Eolaithe don Ostair Amach Anseo
Eolaithe don Todhchaí: Níl tionscadal Tollán Lobau ag luí le spriocanna aeráide na hOstaire. Ghinfeadh sé níos mó tráchta in ionad an t-ualach ar bhóithre a mhaolú, mhéadódh sé astaíochtaí a dhéanfadh dochar don aeráid, chuirfeadh sé talmhaíocht agus soláthairtí uisce i mbaol agus chuirfeadh sé cothromaíocht éiceolaíoch Pháirc Náisiúnta Lobau i mbaol.
Níl an tionscadal foriomlán Lobau-Autobahn, Stadtstraße agus S1-Spange comhoiriúnach le haidhmeanna aeráide na hOstaire de réir staid reatha na heolaíochta. Scrúdaigh 12 eolaí ó Scientists for Future (S4F) an Ostair na hargóintí criticiúla atá á bplé go poiblí agus tacaíonn siad le cáineadh na sochaí sibhialta ina ráiteas an 5 Lúnasa, 2021. Na saineolaithe ó réimsí an iompair, na pleanála uirbí, na hidreolaíochta, na Geolaíochta, tagann éiceolaíocht agus fuinneamh ar an gconclúid go bhfuil tionscadal tógála Lobau neamh-inbhuanaithe ó thaobh na héiceolaíochta de agus go bhfuil roghanna eile i bhfad níos fearr ann chun trácht a mhaolú agus astaíochtaí a laghdú.
Tagraíonn na heolaithe neamhspleácha ó S4F do staid reatha an taighde, dearbhaíonn siad cáineadh thionscadal Thollán Lobau ina ráiteas agus cuireann siad roghanna eile in iúl. Mar thoradh ar thairiscint bhreise - go spreagfadh trácht breise - go mbeadh níos mó tráchta gluaisteán ann seachas bóithre a mhaolú, agus ar an gcaoi sin go dtiocfadh méadú ar astaíochtaí CO2 a dhéanfadh dochar don aeráid. Tá an limistéar le tógáil air faoi chosaint an dúlra. D’fhéadfadh tógáil tollán Lobau agus sráid na cathrach an tábla uisce sa cheantar seo a ísliú. Ní amháin go scriosfadh sé seo gnáthóg na speiceas ainmhithe faoi chosaint ansin, ach d’fhéadfadh sé an t-éiceachóras iomlán a dhíchobhsú. Bheadh drochthionchar ag lagú den sórt sin ar an soláthar uisce don talmhaíocht máguaird agus don daonra Vín.
Maidir le sprioc dearbhaithe na hOstaire “neodracht aeráide 2040”, ba cheart cur chuige difriúil a ghlacadh. Is féidir bearta inbhuanaithe a ghlacadh cheana féin chun astaíochtaí agus trácht gluaisteán a laghdú ar an iomlán. Le leathnú ar iompar poiblí áitiúil agus leathnú ar bhainistíocht spáis páirceála, ar thaobh amháin, is féidir astaíochtaí a shábháil agus, ar an taobh eile, is féidir trácht a laghdú ar bhealach níos éifeachtaí - freisin ar bhóithre gnóthacha eile agus gan mótarbhealach Lobau. De réir mar a tháinig méadú seasta ar astaíochtaí ón earnáil iompair le blianta beaga anuas, níl tógáil bóithre breise oiriúnach. Ó 1990 go 2019, mhéadaigh an sciar d’astaíochtaí iomlána gás ceaptha teasa na hOstaire ó 18% go 30%. I Vín tá an cion seo fiú 42%. D’fhonn an Ostair atá neodrach ó thaobh na haeráide de a bhaint amach faoi 2040, teastaíonn roghanna malartacha seachas iompar aonair. Ní leor bearta teicneolaíochta go hiomlán, mar shampla aistriú go r-ghluaisteáin cé go bhfanann méid an tráchta seasmhach.
Tá an ráiteas oifigiúil mionsonraithe ó Scientists for Future Austria - cumann de níos mó ná 1.500 eolaí do bheartas aeráide eolaíochtbhunaithe - ar fáil ag
Bhí baint ag na daoine seo a leanas le seiceáil na bhfíoras agus leis an ráiteas a ullmhú: Barbara Laa (TU Wien), Ulrich Leth (TU Wien), Martin Kralik (Ollscoil Vín), Fabian Schipfer (TU Wien), Manuela Winkler (BOKU Wien), Mariette Vreugdenhil (TU Vín), Martin Hasenhündl (TU Vín), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (Institiúid Geolaíochta Innealtóireachta InGEO), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Vín).
Chruthaigh an Comhphobal Rogha an post seo. Gabh isteach agus seol do theachtaireacht!
MAIDIR LEIS AN RANNÍOC A THABHAIRT AN OSTAIR
