Airgead-dìolaidh CO2: "Mealladh cunnartach airson trafaic adhair"

An urrainn dhomh mo sgaoilidhean a chothromachadh mura h-eil mi airson taghadh eadar siubhal adhair agus dìon gnàth-shìde? Chan e, arsa Thomas Fatheuer, a bha na cheannard air oifis Stèidheachd Heinrich Böll ann am Brasil agus neach-obrach aig Ionad Rannsachaidh is Sgrìobhainnean Chile-Latin America (FDCL). Ann an agallamh le Pia Voelker, tha e ag innse carson.

Tabhartas le Pia Volker "Deasaiche agus eòlaiche airson an Gen-ethische Netzwerk eV agus neach-deasachaidh airson an iris air-loidhne ad hoc eadar-nàiseanta"

Pia Voelker: Mgr Fatheuer, tha pàighidhean dìolaidh a-nis farsaing agus air an cleachdadh ann an trafaic adhair. Dè do bheachd air a ’bheachd seo?

Thomas Fatheuer: Tha am beachd air airgead-dìolaidh stèidhichte air a ’bharail gu bheil CO2 co-ionann ri CO2. A rèir an reusanachadh seo, faodar sgaoilidhean CO2 bho bhith a ’losgadh lùth fosail a bhith air an iomlaid airson CO2 a stòradh ann an lusan. Mar eisimpleir, thathas ag ath-choillteachadh coille le pròiseact pàighidh dìolaidh. Tha an CO2 a chaidh a shàbhaladh an uairsin air a chothromachadh an aghaidh sgaoilidhean trafaic adhair. Ach, tha seo a ’ceangal dà chearcall a tha air leth bho chèile.

Is e duilgheadas sònraichte gu bheil sinn air coilltean agus eag-shiostaman nàdurrach a sgrios gu ìre mhòr air feadh an t-saoghail, agus còmhla riutha bith-iomadachd. Sin as coireach gum feum sinn stad a chur air dì-choillteachadh no coilltean agus eag-shiostaman a thoirt air ais. Air fhaicinn air feadh na cruinne, chan e cumhachd a bharrachd a tha seo a dh ’fhaodadh a bhith air a chleachdadh mar dhìoladh.

Voelker: A bheil pròiseactan dìolaidh ann a tha nas èifeachdaiche na feadhainn eile?

Fatheuer: Faodaidh pròiseactan fa leth a bhith gu math èifeachdach. Is e ceist eile a th ’ann a bheil iad a’ frithealadh adhbhar brìoghmhor. Tha Atmosfair, mar eisimpleir, gu cinnteach cliùiteach agus tha cliù aige airson a bhith a ’toirt taic do phròiseactan a tha buannachdail do luchd-seilbh beag le bhith a’ brosnachadh siostaman agro-coilltearachd agus agro-eag-eòlas.

Voelker: Tha mòran de na pròiseactan sin air an coileanadh ann an dùthchannan ann an Ceann a Deas na Cruinne. Air am faicinn air feadh an t-saoghail, ge-tà, tha a ’mhòr-chuid de sgaoilidhean CO2 air adhbhrachadh ann an dùthchannan tionnsgalach. Carson nach eil airgead-dìolaidh ann far a bheil na sgaoilidhean air an adhbhrachadh?

Fatheuer: Tha sin dìreach mar phàirt den duilgheadas. Ach tha an adhbhar sìmplidh: tha iomraidhean àbhaisteach nas saoire anns an Global South. Tha teisteanasan bho phròiseactan REDD (Lùghdachadh sgaoilidhean bho dì-choillteachadh agus ìsleachadh coille) ann an dùthchannan Ameireagaidh Laidinn a tha ag amas air dì-choillteachadh a lughdachadh gu math nas saoire na teisteanasan a bhrosnaicheas ath-nuadhachadh monaidhean sa Ghearmailt.

