ગુપ્ત શસ્ત્ર ન્યુટ્રિનો

"હું ટીવી પર મારા બ boxક્સર શોર્ટ્સને જીવંત ખાઈશ, જો તેવું બહાર આવ્યું કે ન્યુટ્રિનોએ પ્રકાશની ગતિ તોડી છે!" બ્રિટિશ અણુ ભૌતિકશાસ્ત્રી જીમ અલ-ખલીલી એક્સએનયુએમએક્સને ટ્વીટ કર્યું. ત્યાં તેઓ ટીકામાં પ્રથમ વખત stoodભા રહ્યા, નાના નાના અસાર્જિત મૂળ કણો કે જે અવકાશમાં ધસી આવે છે અને લગભગ દરેક જગ્યાએ મળી શકે છે.

બિલિયર્ડ્સ આપણા શરીરને એક સેકંડમાં ક્રોસ કરે છે, 5000 આપણે દર સેકન્ડમાં ફેલાયેલો, કારણ કે શરીરમાં લીડ અણુઓ સડો. પરંતુ જ્યારે યુરોપિયન ઓર્ગેનાઇઝેશન ફોર ન્યુક્લિયર રિસર્ચની સીઈઆરએન ખાતેની "ઓપેરા" ટીમે માપનના પરિણામો રજૂ કર્યા હતા જે સૂચવે છે કે કેટલાક પ્રાથમિક કણો પ્રકાશ કરતા ઝડપી હોઈ શકે છે, મજા પૂરી થઈ. વિશ્વભરના ભૌતિકશાસ્ત્રીઓએ સ્તબ્ધ પ્રતિક્રિયા આપી. વાર્તા એક વર્ષ પછી ખોટું પરિણામ બહાર આવ્યું.

પરંતુ ન્યુટ્રિનોની વાર્તા ખરેખર શરૂ થઈ. ત્રણ વર્ષ પછી, એક્સએન્યુએમએક્સ, જાપાની તાકાકી કજિતા અને કેનેડિયન આર્થર મેકડોનાલ્ડને તેવી જ રીતે નવી સમજ માટે ફિઝિક્સમાં નોબેલ પુરસ્કાર મળ્યો: કણોમાં સમૂહ છે. તે તેમને પહેલા કરતા વધુ ઉત્તેજક બનાવે છે.

ન્યુટ્રિનોસ: તમામ મૂળવાળા કણો

"ભૌતિકશાસ્ત્રીઓ જ્હોન લર્નન, સંદિપ પકવાસા અને ટોની ઝીએ ન્યુટ્રિનોનો ઉપયોગ આકાશગંગામાં અન્ય સ્ટાર સિસ્ટમ્સ સાથે વાતચીત કરવા અથવા અન્ય સંસ્કૃતિઓ શોધવા માટે કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે," હેનરિચ પેસે "ન્યુટ્રિનોઝ: ધ પરફેક્ટ વેવ" (સ્પ્રિન્જર એક્સએનયુએમએક્સ) માં લખ્યું છે. વર્જિનિયામાં ન્યુટ્રિનો ફિઝિક્સ સેન્ટરના પેટ્રિક હ્યુબર ન્યુટ્રિનોને આભારી છે કે કેવી રીતે સબમરીન ડૂબીને વાતચીત કરી શકે છે તે માટે એક વિકલ્પ લાવ્યો છે. અને અમેરિકન-જર્મન કંપની ન્યુટ્રિનો ઇન્ક., ન્યુટ્રિનોથી વધુ getર્જા મેળવવા માંગે છે, જે પછી ઇલેક્ટ્રિક કાર ચલાવવા માટે વપરાય છે. ભવિષ્યમાં, અમે તેની સાથે 2017 કિલોમીટર સરળતાથી ચલાવીશું - ચાર્જ કર્યા વિના, અલબત્ત, કારણ કે પ્રકાશ પ્રારંભિક કણોનો પ્રવાહ ક્યારેય તૂટી પડતો નથી.

