Տարբերակ
Էլեկտրոնային վառելիքի վերաբերյալ գիտական կարծիքները պարզ են, բայց նավթի և գազի լոբբին պետք է գործի մեջ պահել: ÖVP-ն և այլ նեոլիբերալ ինստիտուտները, ինչպիսին է WKO-ն, ապավինում են հաճախորդների քաղաքականությանը և շրջակա միջավայրի հետագա ոչնչացմանը:
Ահա տարբեր հասարակական կազմակերպությունների կարծիքները.
Scientists4Future Austria
Էլեկտրոնային վառելիքը դեռևս գովազդվում է որպես ենթադրյալ լուծում մոտոհրաձգային մասնավոր տրանսպորտի համար: Վերջին շաբաթների ընթացքում կանցլեր Կարլ Նեհամմերը, Կանցլերի կուսակցությունը և Առևտրի պալատը նույնպես գովազդում են էլեկտրոնային վառելիքով աշխատող մեքենաները որպես կլիմայական ճգնաժամի լուծում: Վաղուց հայտնի է, որ էլեկտրոնային վառելիքներն ունեն աղետալի էներգետիկ հաշվեկշիռ։
Էլեկտրոնային վառելիքի արտադրության ընթացքում կորչում է օգտագործվող էներգիայի կեսից ավելին (վերականգնվող աղբյուրներից ստացվող էլեկտրաէներգիա): Բացի այդ, 20-40% էներգիայի ելք ունեցող այրման շարժիչները չափազանց անարդյունավետ են: Քանի որ տեխնոլոգիան արդեն չափազանց հասուն է, և էներգիայի ստացումը նույնպես ենթակա է ֆիզիկական սահմանափակումների, այստեղ լուրջ բարելավումներ չեն սպասվում: Էլեկտրոնային վառելիքով աշխատող այրման շարժիչները, հետևաբար, օգտագործվող էներգիայի հազիվ 16%-ից ավելին են դարձնում օգտագործելի:
Շատ ավելի արդյունավետ և հեշտ է վերականգնվող էլեկտրաէներգիան լիցքավորել անմիջապես էլեկտրական մեքենայի մեջ՝ առանց շրջանցումների: Նույնիսկ իրական պայմաններում լինում են միայն չնչին կորուստներ, և էներգիայի 70%-80%-ն օգտագործվում է տեղաշարժի համար: Կախված դիտարկված օրինակից, էլեկտրոնային շարժիչները 5-7 անգամ ավելի արդյունավետ են, քան էլեկտրոնային վառելիքով այրման շարժիչները: Եվ հակառակը, ավտոպարկը էլեկտրոնային վառելիքով շահագործելու համար կպահանջվի 5-7 անգամ ավելի, քան ֆոտոգալվանային համակարգերի և հողմային տուրբինների դրված հզորությունը: Բացի այդ, էլեկտրական շարժիչները շահագործման ընթացքում չեն արտադրում վնասակար արտանետվող գազեր: Ապագայում էլեկտրոնային վառելիքը հրատապ անհրաժեշտ կլինի այն ծրագրերում և գործընթացներում (քիմիական արդյունաբերություն, նավեր, ինքնաթիռներ), որոնք չեն կարող հեշտությամբ էլեկտրիֆիկացվել և ոչ մի կերպ չպետք է վատնվեն մոտոհորիզվող մասնավոր տրանսպորտի վրա, որտեղ դրանք, այնուամենայնիվ, մրցունակ չեն էլեկտրոնային շարժիչների հետ: .
Շարժիչային անհատական տրանսպորտի ներքին այրման շարժիչին կառչելը, հետևաբար, անհույս ձեռնարկում է, որը հետաձգում է տեղական ավտոմոբիլային մատակարարների արդյունաբերության հրատապ անհրաժեշտ վերափոխումը և, հետևաբար, սպառնում է Ավստրիային որպես բիզնեսի վայր: Քանի որ ավտոարդյունաբերությունն արդեն անցնում է էլեկտրական մեքենաների արտադրությանը, ավստրիական մատակարարների արդյունաբերությունը պետք է հրատապ արձագանքի, որպեսզի հետ չմնա։
Էլեկտրոնային վառելիքի վերաբերյալ տեղեկատվական թերթիկ. https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/wiss.-Begleitbrief-final-Layout.pdf
Էլեկտրոնային վառելիքի մասին հայտարարություն. https://at.scientists4future.org/wp-content/uploads/sites/21/2021/05/Stellungnahme-synthetische-Kraftstoffe-Layout.pdf
Կլիմայի գլոբալ հետազոտությունների, կանխատեսումների, ազդեցության գնահատման և մեղմացման միջոցառումների կարգավիճակը. IPCC AR6 https://www.ipcc.ch/assessment-report/ar6/
Քննարկման փաստաթուղթ Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research-ի կողմից.
