Jörg Hinners
Neffens in reisanalyse fan 'e Undersykferiening Fakânsje en reizen, sei 2013 40 persint fan' e respondinten dat se in skjinne, klimaatfreonlike fekânsje wolle. In jier lyn wie it allinich 31 prosint. Sosjaal akseptabele fakânsjes, oftewol earlike arbeidsomstannichheden en respekt foar de pleatslike befolking, woenen noch mear, in grutske 46 persint.
Us winsk om te reizen hat ynfloed op 'e wrâld. Fersmoargende emissies en konsumpsje fan boarnen grypt yn yn 'e natuerlike en sosjale stof fan elke fakânsjegebiet. It wurdt rûsd dat it oandiel fan toerisme yn wrâldwide CO2-útstjit dit jier al 12 prosint is. Dat wy ferneatigje stadich, mar seker wat wy echt sykje: in yntakte omjouwing en funksjonearjende sosjale struktueren. Dêrom stipet ús fekânsje ek klimaatferoaring.
Klimaatbewuste fekânsje
Gelokkich sille dejingen dy't bewust sa miljeufreonlik mooglik libje wolle op fakânsje, sille mear en mear oanbiedingen fine dy't har fersiere mei termen lykas "duorsumens", "sêfte" of "griene fekânsje". Dit jier binne d'r mear dan 100 seehûnen en sertifikaten dy't bedoeld binne om in paad te snijen troch de jungle fan fakânsjeaanbiedingen. Mar net allegear binne like betsjuttend. Guon wurde allinich takend ûnder strikte kontrôles, wylst oaren maklik wurde ferhierd troch de oanbieders sels. Dat is de reden wêrom't de "Wurkgroep Basel Toerisme & Untwikkeling" en de Freonen fan Nature International Wenen en oare organisaasjes 20 liedende etiketten foar duorsumens foar toerisme selekteare neffens objektive kritearia. Njonken de Eastenrykske Ekolabel foar toerisme Yn Jeropa moetsje se de "Blue Swallow" en de "CSR" -segel. Bied ek wrâldwiid oan "Earth Check"En"Green Globe"Betrouwbare oriïntaasje.
Wy kinne de omjouwing beskermje troch te kiezen foar ús reisagint. Oankomst en fertrek lykas lokomotyf op 'e fekânsje lokaasje feroarsaakje sawat trijekwart fan alle skealike útstjit, wylst akkommodaasje allinich 20 prosint feroarsaket. In ynterkontinentale flecht fan Jeropa nei it Karibysk gebiet feroarsaket hegere CO2-útstjit dan in ien persoan kin ferwachtsje yn ien jier út in duorsum perspektyf.
Ferbetterje it mismatch allinich troch in lang ferbliuw. Elkenien dy't fjirder fljocht dan 2.000 kilometer moat minstens fjouwer wiken yn 'e fierte bliuwe. Jo moatte it gewoan kinne betelje ... Neidielen foar it klimaat binne ek de populêre koarte stêden foar stêd, teminsten as se per fleantúch wurde nommen. As jo fan ús omjouwing hâlde, kinne jo in bus of trein nimme foar de wykeinreis. Dat miskien wurdt in ferfiermiddel behâlden dat akuut bedrige wurdt troch de hâlding - de nacht trein. Troch in gebrek oan fraach annulearje mear en mear Jeropeeske spoarbedriuwen dit oanbod fanút it tiidplan.
Duorsum toerisme freget needsaaklik "sêfte" mobiliteit op it resort. "Alpine Pearls", in paraplumerk fan 29 alpine fekânsjebestimmingen yn seis lannen, markeart syn ynspanningen yn dit gebiet. E-fytsen en elektryske auto's binne te krijen yn 'e stêden, d'r binne Segways en e-scooters. Offensyf wurdt de gast frege om soargen te meitsjen oer de aard fan syn fekânsje en as it mooglik is mei de trein te reizgjen. In yndividuele pick-up tsjinst wurdt organisearre troch de toeristyske kantoaren. Elkenien dy't noch lokale iten yt, is ynteressearre yn regionale kultuer en sport beoefent sûnder de help fan ferbaarningsmotoren, is wirklik in duorsume fakânsjegonger.
Klimaatferantwurdlikens fan reisgroepen
Toerismebedriuwen witte dat sy en har klanten net allinich bydrage oan klimaatferoaring, se sille ek de konsekwinsjes drage moatte. It soe wêze dat d'r yn 'e takomst gjin sletten sniebedekking sil wêze yn lege berchtmen, of dat wetter amper sil wêze op súdlike fakânsjebestimmingen. “Klimaatferoaring foarmet in dilemma foar de grutte touroperators: Oan 'e iene kant erkenne se dat it beskermjen fan it klimaat op' e lange termyn ûnmisber is foar it behâld fan har produkt en ekonomysk sukses. Oan 'e oare kant soe effektive klimaatbeskerming in fûnemintele werstrukturearring betsjutte fan har tradisjonele bedriuwsmodel. De strategyske útwreiding fan gebieten mei bysûnder hege fraach, lykas flechten oer lange ôfstannen as koarte fakânsjes, soe yn dizze foarm net fierder moatte wurde skood. Fanwegen merkbeperkingen en koart tinken op winst, beslute de beslútmakkers yn 'e sektor noch fan' echte 'maatregels foar klimaatbeskerming.' Andreas Zotz kaam yn 2009 ta in konklúzje.