ભૂતપૂર્વ સ્થાવર મિલકત એજન્ટ હોલ્ગર થોર્સ્ટન શુબર્ટને ખાતરી છે. તે તે માણસ છે જે બેટરી પાવરના જર્મન shફશૂટની પાછળ .ભો છે, જે વર્ચ્યુઅલ કંઈ જ નથી. હાલની ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતામાંથી, તે થોડુંક ધરાવે છે: "જેમ કે તે હાલમાં છે, ઇલેક્ટ્રિક કાર ગતિશીલતાનું મોડેલ હજી પણ વસ્તીનું મૂંગું છે અને જ્યાં સુધી વીજળી વૈકલ્પિક રીતે પેદા કરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી, પર્યાવરણ અને ગ્રાહકોને નુકસાન પહોંચાડવાની છેતરપિંડી અને સંપૂર્ણપણે માંગ બહાર નહીં." આમ જો હાલની ઇલેક્ટ્રિક કાર 100 કિ.મી., 10, 20 અથવા 30 લિટર તેલ અથવા અન્ય અશ્મિભૂત ઇંધણને ક્યાંક બાળી નાખવાની હોત, અને hundredsર્જા ત્યારબાદ સેંકડો કિલોમીટર સુધી પહોંચાડવામાં આવશે, એમ ન્યુટ્રિનો ડutsશચલેન્ડ જીએમબીએચના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર કહે છે.

વાહન તરીકે અનંત નંબર

Schubart કાર ઉકેલ "π1" (પી = અનંત નંબર) કહેવામાં આવે છે અને એક સ્વાયત્ત ખ્યાલ પર આધારિત છે: "મૂળભૂત રીતે અમે શ્રેણી મર્યાદા વિના સૌર વાહન પર કામ કરી રહ્યા છે." પરંપરાગત જાણીતી સૂર્ય ટેકનોલોજી, ફોટોવોલ્ટેઇક છે કે તફાવત? "હકીકત એ છે કે અમે સૂર્ય કિરણોત્સર્ગ સ્પેક્ટ્રમ દૃશ્યમાન શ્રેણી ઉપયોગ નથી, પરંતુ ખાસ કરીને બિન-દશ્યમાન કિરણોત્સર્ગના સ્પેક્ટ્રમ, અને 24 કલાક પણ સંપૂર્ણ અંધકાર માં એક દિવસ."

પાઇનો સંપૂર્ણ ફ્રેમ અને મુખ્ય ભાગ - જે ભવિષ્યમાં 3D પ્રિંટરમાંથી બહાર આવશે, તે ઉચ્ચ-ઘનતાવાળા કાર્બન ડેરિવેટિવ્ઝથી બનેલા છે અને આ કિરણોત્સર્ગ energyર્જાના converર્જા કન્વર્ટર બનવાના હેતુથી છે. ઓછામાં ઓછું તે યોજના છે. પરંતુ પ્રવેગક અથવા સંપૂર્ણ લોડ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ન્યુટ્રિનો energyર્જા ખરેખર સારી છે? અલબત્ત શુબાર્ટ તેની ખાતરી આપી શકતો નથી. "આ કિસ્સાઓમાં, શરૂઆતમાં વધુ inર્જા સેલમાં રૂપાંતરિત થાય છે તેના કરતાં વધુ વપરાશ કરવામાં આવે છે," તે કહે છે, શરૂઆતમાં નાની પરંપરાગત બેટરીઓનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવશે.