https://www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2023/presseinfo-05-efuels-nicht-sinnvoll-fuer-pkw-und-lkw.html
Գլոբալ 2000:
 GLOBAL 2000 կանցլեր Նեհամմերին. էլեկտրոնային վառելիքը լուծում չէ:Ավտոմեքենաների գագաթնաժողովի քննադատությունը. Ավստրիան պետք է փոխարենը ներդրումներ կատարի շարժունակության համապարփակ շրջադարձի մեջ:  Վիեննա, 19.4.2023 թ. Հունիսի XNUMX-ին - Այն Բնապահպանական կազմակերպություն GLOBAL 2000 կանգնած է այսօրվա հետ միասին Ուրբաթ ապագայի համար Դաշնային կանցլերի դիմաց կանցլեր Կարլ Նեհամմերի կողմից հրավիրված «Ավտոմոբիլային գագաթնաժողովի» կապակցությամբ և կոչ է անում վերջ տալ հեքիաթներին։«Թվում է, թե Porsche-ի լոբբին էլեկտրոնային վառելիք է վաճառել կանցլեր Կարլ Նեհամմերին՝ այրման շարժիչները փրկելու համար: Բայց միակը, ով դեռ չի հասկացել հեքիաթը, հենց ինքը՝ կանցլերն է, բնակչությունը, ներքին տնտեսությունը և նույնիսկ ավտոարդյունաբերության մեծ մասը հասկացել են, որ մեր կանցլերը չգիտի: Նա իր ողջ ուժով պահպանում է ստատուս քվոն և դրանով իսկ կանխում է Ավստրիայի տնտեսության կայուն վերափոխումը և տրանսպորտի հրատապ շրջադարձը։ Վիկտորիա Աուեր, կլիմայի և էներգետիկայի խոսնակ GLOBAL 2000: Գլոբալ 2000-ը և Fridays For Future-ը Դաշնային կանցլերի դիմաց ակցիայով ուշադրություն են հրավիրում, թե որքան անիմաստ է այսօրվա ավտոմոբիլային գագաթնաժողովը: Բնապահպանները կոստյումներով նստած են փոքր բոբի մեքենաների վրա, որոնք խորհրդանշում են կանցլերին և ավտոլոբբիի մասնակիցներին, ովքեր մոլեռանդորեն կառչում են իրենց էլեկտրոնային վառելիքից և երազում «կանաչ այրման շարժիչների» մասին։ Այնուամենայնիվ, բիզնեսից և գիտությունից հնչող ձայները միանշանակ են. Էլեկտրոնային վառելիքներն ապագա չունեն լայն հասարակության համար. Եթե ցանկանում եք մեքենաները սնուցել էլեկտրոնային վառելիքով, ապա ձեզ հարկավոր կլինի 9 անգամ ավելի շատ հողմային տուրբիններ, քան էլեկտրոնային մեքենաների համար: Ավստրիան միայնակ չէր կարող էներգիա արտադրել։ Էլեկտրոնային վառելիքները չափազանց էներգատար են և, հետևաբար, շատ թանկ: Հաշվի առնելով ներկայիս գնաճը, կանցլերի պահվածքը միանգամայն անհասկանալի է։ Հենց հիմա Ավստրիան պետք է կառուցի այնպիսի համակարգերի և տեխնոլոգիաների վրա, որոնք կայուն են և մարդիկ կարող են իրենց թույլ տալ: Էներգետիկ ճգնաժամը մեզ ցույց տվեց, որ մենք պետք է ավելի անկախ դարձնենք մեր էներգամատակարարումը և չստեղծենք նոր կախվածություններ։ Սա նաև նշանակում է վերաիմաստավորել մեր շարժունակությունը: Որքան արդյունավետ ենք շարժվում, այնքան քիչ էներգիա պետք է արտադրենք կամ ներմուծենք: Ուստի կարգախոսն է՝ հասարակական տրանսպորտը, հեծանվային ուղիներն ու հետիոտնային ուղիները պետք է ընդլայնվեն և առաջխաղացվեն։ Իսկ այն մեքենաները, որոնք մնում են ճանապարհներին, պետք է հնարավորինս արդյունավետ լինեն. հետևաբար, էլեկտրական մեքենաները և առանց էներգատար էլեկտրոնային վառելիքի: GLOBAL 2000-ը սուր քննադատության է ենթարկում Դաշնային կանցլերի ավտոմոբիլային գագաթնաժողովը. Նեհամերի «Ելույթ ազգի ապագայի մասին» ելույթի ժամանակ արդեն պարզ էր, որ նա չի ճանաչել մեր ժամանակի մեծ մարտահրավերները: Արդյունքում եղել է մեկը ընդհանուր պահանջ Alliance Restart Climate-ը կլիմայական գագաթնաժողովից հետո: Բայց չնայած հարցազրույցի ընդունում Տեղական կլիմայական գիտության կանցլերի կողմից մինչ օրս հրավեր չի եղել: Փոխարենը կանցլեր Նեհամմերը ձեզ այսօր հրավիրում է ավտոմեքենայի գագաթնաժողովի: |
Greenpeace.
