Robert B Fishman
La "Leĝo pri Bestoj pri Sano" (AHL) validas en EU ekde la fino de aprilo 2021. En ĉi tiu Reglamento 2016/429, EU resumis multajn regulojn pri bestosaneco kaj striktigis iujn dispoziciojn pri prevento de malsanoj. La entuziasmo por mediaj kaj naturprotektaj organizaĵoj estas limigita.
"La Leĝo pri Bestoj pri Sano (AHL) nur utilas por ebligi la nedireblan komercon de brutoj kaj dorlotbestoj, reptilioj kaj akvaj bestoj", plendas ekzemple la agrikultura sciencisto Edmund Haferbeck. Li estras la organizon pri bestprotektado PETA la Jura kaj Scienca Fako. Tamen, kiel aliaj bestaj rajtoj-aktivistoj, li esperas pliajn limigojn al la komerco de vivaj bestoj, precipe hundidoj. Por pli bona bonfarton de bestoj.
Bredistoj kaj komercistoj ofertas malmultekostajn hundidojn ĉe eBay kaj siaj propraj retejoj. Multaj el ĉi tiuj bestoj estas malsanaj aŭ havas kondutajn malordojn. "Hundoj kontraŭleĝe enportitaj en la landon de" hundfabrikoj ", plejparte en orienta Eŭropo, estas vendataj ĉi tie al bluokulaj interesatoj kiel supozataj" rabataĉetoj ", raportas la Germana Besta Asocio DTB. Tamen la bestoj ofte malsanas, mankas la necesaj vakcinadoj kaj la hundidoj ne societumas pro la frua disiĝo de sia patrino.
La DTB esperas plibonigon laŭ Artikoloj 108 kaj 109 de la Leĝo pri Bestoj pri Sano. Ili permesas al la EU-Komisiono starigi regulojn por la registrado kaj identigo de dorlotbestoj.
La aŭstra branĉo de la organizo pri bestprotektado "4 kruroj"Laŭdas la aliron, sed alvokas" identigon kaj registradon de EU-dorlotbestoj en interligitaj datumbazoj ". Ĝis nun ekzistas nur unu tia deviga elektronika dorlotbesta registro en Irlando. Dorlotbestaj posedantoj tra Eŭropo jam povas serĉi sian perditan katon aŭ hundon enigante la identigan numeron de sia besto ĉe europetnet.com. Por fari tion, la besto bezonas respondan mikroĉipeton same malgrandan kiel rizo.
PeTA kalkulas la spezon kun dorlotbestoj nur en Germanio je kvin miliardoj da eŭroj jare. Kie "bestoj estas komercataj kaj malbone tenataj", la dungito de PeTA Edmund Haferbeck ĉiam vidas la riskon, ke homoj infektiĝu kun infektaj malsanoj. Li citas la komercon de vivaj reptilioj kiel ekzemplon. Ĉiu tria Salmonelo-infekto en malgrandaj infanoj povas esti spurita reen al la manipulado de ekzotaj bestoj, PeTA citas studon de la Robert Koch Institute (RKI). Kaj: "Ĝis 70 procentoj de sentemaj bestoj mortas pro streĉo, nesufiĉaj provizoj aŭ transportaj rilataj vundoj antaŭ ol ili eĉ estas surmerkatigitaj."
Kaj vi delonge pensis mem: Fakte bestoj transdonas multajn infektajn malsanojn al homoj. La plej freŝa ekzemplo de tiaj zoonoj estas, krom VIH (aidosaj patogenoj) kaj Ebolo, la virusoj Sars-COV2, kiuj kaŭzas Covid-19 (Korono).
La reveno de la epidemioj
Tial nur, la Leĝo pri Bestoj pri Sano fokusiĝas pri malsana kontrolo. Dum la novaj reguloj pri dorlotbestoj ne validos ĝis 2026, la EU-regularo jam striktas la dispoziciojn pri "farmbestoj" en agrikulturo. Bestokuracistoj devas kontroli la bienojn pli ofte kaj pli strikte ol antaŭe.
La listo de atentindaj malsanoj nun inkluzivas ankaŭ multrezistajn ĝermojn, kontraŭ kiuj plej multaj antibiotikoj ne plu efikas. En 2018, la Organizaĵo por Ekonomia Kunlaboro kaj Disvolviĝo (OCDE) avertis pri la konsekvencoj de la senbrida disvastiĝo de antibiotikaj rezistemaj ĝermoj: Se ili disvastiĝus kiel antaŭe, ili mortigus 2050 milionojn da homoj en Eŭropo, Nordameriko kaj Aŭstralio nur antaŭ 2,4. Ekzistas neniuj antidotoj. Multaj el ĉi tiuj ĝermoj aperas en fabrikaj bienoj, kie porkoj, brutoj, kokoj aŭ meleagroj estas amasigitaj. Ofte tutaj akcioj de antibiotikoj ricevas ĉi tie, se nur unu besto malsaniĝis. La drogoj atingas homojn per kloakaĵo kaj viando.
