կլիմայական նպատակներին, կնվազեցնի տրանսպորտի կախվածությունը նավթից, տնային տնտեսություններին մեծ գումարներ կխնայի և մեծ օգուտ կբերի առողջությանը ավելի շատ վարժությունների միջոցով և այդպիսով նաև կթեթևացնի առողջապահական համակարգը», - շեշտում է VCÖ փորձագետ Միխայել Շվենդինգերը: Ավստրիայում աշխատանքային օրերին մեքենայով տասը ուղևորություններից չորսը հինգ կիլոմետրից ավելի կարճ են, ինչը իդեալական հեծանվային հեռավորություն է: Տասը մեքենայով ճանապարհորդություններից վեցը տասը կիլոմետրից կարճ է, ինչը շատերի համար կառավարելի է էլեկտրական հեծանիվներով: «Մեքենայով երթևեկությունից դեպի հեծանիվ անցում կատարելու նախապայման է լավ և անվտանգ հեծանվային ենթակառուցվածքը ինչպես քաղաքներում, այնպես էլ հատկապես մարզերում։ Շատ հաճախ շրջաններում բնակավայրի և մոտակա քաղաքի միջև միակ կապը բաց ճանապարհն է, ինչը նշանակում է, որ շատ կարճ տարածություններ նույնպես մեքենայով են ընթանում», - ընդգծում է VCÖ-ի փորձագետ Միխայել Շվենդինգերը:

VCÖ-ն կոչ է անում ենթակառուցվածքային հարձակում իրականացնել հեծանվավազքի համար: Միջազգային մակարդակով ավելի ու ավելի շատ մետրոպոլիայի տարածքներ են ապավինում հեծանվային արագընթաց մայրուղիներին՝ որպես շրջակա տարածքի և քաղաքի միջև կապ: Բաց գյուղական ճանապարհների երկայնքով անհրաժեշտ են առանձին, անվտանգ հեծանվային ուղիներ: B83-ի օրինակը Կարինթիայում ցույց է տալիս, որ դրանք կարող են ստեղծվել նաև էժան գնով, որտեղ Առնոլդշտեյնի մոտ կանաչ շերտ է մշակվել մեծ չափերի ճանապարհից, իսկ դրա կողքին ստեղծվել է հեծանվահրապարակ: Քաղաքապետարաններում և քաղաքներում հեծանիվ վարելու պայմանները կարող են բարենպաստորեն բարելավվել բնակչության համար՝ սահմանելով 30 կմ/ժ արագության սահմանափակում մեծ տարածքում:

VCÖ. Ավստրիայում երկու անգամ ավելի շատ հեծանիվ է վաճառվում, քան մեքենաները (Վաճառված նոր հեծանիվների/նոր գրանցված մեքենաների քանակը)

Տարի 2022՝ 506.159 հեծանիվ / 215.050 ավտոմեքենա

Տարի 2021՝ 490.394 հեծանիվ / 239.803 ավտոմեքենա

Տարի 2020՝ 496.000 հեծանիվ / 248.740 ավտոմեքենա

Տարի 2019՝ 439.000 հեծանիվ / 329.363 ավտոմեքենա

Ընդհանուր՝ 1.931.553 հեծանիվ / 1.032.956 ավտոմեքենա
Աղբյուր՝ VSSÖ, Վիճակագրություն Ավստրիա, VCÖ 2023

VCÖ. Էլեկտրական հեծանիվները ամենավաճառվող էլեկտրական մեքենան են (Վաճառված նոր էլեկտրոնային հեծանիվների/նոր գրանցված էլեկտրոնային մեքենաների թիվը)

2022 թվական՝ 246.728 էլեկտրական հեծանիվ / 34.165 էլեկտրական մեքենա

2021 թվական՝ 221.804 էլեկտրական հեծանիվ / 33.366 էլեկտրական մեքենա

2020 թվական՝ 203.515 էլեկտրական հեծանիվ / 15.972 էլեկտրական մեքենա

2019 թվական՝ 170.942 էլեկտրական հեծանիվ / 9.242 էլեկտրական մեքենա
Աղբյուր՝ VSSÖ, Վիճակագրություն Ավստրիա, VCÖ 2023

Ֆոտո / Վիդեո: Ալեխանդրո Լոպեսի լուսանկարը Unsplash-ում.