Jörg Hinners
Holiday and Travel -yhdistyksen matka-analyysin mukaan 2013 40 prosenttia vastaajista ilmoitti haluavansa puhtaan, ilmastoystävällisen loman. Vuotta sitten se oli vain 31 prosenttia. Sosiaalisesti hyväksyttävät lomat, toisin sanoen oikeudenmukaiset työolot ja kunnioitus paikallisen väestön kanssa, toivoivat vielä enemmän, ylpeää 46-prosenttia.
Halumme matkustaa vaikuttaa maailmaan. Saastepäästöt ja luonnonvarojen kulutus vaikuttavat kunkin lomaalueen luonnolliseen ja sosiaaliseen rakenteeseen. Arvioidaan, että matkailun osuus maailman CO2-päästöistä on jo 12 prosenttia tänä vuonna. Joten tuhoamme hitaasti mutta varmasti sitä, mitä todella etsimme: ehjää ympäristöä ja toimivia sosiaalisia rakenteita. Siksi lomamme tukee myös ilmastomuutosta.
Ilmastotietoinen loma
Onneksi ne, jotka haluavat tietoisesti elää mahdollisimman ympäristöystävällisesti lomalla, löytävät yhä enemmän tarjouksia, joita koristavat termit kuten "kestävyys", "lempeämpi" tai "vihreä loma". Tänä vuonna on yli 100 sinettiä ja todistusta, joiden on tarkoitus kulkea polkua lomatarjousten viidakossa. Kaikki eivät kuitenkaan ole yhtä merkityksellisiä. Jotkut palkitaan vain tiukassa valvonnassa, kun taas toiset vuokraavat palveluntarjoajat itse. Siksi ”Baselin matkailun ja kehityksen työryhmä” ja Luonnon ystävät International Wien ja muut organisaatiot objektiivisten kriteerien perusteella valitut 20-matkailun kestävän kehityksen merkit. Itävallan lisäksi Ympäristömerkki ympäristössä Euroopassa he kohtaavat "sinisen nielaisen" ja "CSR: n" sinetin. Tarjoa myös maailmanlaajuisesti "Maan tarkistus"Ja"Green Globe"Luotettava suunta.
Voimme suojella ympäristöä valitsemalla matkatoimistomme. Saapuminen ja lähtö sekä liikkuminen lomapaikassa aiheuttavat noin kolme neljäsosaa kaikista haitallisista päästöistä, kun taas majoitus aiheuttaa vain 20 prosenttia. Pelkkä mannertenvälinen lento Euroopasta Karibialle aiheuttaa korkeammat CO2-päästöt kuin yksittäinen henkilö voi odottaa vuodessa kestävästä näkökulmasta.
Paranna yhteensopimattomuutta vain pitkäaikaisella vierailulla. Kaikkien, jotka lentävät pidempään kuin 2.000 kilometriä, tulee pysyä vähintään neljä viikkoa etäisyydellä. Sinulla on vain oltava varaa siihen ... Ilmastohaitat ovat myös suosittuja lyhyitä kaupunkeja kaupunkiin, ainakin aina kun lentokoneeseen. Jos pidät ympäristöstämme, voit mennä bussilla tai junalla viikonloppumatkalle. Joten ehkä ylläpidetään kuljetusvälineitä, joita asenne uhkaa välittömästi - yöjuna. Kysynnän puutteen vuoksi yhä useammat eurooppalaiset rautatieyritykset luopuvat tarjouksesta aikataulusta.
Kestävä matkailu edellyttää välttämättä "lempeää" liikkuvuutta lomakeskuksessa. "Alpine Pearls", sateenvarjomerkki 29-alppilomakohteisiin kuudessa maassa, korostaa ponnistelujaan tällä alueella. E-polkupyöriä ja sähköautoja on saatavana kaupungeissa, siellä on Segways ja e-skoottereita. Loukkaavasti vierasta pyydetään huolehtimaan lomastaan luonteesta ja matkustamaan mahdollisuuksien mukaan junalla. Matkatoimistot järjestävät henkilökohtaisen noutopalvelun. Jokainen, joka syö edelleen paikallista ruokaa, on kiinnostunut alueellisesta kulttuurista ja harrastaa urheilua ilman polttomoottoreiden apua, on todella kestävä lomailija.
Matkaryhmien ilmastovastuu
Matkailuyritykset tietävät, että he ja heidän asiakkaansa eivät vain osallistu ilmastonmuutokseen, vaan heidän on myös vastattava sen seurauksista. Olipa tulevaisuudessa matalilla vuoristoalueilla suljettua lumipeitettä tai eteläisissä lomakohteissa vettä on niukasti. "Ilmastonmuutos asettaa dilemman suurimmille matkanjärjestäjille: Yhtäältä he tunnustavat, että ilmastonsuojelu on välttämätöntä pitkällä aikavälillä heidän tuotteensa ja taloudellisen menestyksensä säilyttämiseksi. Toisaalta tehokas ilmastonsuojelu merkitsisi heidän perinteisen liiketoimintamallinsa perusteellista uudelleenjärjestelyä. Erityisen suuren kysynnän alueiden, kuten kaukolentojen tai lyhyiden lomien, strategista laajentamista ei pidä työntää tässä muodossa eteenpäin. Markkinoiden rajoitusten ja lyhytaikaisen voittoa ajattelun vuoksi alan päättäjät välttävät edelleen "todellisia" ilmastonsuojelutoimia. "Andreas Zotz päätyi tähän johtopäätökseen vuonna 2009 tehdyssä tutkimuksessa.