Malgraŭ Leĝo pri Bestosaneco - La bestaj transportoj daŭras.
Pasintan vintron, du hispanaj ŝipoj kun pli ol 2.500 XNUMX brutoj surŝipe vagis trans Mediteranea Maro dum semajnoj. Neniu haveno volis, ke la ŝipoj eniru. Fakuloj suspektis, ke la bestoj estis infektitaj per bluetongue. Ekologiaj organizaĵoj kiel la Germana Besta Bonfara Asocio dokumentas ĉi tiujn kaj multajn aliajn internaciajn bestajn transportojn sur longaj distancoj en siaj retejoj. Aktivuloj de la Besta Bonfara Fondaĵo (Fondaĵo por Besta Bonfarto) en Freiburg, en suda Germanio, persone akompanas bestajn transportojn por dokumenti la mizeron de brutoj, ŝafoj kaj aliaj "farmbestoj" sur ŝipoj kaj kamionoj. La raportoj detruas la apetiton eĉ de fervoraj viandmanĝantoj.
Ekzemplo: la 25an de marto 2021. Dum tri turmentaj monatoj estis preskaŭ 1.800 200 junaj taŭroj sur la besto transportŝipo Elbeik. Preskaŭ 1.600 bestoj ne travivis la transporton. Ĉar la pluvivaj 300 XNUMX taŭroj ne plu povas esti transportitaj laŭ la raporto pri veterinara ekzameno, ili ĉiuj estu mortigitaj. Ekde hodiaŭ, la hispanaj oficialaj bestokuracistoj provis forigi la pluvivajn junajn taŭrojn. XNUMX bestoj tage. Malŝarĝita por esti mortigita kaj poste forĵetita en ujoj kiel rubo.
29 horojn rekte sur kamiono
La Eŭropa Reglamento pri Besta Transportado validas ekde 2007 kaj celis malhelpi tiajn misuzojn. Bestaj transportoj al landoj ekster EU estas malpermesitaj kiam la temperaturo estas pli ol 30 gradoj en la ombro. Junaj bestoj povas esti transportitaj ĝis 18 horoj, porkoj kaj ĉevaloj ĝis 24 kaj brutaro ĝis 29 horoj, kondiĉe ke ili tiam estas malŝarĝitaj por ripozpaŭzo de 24 horoj. En la Eŭropa Unio (EU), oficialaj bestokuracistoj devas kontroli la taŭgecon de la bestoj por transporto.
"Plej multaj transportaj kompanioj ne aliĝas al la regularo," raportas Frigga Wirths. La bestokuracisto kaj agrikultura sciencisto traktas la temon por la Germana Bestprotektada Asocio. Kontrolo ĉe la bulgara-turka limo montris, ke inter somero 2017 kaj somero 2018, 210 el 184 bestaj transportoj okazis en temperaturoj pli ol 30 gradoj.
La regulado de EU en 2005 estis kompromiso. Ĝi nur difinas la regulojn pri kiuj la EU-ŝtatoj povus interkonsenti. Ekde tiam oni pridiskutis streĉadon ree. Enketkomitato de la Eŭropa Komisiono nuntempe traktas ĝin, sed ĝi ne moviĝis de 15 jaroj.
Bovidoj, kiujn neniu volas
La problemoj pli profundas: EU estas unu el la plej grandaj produktantoj de lakto en la mondo. Por ke modernaj altkvalitaj bovinoj donu tiom multe da lakto kiom eble, ili devas naski bovidon proksimume ĉiujare. Nur ĉirkaŭ triono de la brutoj naskita en Eŭropo restas vivanta por poste anstataŭigi siajn patrinojn en la melka salono. La plej granda parto de la resto estas buĉita aŭ eksportita. Ĉar Eŭropo produktas tro multe da viando, la prezoj falas. Laŭ la Besto-Bonfarto-Fondaĵo, bovido enspezas inter ok kaj 150 eŭrojn, depende de sia raso, sekso kaj lando. Vi forigas la bestojn en foraj landoj.
Laŭ la Reglamento pri Besta Transporto de EU, junaj bovidoj povas esti transportataj ok horojn samtempe dum dek tagoj, kvankam ili ankoraŭ bezonas la patrinan lakton por sia nutrado. Kompreneble, vi ne sukcesigos ilin survoje.