Voelker: Tha luchd-taic an reusanachadh dìolaidh ag argamaid gu bheil na h-iomairtean air cùl nam pròiseactan chan e a-mhàin a ’feuchainn ri gasaichean taigh-glainne a shàbhaladh, ach cuideachd a’ feuchainn ri cor beòshlaint an t-sluaigh ionadail a leasachadh. Dè do bheachd air?

Fatheuer: Faodaidh sin a bhith fìor gu mionaideach, ach nach eil e mì-mhodhail a bhith a ’làimhseachadh leasachadh suidheachadh beatha dhaoine mar sheòrsa de bhuaidh taobh? Ann an jargon teignigeach canar “Sochairean Neo-Charbon” (NCB) ris. Tha a h-uile dad an urra ris an CO2!

Voelker: Dè as urrainn dha dìoladh CO2 a dhèanamh anns an t-sabaid an aghaidh atharrachadh clìomaid?

Fatheuer: Chan eil aon ghram de CO2 nas lugha air a thoirt a-mach tro airgead-dìolaidh, is e geama gun suim a th ’ann. Cha bhith dìoladh a ’lughdachadh, ach a’ sàbhaladh ùine.

Tha am bun-bheachd a ’toirt seachad an sealladh cunnartach gun urrainn dhuinn a dhol air adhart gu toilichte agus a h-uile dad fhuasgladh tro airgead-dìolaidh.

Voelker: Dè tha thu a ’smaoineachadh a bu chòir a dhèanamh?

Fatheuer: Chan fhaod trafaic adhair cumail a ’fàs. Bu chòir a bhith a ’toirt dùbhlan do shiubhal adhair agus a’ brosnachadh roghainnean eile mar phrìomhachas.

Bhiodh na h-iarrtasan a leanas, mar eisimpleir, comasach air clàr-gnothaich geàrr-ùine san EU.

• Bu chòir stad a chur air tursan-adhair fo 1000 km no co-dhiù àrdachadh gu mòr anns a ’phrìs.
• Bu chòir lìonra trèanaichean na h-Eòrpa a bhrosnachadh le prìsean a nì siubhal rèile suas gu 2000 km nas saoire na tursan-adhair.

Anns a ’mheadhan-ùine, feumaidh an amas a bhith a’ lughdachadh trafaic adhair mean air mhean. Feumaidh sinn cuideachd connadh eile a bhrosnachadh. Ach, cha bu chòir seo a bhith a ’toirt a-steach“ bith-chonnadh ”, ach kerosene sintéiseach, mar eisimpleir, a tha air a chruthachadh a’ cleachdadh dealan bho lùth gaoithe.

A dh ’aindeoin nach eil eadhon cìs kerosene comasach a chuir an gnìomh gu poilitigeach aig an àm seo, tha coltas mar sin gu math utopian.

"Cho fad‘ s a tha trafaic adhair a ’fàs, is e dìoladh am freagairt ceàrr."

Cha b ’urrainn dhomh smaoineachadh air airgead-dìolaidh gu ìre mar thabhartas brìoghmhor nam biodh e air a stèidheachadh ann an ro-innleachd degrowth soilleir. Ann an suidheachaidhean an latha an-diugh, tha e caran torach oir tha e a ’cumail a’ mhodail fàis a ’dol. Cho fad ‘s a tha trafaic adhair a’ fàs, is e dìoladh am freagairt ceàrr.

Tòmas Fatheuer Bha e os cionn oifis Brazil aig Stèidheachd Heinrich Böll ann an Rio de Janeiro. Tha e air a bhith a ’fuireach ann am Berlin mar ùghdar agus comhairliche bho 2010 agus tha e ag obair aig an Ionad Rannsachaidh is Sgrìobhainnean Chile-Latin America.

Nochd an t-agallamh an toiseach anns an iris air-loidhne “ad hoc international”: https://nefia.org/ad-hoc-international/co2-kompensation-gefaehrliche-illusionen-fuer-den-flugverkehr/