Helmut Melzer
Berriki, Toshiba talde teknologiko japoniarrak arreta erakarri zuen e-mugikortasunari dagokionez: berriki garatutako Super Kargako Ion Bateria (SCIB) kargatu daiteke 320 kilometroko gidaritzako sei minututan. Titanio-niobio oxidoaren anodo bat erabiltzeak ahalmena bikoitza izateaz gain, gainkargatzeko arriskua txikiagoa izango du. 5.000 kargatu ondoren ere, bateriak jatorrizko gaitasunaren 90 ehuneko duela ere esaten da. Horrek beste mugarri bat lortuko zuen. Barruti funtsezkoa da onartzeko eta, beraz, mugikortasun elektronikoa aurrera ateratzeko.
Testuinguru horretan, Neutrino Energy Group alemaniarrak jendea eserita egotera eta kontzeptu guztiz desberdinez ohartzera bultzatu zituen: Pi automobil marka alemaniar berria teknologia mota iraultzaile berrian oinarritzen da, teorian behintzat bateriarik edo kargatzeko kablerik gabe lortuko litzatekeena, hau da, kargatzeko estazioetan kargatu beharrik gabe. Erabiltzen diren bateria txikiek karga handiko gailurrak xurgatzeko (adibidez aurreratzerakoan, adibidez) edo aldi baterako gehiegizko energia bihurtzeko buffer gisa soilik balio dute. Pi-ren greziar ikurra duten markako ibilgailuek - zenbakia infinituarena da - energia bihurgailua dute, eguzkitik argia (fotovoltaikoa) edo beste izpi batzuetatik (neutrinoak) eta erradiazio energia ia infinitua duten energia bihurgailua dute. Teknologia berria noiz eta noiz etorriko den oraindik ez dago ziur. Gaur egun diseinuaren lehen ikasketak lantzen ari dira.
Kontzeptua zehatz-mehatz: segundo bakoitzeko eta zentimetro karratuko kalkuluen arabera, gutxienez hamar bilioi neutrino (energia handiko partikula txikienak) eguneko gure 24 planetara etenik gabe egoten dira. Horrek esan nahi du, edozein dela ere kokapena (iluntasun osoa izan arren), energia hori nonahi dago eskuragarri; Energia hori elektrizitate bihurtzeko eta modu berriak deszentralki garatu eta erabili behar ditugu (fotovoltaikaren antzekoa, non eguzki-erradiazioa energia bihurtzen den).
Eguzki energiaren ikuspegia ere alemaniar autoen marka berria da Sono Motors, Eguzki-zelulen Sion gorputzean integratzeko dinamikak (irudian) arau berriak ezarriko ditu. Gorputzaren benetako berezitasuna eguzki-zelulak dira, bi aldeetan, teilatua, atzekoa eta kanpaia daude. Orain arte, 6.300 aurre-aginduak jaso dira (ekainaren 2018), Sion gaur egun ere probatu daiteke.