"Fanwegen merkdruk en koarte termyn winst tinke, beslute beslútjouwers yn 'e sektor noch fuort fan' echte 'maatregels foar klimaatbeskerming."
Andreas Zotz, Stúdzje "Duorsumens yn toerisme"
TUI, mei in omset fan mear dan 15 miljard euro grutste toerneeur yn Jeropa, hat lykwols syn eigen "duorsumensbehear" oprjochte. Harald Zeiss liedt dit gebiet. Hy stelt: "Sels hoewol hieltyd ôfnimmende per-capita-emissies wurde berikt troch konstante ferbetteringen yn 'e effisjinsje fan fleantugen, liedt brânende kerosine ûnferwiderlik ta klimaatfreonlike emissies. Itselde jildt foar it hotelferbliuw en de oerdracht fan it fleanfjild nei it hotel en werom. Ek hjir wurde ekstra útstjitten generearre. "
TUIfly besiket sa effisjint mooglik te wêzen troch middel fan in moderne float en gebrûk fan hege kapasiteit, dy't net allinich it miljeu beskermt, mar ek de kassa fan it bedriuw. De groep biedt ek pakketoanbiedingen trein nei flecht ynbegrepen en hopet dat har klanten ûnderweis nei it fleanfjild de auto ferlitte. TUI giet sels in stap fierder en kompenseart de saaklike reizen fan alle meiwurkers fan TUI Dútslân, dy't per fleantúch wurde útfierd. As resultaat sil 40.000 Euro ek alle jierren ynvesteare yn projekten foar myklimaatklimaat. De stichting is basearre yn Switserlân en organiseart projekten foar klimaatbeskerming rûn de wrâld.
Ûntdekking as goede akte?
Austrian Airlines hat har ek tasein om it miljeu te beskermjen. Mar se lykje wirklik net dat offensyf te advertearjen. Allinich dejingen dy't lang genôch sykje op 'e webside sille dizze hint úteinlik fine: "Wy stypje it inisjatyf foar klimaatbeskerming Klima Eastenryk. Hjirmei kinne ús passazjiers al frijwillich kompensearje foar de CO2-útstjit dy't wurdt generearre troch har flecht by it keapjen fan kaarten. "Mar hoefolle passazjiers meitsje gebrûk fan dit oanbod? "Allinich twa oant trije prosint," beweart Andrea Stockinger, projektmanager by Klima Eastenryk, "Tendens ferheget in bytsje".
Net alle klimaatfreonen binne bliid oer dizze foarm fan kompensaasje. "Frijwillige kompensaasjebetellingen foar loftmilen binne allinich de twadde bêste oplossing," seit Dr. Christian Baumgartner, Managing Director fan Naturefriends International. Guon kritisi bekritisearje sels CO2-kompensaasjebetalingen as in genede-deal, om't de kompensaasje allinich in tanimming fan 'e CO2-útjefte ferminderet kin net ferleegje. It bêste soe wêze om sûnder fakânsjefluchten hielendal te dwaan. Nei alles is in fleantúchreis nei de fekânsje net in fûnemintele rjocht, mar allinich in bloei fan rike maatskippij, begjinnend yn 'e 70-jierren fan' e foarige ieu. Mar it is net sa maklik. Toerisme hat in wichtige ekonomyske funksje yn in protte ûntwikkelingslannen. Dêrom is it wichtich om de negative gefolgen foar miljeu te minimalisearjen en de positive ekonomyske aspekten te befoarderjen. Bygelyks, yn jannewaris 2014, ferklearre de Algemiene Ledegearkomste fan 'e FN dat duorsum toerisme yn Sintraal-Amearika in motor wurden is fan ferneatiging fan earmoed, "in fûnemintele pylder fan regionale yntegraasje, in motor foar de sosjale en ekonomyske ûntwikkeling fan' e regio." De grutte reisbedriuwen kinne dit befoarderje. Of troch duorsume fekânsje-oanbiedingen yn dizze regio's as ûntwikkelingsprojekten op it plak.
Projekten foar it klimaat en miljeubeskerming
In goed foarbyld hjirfan is in werboskingsprojekt fanôf myclimate yn Nicaragua. Yn 'e gemeente San Juan de Limay hawwe lytsbedriuwen sûnt 2011 mear dan 643 hektare lân ferfean, wat oerienkomt mei fuotbalfjilden 900. myklimaat beskôget de wearde fan it projekt as bysûnder heech, om't it projektgebiet ien fan 'e wichtichste wetterskippen is yn' e mienskip, lijt troch seizoensgebiet wettertekoart en oerstreamingen. It útwreide boskgebiet fungeart as in spons. Yn it reinseizoen absorbeart it wetter en fermindert sadwaande oerstreamingen; yn it droege seizoen makket it frij.