Շրջակա միջավայրի պահպանության Greenpeace կազմակերպությունը կոչ է անում չեղարկել կանցլեր Կարլ Նեհամերի կողմից հաջորդ չորեքշաբթի օրը հայտարարված «մեքենաների գագաթնաժողովը» և անհապաղ հրավիրել «կլիմայի պաշտպանության գագաթնաժողով»։ «Ավտոմեքենաների գագաթնաժողովին» հրավերով կլիմայական ճգնաժամը հերքող Նեհամերը ևս մեկ անգամ բացահայտում է, որ սխալ ուղու վրա է գտնվում արդյունաբերական և կլիմայական քաղաքականության առումով։ Այրման շարժիչների հետամնաց փառաբանման փոխարեն մեզ անհրաժեշտ է շարժունակության արմատական շրջադարձ: Սա պահանջում է կլիմայական գագաթնաժողով, որտեղ խելացի մտքերն աշխատում են իրական նորարարությունների վրա՝ օդում տեխնոլոգիական ամրոցների հետևից ընկնելու փոխարեն, ինչպիսիք են կանաչ այրման շարժիչը», - ասում է Greenpeace-ի գործադիր տնօրեն Ալեքսանդր Էգիտը:
Greenpeace-ը նաև խստորեն քննադատում է Նեհամերի ծրագիրը՝ փոխակերպման հիմնադրամից հետազոտական գումարներ ներդնելու էլեկտրոնային վառելիք օգտագործող այրման շարժիչների արհեստական կյանքի ապահովման համար: «Գոյություն ունի գիտական կոնսենսուս, որ էլեկտրոնային վառելիքն առնվազն հինգ անգամ ավելի էկոլոգիապես անարդյունավետ է, քան էլեկտրական մեքենաները: Այսպես կոչված «կանաչ այրիչներ» գոյություն չունեն։ Հետևաբար, ցանկացած հետագա ներդրում էլեկտրոնային վառելիքում կլինի լուրջ արդյունաբերական քաղաքականություն և էկոլոգիապես սխալ որոշում»,- ասում է Էգիթը։
Ավստրիայում միայն տրանսպորտի ոլորտն է առաջացնում կլիմայի համար վնասակար արտանետումների մեկ երրորդը: Այսպիսով, կառավարությունը պետք է նախաձեռնի շարժունակության համապարփակ շրջադարձ, և 2035 թվականից ներքին այրման շարժիչների արգելքը կարող է միայն սկիզբը լինել: Գրինփիսը, հետևաբար, կոչ է անում վերացնել կլիմայական պայմաններին վնասող սուբսիդիաները, որոնք ամեն տարի կազմում են մոտ 5,7 միլիարդ եվրո հարկային գումար: Պետք է դադարեցնել նաև դիզելային վառելիքի արտոնությունը և կերոսինի հարկից ազատումը։ Բացի այդ, կառավարությանը կոչ է արվում վերջապես դադարեցնել շարժունակության հատկապես անարդար և կլիմայական վնաս պատճառող ձևերը՝ արգելելով մասնավոր ինքնաթիռները և վերջ տալ ծայրահեղ կարճ հեռավորությունների թռիչքներին:
Ֆոտո / Վիդեո: Shutterstock.