"Markkinapaineiden ja lyhytaikaisen voittoajattelun vuoksi teollisuuden päätöksentekijät ovat edelleen pelkäämässä" todellisia "ilmastonsuojelutoimenpiteitä."
Andreas Zotz, tutkimus "Kestävä kehitys matkailualalla"
TUI, jonka liikevaihto on yli 15 miljardia euroa Euroopan suurin matkanjärjestäjä, on kuitenkin perustanut oman "kestävän kehityksen hallinnan". Harald Zeiss johtaa tätä aluetta. Hän toteaa: "Vaikka lentokoneiden tehokkuutta parannetaan jatkuvasti vähentämällä asukasta kohti laskettuja päästöjä, petrolin polttaminen johtaa väistämättä ilmastoystävällisiin päästöihin. Sama pätee hotellivierailuun ja siirtoon lentokentältä hotellille ja takaisin. Myös tässä syntyy lisäpäästöjä. "
TUIfly yrittää olla mahdollisimman tehokas nykyaikaisella laivastolla ja korkealla kapasiteetin käyttöasteella, joka ei vain suojaa ympäristöä, vaan myös yrityksen kassakoneita. Lisäksi konserni tarjoaa pakettitarjouksia junalla lennolle mukaan lukien ja toivoo, että asiakkaat matkalla lentokentälle jättävät auton. TUI menee jopa askeleen pidemmälle ja kompensoi kaikkien TUI Saksan työntekijöiden liikematkat, jotka suoritetaan lentokoneella. Tämän seurauksena 40.000 Euro sijoitetaan vuosittain myös ilmaston ilmastonsuojeluhankkeisiin. Säätiö sijaitsee Sveitsissä ja se järjestää ilmastonsuojeluhankkeita ympäri maailmaa.
Hemmottelu tai hyvä teko?
Austrian Airlines on myös sitoutunut suojelemaan ympäristöä. Mutta he todella eivät näytä haluavansa mainostaa sitä loukkaavasti. Vain ne, jotka etsivät verkkosivustolta tarpeeksi kauan, löytävät vihdoin tämän vihjeen: "Tuemme ilmastonsuojelua koskevaa aloitetta Climate Austria. Tällä matkustajamme voivat jo vapaaehtoisesti korvata lentonsa aiheuttamat CO2-päästöt ostaessaan lippuja. "Mutta kuinka moni matkustaja käyttää tätä tarjousta? "Vain kaksi tai kolme prosenttia", myöntää "Climate Austria" projektipäällikkö Andrea Stockinger.
Kaikki ilmastoystävät eivät ole iloisia tästä korvausmuodosta. "Vapaaehtoiset korvausmaksut lentokilometreistä ovat vain toiseksi paras ratkaisu", sanoo Dr. Christian Baumgartner, Naturefriends Internationalin toimitusjohtaja. Jotkut kriitikot kritisoivat jopa CO2-korvausmaksuja nautintokaupana, koska korvaus vain lieventää, mutta ei voi vähentää CO2-liikkeeseenlaskun kasvua. Parasta olisi tehdä ilman lomalentoja kokonaan. Lentomatka lomailuun ei juurikaan ole perusoikeus, vaan vain vauraan yhteiskunnan kukka, alkaen viimeisen vuosisadan 70-vuosista. Mutta se ei ole niin helppoa. Matkailulla on tärkeä taloudellinen tehtävä monissa kehitysmaissa. Siksi on tärkeää minimoida kielteiset ympäristövaikutukset ja edistää myönteisiä taloudellisia näkökohtia. Esimerkiksi YK: n yleiskokouksen tammikuussa 2014 totesi, että Keski-Amerikan kestävästä matkailusta on tullut köyhyyden poistamisen moottori, "alueellisen yhdentymisen peruskivi, moottori alueen sosiaaliselle ja taloudelliselle kehitykselle". Suuret matkatoimistot voivat edistää tätä. Joko näiden alueiden kestävien lomatarjousten tai paikallisten kehityshankkeiden kautta.
Ilmaston ja ympäristönsuojelun hankkeet
Hyvä esimerkki tästä on metsänistutushanke vuodelta 2001 myclimate Nicaraguassa. San Juan de Limayn kunnassa pienviljelijät ovat metsänneet yli 2011 hehtaaria maata 643: n jälkeen, mikä vastaa 900-jalkapallokenttiä. myklimaatti pitää hankkeen arvoa erityisen korkeana, koska hankealue on yksi yhteisön tärkeimmistä vesistöalueista, kärsivien vuodenaikojen vesipulasta ja tulvista. Laajennettu metsäalue toimii kuin sieni. Sadekaudella se imee vettä ja vähentää siten tulvia; kuivalla vuodenaikana se vapauttaa sen.