Transportoj al Centra Azio
Bestotransportoj iras al Nordafriko, Mezoriento kaj ĝis Mezazio. Kamionoj veturigas la brutojn tra Rusujo al Kazastanio aŭ Uzbekio. Laŭ eŭropa juro, la ekspedistoj devus malŝarĝi kaj prizorgi la bestojn survoje. Sed la stacioj provizitaj por tio ofte ekzistas nur surpapere. La oficisto de Hesia bestoprotektado Madeleine Martin vizitis supozatajn malŝarĝajn kaj provizajn punktojn en Rusujo somere 2019. La paperoj de transporto montras unu en la vilaĝo Medyn. "Estis oficeja konstruaĵo tie," raportas Martin pri Deutschlandfunk. "Besto certe neniam estis malŝarĝita tie." Ŝi havis similajn spertojn en aliaj supozataj provizaj stacioj. Laŭ la raporto pri Deutschlandfunk, la germana federacia-ŝtata laborgrupo, kiu devis prizorgi bestan transporton, "ne kunvenis ekde 2009". La raporto de Madelaine Martin pri la situacio en Rusujo "ĝis nun estis ignorita".
Ankaŭ en EU bestoj ne multe pli bone transportas. "Kamionoj plenaj de vivaj bestoj staras tagojn ĉe landlimoj kaj pramhavenoj," raportas Frigga Wirths de la Besta Bonfara Asocio. Multaj ekspedistoj uzis malmultekostajn orienteŭropajn ŝoforojn kaj pakis siajn kamionojn kiel eble plej plenajn. Por redukti la pezon de la ŝarĝo, ili kunportas tro malmulte da akvo kaj manĝaĵo. Estas apenaŭ iuj kontroloj.
Malgraŭ la Leĝo pri Bestoj pri Sano: 90 horoj al Maroko
Komence de majo, pluraj amaskomunikiloj raportis pri transporto de bestoj pli ol 3.000 90 kilometrojn de Germanio al Maroko. La vojaĝo daŭris pli ol XNUMX horojn. La kialo de la transporto supozeble estis, ke la taŭroj necesis tie por starigi bredejon.
Asocio pri Bestprotektado ne kredas, ke Maroko volas starigi laktan industrion. La oficisto pri bestoprotektado de Hesio, Madeleine Martin, ankaŭ demandas, kial homoj ne eksportas viandon aŭ virbovan spermon anstataŭ vivajn bestojn. Via respondo: "La eksportoj estas faritaj, ĉar nia agrikulturo devas forigi la bestojn, ĉar ni havas mondan merkatan agrikulturan politikon - gvidatan de politiko - dum multaj, multaj jaroj." Bestokuracisto Frigga Wirths konsentas. Krome estas efektive pli malmultekoste veturigi vivajn bestojn al Norda Afriko aŭ Mezazio ol transporti frostan viandon sur longajn distancojn.
Ministro alvokas malpermesojn
La ministro pri agrikulturo de Malsupra Saksio, Barbara Otte-Kinast, provis ĉi-printempe malpermesi la transporton de 270 gravedaj brutoj al Maroko. Ilia kialo: La germanaj bestprotektaj normoj ne povis esti plenumitaj en la varmo de Nordafriko kaj la te therenikaj kondiĉoj tie. Sed la Oldenburga Administra Tribunalo ĉesigis la malpermeson. La ministro "bedaŭras" ĉi tiun decidon kaj, same kiel Tierschutzbund kaj Bestprotektado, petas "tutlandan malpermeson de transporto de bestoj al triaj landoj, en kiu ne garantias plenumon de bestprotektado - ju pli rapide des pli bone!"
Fakte laŭleĝa opinio nome de la ŝtato Nordrejn-Vestfalio alvenas al la konkludo, ke la germana leĝdona povo povas malpermesi la transporton de bestoj al ekster-ŝtataj ŝtatoj, se la normoj de la Leĝo pri Bestoj pri Besta Bonfarto tie ne estas plenumitaj.
Solvo: vegana socio
Konsiderante la regantan klimatan krizon, ne nur la Besta Bonfara Asocio vidas pli simplan solvon: "Ni estos vegana socio." Post ĉio, ĉirkaŭ kvina ĝis kvarono de tutmondaj forcej-efikaj gasaj emisioj devenas de agrikulturo. , kaj tre granda parto de tio venas de bredado. Farmistoj kultivas furaĝojn sur pli ol 70 procentoj de la monda agrikultura tero.
Foto / Video: Shutterstock.
