Helmut Melzer
Hiljuti äratas Jaapani tehnoloogiakontsern Toshiba tähelepanu e-mobiilsuse osas: äsja väljatöötatud ülikiire laadimisiooniga aku (SCIB) saab laadida vaid kuue minutiga 320-kilomeetrise sõiduulatuse jaoks. Titaani-nioobiumoksiidi anoodi kasutamine ei anna mitte ainult kahekordse mahutavuse, vaid ka väiksema ülelaadimise riski. Isegi pärast 5.000-i laadimist on aku väidetavalt 90-i protsent tema algsest mahust. See oleks jõudnud veel ühe verstapostini. Vahemik on e-liikuvuse aktsepteerimise ja seega läbimurde jaoks ülioluline.
Selles kontekstis pani Saksa Neutrino Energy Group inimesi istuma ja märkama hoopis teistsuguse kontseptsiooniga: uus Saksa automark Pi põhineb revolutsioonilisel uuel tehnoloogial, mis vähemalt teoreetiliselt saaks läbi ilma aku või laadimiskaablita - s.t ilma et oleks vaja laadimisjaamades laadida. Kasutatavad väikesed patareid toimivad ainult puhvrina suure koormuse tippude neelamiseks - näiteks möödasõidul - või muundatud energia ajutiseks salvestamiseks. Kreeka tähisega pi tähisega - number tähistab lõpmatust - kaubamärgi sõidukitel on energiakonverter, mille energia tuleb valgusest (fotogalvaanilised elemendid) või muudest päikesekiirtest (neutriinod) ja mille kiirgusenergia on peaaegu lõpmatu. Millal ja kas uus tehnoloogia tuleb, pole veel kindel. Praegu töötatakse esimeste disainiuuringutega.
Mõiste detailselt: hinnang sekundis ja ruutsentimeetri kohta saabub meie planeedile 24 tundide kaupa päevas segamatult vähemalt kümme miljardit neutriino (väikseimad suure energiaga osakesed). See tähendab, olenemata nende asukohast (isegi täielikus pimeduses), selle energia kõikjal saadaval peame selle energia elektrienergiaks muundamiseks detsentraliseeritult arendama ja kasutama ainult uusi tehnikaid (analoogselt fotogalvaanikaga, kus nähtav päikesekiirgus muundatakse energiaks).
Suurt tähelepanu päikeseenergiale on ka uus Saksa automark Sono Motors, Päikesepatareide dünaamiline integreerimine Sioni kehaga (pildil) seab uued standardid. Kere tegelik eripära on päikesepatareid, mis asuvad mõlemal küljel, katus, taga ja kapuuts. Siiani on 6.300i ettetellimusi laekunud (juuni 2018), praegu saab Sioni ka testida.