"બુદ્ધિગમ્ય નથી"

તેમ છતાં, જો કોઈ ન્યુટ્રિનો કિરણોત્સર્ગના તકનીકી ઉપયોગ વિશે ભૌતિકશાસ્ત્રીઓને પૂછે છે, તો "અજ્ unknownાત અને શારીરિક રૂપે બુદ્ધિગમ્ય નથી" જેવા શબ્દો પુનરાવર્તિત થાય છે કારણ: ન્યુટ્રિનોઝ પદાર્થ સાથે ભાગ્યે જ સંપર્ક કરે છે. ન્યુટ્રિનોની પ્રાયોગિક શોધ પણ તેથી અત્યંત જટિલ ઉપક્રમ છે. ઉદાહરણ તરીકે, મ્યુનિકની તકનીકી યુનિવર્સિટીના ભૌતિકશાસ્ત્રી સ્ટીફન રેકસીગલ સમજાવે છે: "પૃથ્વી પરનો સૌથી મોટો ન્યુટ્રિનો પ્રવાહ મજબૂત પરમાણુ રિએક્ટરની નજીક મળી શકે છે. પરંતુ ત્યાં પણ તમે ટન રિએક્ટરમાં દિવસ દીઠ થોડીક પ્રતિક્રિયાઓ જોઈ શકો છો. તે પણ ઘણા એલઇડી લાઇટ અપ બનાવવા માટે, ચાર્જિંગ બેટરીનો ઉલ્લેખ ન કરવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં નથી.

શુબાર્ટ તેના ટીકાકારોને ખલેલ પહોંચાડતો નથી, તેનાથી onલટું, તેનું સૂત્ર છે: "અમે ઇતિહાસ ફરીથી બદલીએ છીએ". કારણ કે એકલા સુપરલાઇટીવ્સ પરંતુ કોઈ કાર ચાલતી નથી અને પાનખર 2017 માટે પુનર્નિર્માણ દ્વારા સંચાલિત ન્યુટ્રિનોપાવર ટ્રrabબન્ટ સંપાદકીય સમયમર્યાદા સુધી ક્યાંય જોવા મળી નથી, જ્યારે વલણ ધરાવતા ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાહકો વચ્ચે તે દરમિયાન પોતાને દિશામાન કરવા માંગતા હતા.

એન્ટિ એજિંગ અને ચાર્જ પાંચ મિનિટ

ઉદાહરણ તરીકે, જેઓ તેમની ઇલેક્ટ્રિક કારને ફક્ત પાંચ મિનિટમાં ચાર્જ કરવા માંગતા હોય, ઉદાહરણ તરીકે, ઇઝરાઇલી સ્ટાર્ટઅપ સ્ટોરેડોટ સાથે યોગ્ય છે. તેની ફ્લેશ બેટરી તકનીક નેનોમેટ્રીયલ્સ અને કાર્બનિક સંયોજનો પર આધારીત છે જેનો ક્યારેય બેટરીમાં ઉપયોગ કરવામાં આવતો નથી અને તે સામાન્ય લિથિયમ આયન બેટરી કરતા વધુ સુરક્ષિત હોવી જોઈએ. બર્લિન 2017 ના ક્યુબ ટેક મેળામાં, કંપનીએ બતાવ્યું કે તે કેવી રીતે થયું અને તે જે કાર્ય કરે છે તેનાથી ઉપર. ત્રણ વર્ષમાં તમે બજારમાં પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક કારો સાથે આવવા માંગો છો. ઇકો ચાહકો માટે, પાવર જાપાન પ્લસની "રાયડન ડ્યુઅલ કાર્બન બેટરી" કંઈક હોઈ શકે છે. બેટરીઓનું એનોડ અને કેથોડ કાર્બનિક રીતે ઉત્પાદિત કાર્બનથી બનેલા હોય છે અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ પણ એક જૈવિક કેમિકલ હોય છે. ભારે ધાતુઓ, જેમ કે પરંપરાગત બેટરીઓ છે, ત્યાં નથી, બેટરી બાયોડિગ્રેડેબલ છે, લગભગ વીસ ગણી ઝડપથી ચાર્જ કરે છે, પરંતુ યુગો ઘણી ધીમી હોય છે. એન્ટી એજિંગ 2.0 જેથી બોલવું.

ફોટો / વિડિઓ: Shutterstock.