Επιστήμονες για το μέλλον της Αυστρίας
Επιστήμονες για το μέλλον: Το έργο της σήραγγας Lobau είναι ασυμβίβαστο με τους κλιματικούς στόχους της Αυστρίας. Θα δημιουργούσε περισσότερη κίνηση αντί να απαλλάσσει τους δρόμους, θα αύξανε τις εκπομπές που προκαλούν ζημιά στο κλίμα, θα έθετε σε κίνδυνο τη γεωργία και την παροχή νερού και θα απειλούσε την οικολογική ισορροπία του εθνικού πάρκου Lobau.
Το συνολικό έργο Lobau-Autobahn, Stadtstraße και S1-Spange δεν είναι συμβατό με τους κλιματικούς στόχους της Αυστρίας σύμφωνα με την τρέχουσα επιστημονική κατάσταση. 12 επιστήμονες από το Scientists for Future (S4F) Austria έχουν εξετάσει τα κρίσιμα επιχειρήματα που συζητούνται δημόσια και υποστηρίζουν την κριτική της κοινωνίας των πολιτών στη δήλωσή τους της 5ης Αυγούστου 2021. Οι ειδικοί από τους τομείς των μεταφορών, του πολεοδομικού σχεδιασμού, της υδρολογίας, της Γεωλογίας, η οικολογία και η ενέργεια καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι το έργο κατασκευής του Lobau είναι οικολογικά μη βιώσιμο και ότι υπάρχουν πολύ καλύτερες εναλλακτικές λύσεις για την ηρεμία της κυκλοφορίας και τη μείωση των εκπομπών.
Οι ανεξάρτητοι επιστήμονες από το S4F αναφέρονται στην τρέχουσα κατάσταση της έρευνας, τεκμηριώνουν τις επικρίσεις του έργου Lobau Tunnel στη δήλωσή τους και επισημαίνουν εναλλακτικές λύσεις. Το έργο - εφόσον μια πρόσθετη προσφορά προκαλεί επιπλέον κίνηση - θα οδηγούσε σε περισσότερη κυκλοφορία αυτοκινήτων αντί να απαλλάσσει τους δρόμους και έτσι θα οδηγούσε σε αύξηση των εκπομπών CO2 που βλάπτουν το κλίμα. Η περιοχή που θα χτιστεί είναι υπό προστασία της φύσης. Η κατασκευή της σήραγγας Lobau και του δρόμου της πόλης θα μπορούσε να χαμηλώσει τον υδροφόρο ορίζοντα σε αυτήν την περιοχή. Αυτό όχι μόνο θα καταστρέψει τον βιότοπο προστατευόμενων ζωικών ειδών εκεί, αλλά θα μπορούσε επίσης να αποσταθεροποιήσει ολόκληρο το οικοσύστημα. Μια τέτοια απομείωση θα είχε αρνητικές επιπτώσεις στην παροχή νερού για τη γύρω γεωργία και τον βιεννέζικο πληθυσμό.
Όσον αφορά τον διακηρυγμένο στόχο της Αυστρίας «κλιματική ουδετερότητα 2040», θα πρέπει να υιοθετηθεί μια διαφορετική προσέγγιση. Μπορούν ήδη να ληφθούν βιώσιμα μέτρα για τη μείωση των εκπομπών ρύπων και της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων συνολικά. Με την επέκταση των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών και τη διεύρυνση της διαχείρισης των χώρων στάθμευσης, αφενός, μπορούν να εξοικονομηθούν οι εκπομπές και, αφετέρου, να μειωθεί αποτελεσματικότερα η κυκλοφορία - επίσης σε άλλους πολυσύχναστους δρόμους και χωρίς τον αυτοκινητόδρομο Lobau. Καθώς οι εκπομπές από τον τομέα των μεταφορών αυξάνονται σταθερά τα τελευταία χρόνια, η περαιτέρω κατασκευή δρόμων δεν είναι κατάλληλη. Από το 1990 έως το 2019, το μερίδιο των συνολικών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου της Αυστρίας αυξήθηκε από 18% σε 30%. Στη Βιέννη το ποσοστό αυτό είναι ακόμη και 42%. Προκειμένου να επιτευχθεί μια κλιματικά ουδέτερη Αυστρία έως το 2040, απαιτούνται πραγματικές εναλλακτικές λύσεις σε μεμονωμένες μεταφορές. Τα καθαρά τεχνολογικά μέτρα, όπως η μετάβαση σε ηλεκτρονικά αυτοκίνητα ενώ ο όγκος της κίνησης παραμένει σταθερός, δεν είναι αρκετά.
Η λεπτομερής επίσημη δήλωση από το Scientists for Future Austria - ένωση περισσότερων από 1.500 επιστημόνων για μια επιστημονική πολιτική για το κλίμα - είναι διαθέσιμη στη διεύθυνση
Οι ακόλουθοι συμμετείχαν στον έλεγχο των γεγονότων και στην προετοιμασία της δήλωσης: Barbara Laa (TU Vienna), Ulrich Leth (TU Vienna), Martin Kralik (University of Vienna), Fabian Schipfer (TU Vienna), Manuela Winkler (BOKU Vienna), Mariette Vreugdenhil (TU Vienna), Martin Hasenhündl (TU Vienna), Maximilian Jäger, Johannes Müller, Josef Lueger (InGEO Institute for Engineering Geology), Markus Palzer-Khomenko, Nicolas Roux (BOKU Vienna).
Αυτή η ανάρτηση δημιουργήθηκε από την κοινότητα Option. Εγγραφείτε και δημοσιεύστε το μήνυμά σας!
