Karin Bornett
Los modos de transporte alternativos como bicicletas, patinetes eléctricos, tablas y otros dispositivos están en auge y tienen una demanda como medio de transporte sostenible. “Una tendencia que la mayoría de los austriacos piensa que es buena. Cada segunda persona ve esto como un desarrollo positivo. Sobre todo, el aspecto de la protección del medio ambiente es importante para más de uno de cada cinco austriacos, pero también el hecho de que las áreas metropolitanas se volverán más habitables. Casi la misma cantidad, a saber, el 21 por ciento, utiliza sus bicicletas en la ciudad y está a favor de una mayor expansión de esta forma de movilidad. Los e-scooters utilizan el 5 por ciento de los proponentes ”, muestra una encuesta representativa de Innofact AG para AutoScout24 entre 500 austriacos.
Sin embargo, los encuestados también ven una necesidad de acción por parte de los políticos: “Al menos el 30 por ciento dice que ve un aumento de estas formas de movilidad en las áreas urbanas como positivo, pero los conceptos de transporte deben adaptarse a esta tendencia. Casi una de cada tres personas percibe los patinetes modernos y los ciclistas ansiosos como un peligro para todos los involucrados en el concepto de tráfico existente ".
Las bicicletas eléctricas urbanas puestas a prueba
El ÖAMTC tiene ocho independientemente de estos resultados Bicicletas eléctricas urbanas probadas. El técnico de ÖAMTC, Dominik Darnhofer, resume: "Cuatro de las ocho bicicletas eléctricas probadas obtuvieron una calificación 'buena', tres obtuvieron una calificación 'satisfactoria' y una fue calificada como 'suficiente'". En términos de precio, las bicicletas eléctricas urbanas oscilan entre 1.000 y 3.000 euros. "Las cuatro bicicletas eléctricas urbanas calificadas como 'buenas' (Ampler Curt, Moustache Friday 28.1, Coboc One Brooklyn y Cowboy 2) se pueden comprar sin dudarlo", concluyó la ÖAMTC.
No hay ninguna recomendación de compra para Geero Original-Classic (vinilo). "Frenos deficientes, larga marcha del motor, no se apaga la transmisión al frenar; nada de esto parece lo suficientemente maduro e incluso puede convertirse en un riesgo de seguridad", explica Darnhofer.
Fotografía: © ÖAMTC / Weissinger
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