It tawijde miljeuprojekt ferspriedt ek enerzjysunige kachine-kachels mei keamers, dy't de rooknivo's fan húshâldingen sterk ferminderje, wat foaral foardielich is foar de sûnens fan 'e froulju.
Ferbetterjen fan libbensomstannichheden, it behâld fan kulturele identiteit yn 'e gastlannen, it beskermjen fan it miljeu en it klimaat, en it behâld fan biodiversiteit binne ek wichtige ûnderwerpen foar de twadde grutste toeristyske groep fan Jeropa, Thomas Cook. In protte bestimmingen fan 'e massatouroperator lizze yn aride regio's. Tegearre mei it duorsumensinisjatyf Futouris lanseart Thomas Cook dit jier it projekt "Valuable Water".
Yn 'e earste faze yn simmer 2014 wurde detaillearre "wetterfoetôfdrukken" makke foar tolve Thomas Cook-hotels op it Grykske eilân Rhodos. Dizze "wetterfoetôfdrukken" binne bedoeld om potinsjeel foar wetter- en kostenbesparring te iepenjen. Neist it "direkte" wetterferbrûk is ek it "yndirekte" konsumpsje, dat foarkomt, bygelyks yn 'e produksje fan iten foar it hotel yn oare dielen fan' e wrâld, opnommen yn 'e beoardieling. It resultaat is in universele hantlieding foar wetterbehear dy't bedoeld is om te tsjinjen as hantlieding en besparringsdoel foar alle konsepthotels. Yn 'e twadde faze fan it projekt wurde suggestjes makke foar spesifike ferbetteringsmooglikheden. Hotels dy't ree binne om dizze te ymplementearjen krije training foar wetterbehear foar personiel en materiaal foar bewustwêzen fan gasten. Neffens it motto, doch goed en praat der oer. Is dat hoe't konsuminten optein wurde oer duorsume fakânsjes?
Fekânsje: ferantwurdlikens fan 'e reizger
Rûn 20 persint fan reizgers soe ree wêze om mear te beteljen foar in duorsume fekânsje. Yn alle gefallen, teoretysk. Yn 'e praktyk binne lykwols de faktoaren sinne, ûntspanning en priis de wichtiger redenen om in fakânsjebestimming as in fakânsjeform te kiezen. "Klanten binne net ree om mear jild te besteegjen oan duorsume fakânsjes," seit Ury Steinweg, bestjoersdirekteur fan 'e oanbieder fan reisreizen Gebeco. Dochs sjocht hy in pluspunt: "Mei ferlykbere oanbiedingen beslút de klant mar leaver foar wat duorsum is."
"Mei ferlykbere oanbiedingen beslút de klant mar leaver foar wat duorsum is."
Ury Steinweg, Gebeco
Leauwensweardigens sil in wichtige rol spylje. Kritisi wolle graach prate oer grienwaskjen as de sterk advertearde miljeuaktiviteiten einigje mei in bytsje as gjin posityf effekt op it klimaat en it miljeu. Guon werbepleatsprojekten falle yn dizze kategory as de beplante beammen wurde snien foar meubelproduksje. As ienris skea oanbrocht is, kin yn elk gefal net troch CO2-kompensaasjemaatregels ûngedien makke wurde.
Klimaat: Sinful cruise
In krityske útstrieling is ek passend foar cruises. De measte fan dizze driuwende megahotels generearje har enerzjy mei swiere oalje, in ôffalprodukt fan 'e oalje-yndustry, dy't net allinich heul sulfurich is, mar ek kankerferwekkend is en it genetyske materiaal skea. In skjin alternatyf soe LNG-skippen wêze, mar sokke opwurdearring is net mooglik mei âldere skippen. En sa blaast in konvinsjonele eksploitearre cruiseskip safolle fersmoarging op ien reis as fiif miljoen auto's op 'e fergelykbere rûte. Dit is berekkene troch de Natuerbeskermingsuny Dútslân - wy binne amper befoardere foar ús klimaat. Dejingen dy't noch altyd nei ôfstân havens begeare, kinne sykje nei skippen mei floeibere ierdgas of boeke fierwei de meast miljeufreonlike reis op in sylskip.
Foar it earst telde mear as in miljard bûtenlânske fakânsjes de wrâldtoerismeorganisaasje 2012. En yn 'e takomst sille noch mear minsken reizgje. Litte wy dus in bytsje mear tinke oer it miljeu en it klimaat by de folgjende fekânsjeplanning. Lit ús jo ynformearje, om't duorsume fakânsjes mooglik binne en betelber binne. Kuierje op 'e Donau. Mei de fyts nei de Adriatyske See. Of hitchhiking nei Yndia. Wy hawwe it yn ús eigen hannen.
Foto / Video: Shutterstock, MyClimate.