Omaan ympäristöprojektiin kuuluu myös energiatehokkaita keittouuneja, joissa on takka, mikä vähentää huomattavasti kotitalouksien savutasoa, mikä on ennen kaikkea naisten terveydelle hyödyllistä.
Elinolojen parantaminen, kulttuurisen identiteetin säilyttäminen isäntämaissa, ympäristön ja ilmaston suojeleminen sekä biologisen monimuotoisuuden säilyttäminen ovat myös tärkeitä aiheita Euroopan toiseksi suurimmalle turismiryhmälle, Thomas Cookille. Monet joukko matkanjärjestäjän määränpäät sijaitsevat kuivilla alueilla. Yhdessä kestävän kehityksen aloitteen Futourisin kanssa Thomas Cook käynnistää siksi "arvokasta vettä" -hankkeen tänä vuonna.
Ensimmäisessä vaiheessa kesällä 2014 luodaan yksityiskohtaiset "vesijalanjäljet" kahdellatoista Thomas Cook -hotellille Kreikan Rhodoksen saarella. Näiden "vesijalanjälkien" on tarkoitus paljastaa mahdollisuuksia vesi- ja kustannussäästöihin. "Suoran" vedenkulutuksen lisäksi arvioinnissa on mukana myös "epäsuora" kulutus, jota esiintyy esimerkiksi hotellien elintarvikkeiden tuotannossa muualla maailmassa. Tuloksena on yleinen vesihuoltokäsikirja, joka on tarkoitettu toimimaan opas- ja säästötavoitteena kaikille konseptihotellille. Hankkeen toisessa vaiheessa ehdotetaan parannusmahdollisuuksia. Hotellit, jotka ovat valmiita toteuttamaan tämän, saavat henkilökunnan vesihuoltoon liittyvää koulutusta ja vieraiden tietoisuutta lisääviä materiaaleja. Motton mukaan tee hyvää ja puhu siitä. Onko kuluttajat innostuneet kestävistä lomista?
Loma: matkustajan vastuu
Noin 20-prosenttisesti matkustajista tulisi olla valmiita maksamaan enemmän kestävästä lomasta. Joka tapauksessa teoreettisesti. Käytännössä tekijät aurinko, rentoutuminen ja hinta ovat kuitenkin tärkeämpiä syitä lomakohteen tai lomakuvan valitsemiseen. "Asiakkaat eivät ole valmiita käyttämään enemmän rahaa kestäviin lomiin", kertoo opintomatkojen tarjoajan Gebecon toimitusjohtaja Ury Steinweg. Siitä huolimatta hän näkee pluspisteen: "Vastaavilla tarjouksilla asiakas päättää sen sijaan, mikä on kestävää."
"Vastaavilla tarjouksilla asiakas päättää sen sijaan, mikä on kestävää."
Ury Steinweg, Gebeco
Uskottavuudella on tärkeä rooli. Kriitikot haluavat puhua vihreästä pesusta, kun hyvin mainostetulla ympäristötoiminnalla on vähäinen tai ei lainkaan myönteisiä vaikutuksia ilmastoon ja ympäristöön. Jotkut metsänistutushankkeet kuuluvat tähän luokkaan aina, kun istutettuja puita leikataan huonekalujen tuotantoa varten. CO2-korvaustoimenpiteillä ei voida kuitenkaan peruuttaa tapahtuneita vaurioita.
Ilmasto: syntinen risteily
Kriittinen katse sopii myös risteilyille. Suurin osa näistä kelluvista megahotelleista tuottaa energiansa raskaalla öljyllä, öljyteollisuuden jätetuotteella, joka ei ole vain erittäin rikki, mutta myös karsinogeeninen ja vahingoittaa geneettistä materiaalia. Puhdas vaihtoehto olisi nesteytetyn maakaasun käsittelyalukset, mutta tällainen päivitys ei ole mahdollista vanhemmilla aluksilla. Ja niin tavanomaisesti toimiva risteilyalus puhalsi yhtä matkaa yhtä monta saastuttavaa ainetta kuin viisi miljoonaa autoa vastaavalla reitillä. Tämän on laskenut Saksan luonnonsuojeluliitto - me tuskin suhtaudumme ilmastoomme. Ne, jotka edelleen haluavat kaukaisista satamista, voivat etsiä nesteytetyllä maakaasulla varustettuja aluksia tai varata ylivoimaisesti ympäristöystävällisimmän matkan purjelaivalle.
Maailman matkailujärjestö 2012 laski ensimmäistä kertaa yli miljardin ulkomaanloman. Ja tulevaisuudessa vielä enemmän ihmisiä matkustaa. Joten mietitään vähän enemmän ympäristöstä ja ilmastosta seuraavassa loma-suunnittelussa. Kerro meille, koska kestävä loma on mahdollista ja edullinen. Retkeily Tonavalla. Polkupyörällä Adrianmerelle. Tai retkeily Intiaan. Meillä on se omissa käsissämme.
Photo / Video: Shutterstock, MyClimate.
