Gery Seidl
Όταν σκέφτομαι, η πρώτη μου παιδική μνήμη είναι για τη λέξη ασφάλεια, το "Helmi Children's Traffic Club". Ήταν θέμα ασφαλείας. Μια συντριβή των πραγμάτων που πρέπει να προσέχετε όταν ποδηλατείτε. Όταν πρωτοπαρουσιάσετε το δρόμο για το σχολείο μόνο για πρώτη φορά, χρησιμοποιήστε μια ζώνη ασφαλείας και πολλά άλλα. Μια θαυμάσια ιδέα.
Αλλά όπως και με όλα τα πράγματα, η δόση κάνει το δηλητήριο. Διότι όταν καταλαβαίνετε πώς να κάνετε κάτι σωστό, είστε συνεχώς αντιμέτωποι με το γεγονός ότι δεν μπορείτε να το κάνετε "σωστό" και κάτι συμβαίνει. Τότε πού να τραβήξει κανείς τη γραμμή μεταξύ "πρέπει κάποιος να το ξέρει" και "κανείς δεν θα το σκεφτεί πιθανώς";
Αμερικανικού τύπου μέτρα ασφαλείας, όπου η αναφορά στον φούρνο μικροκυμάτων δίνει έμφαση στο "να μην στεγνώσει ένα κατοικίδιο ζώο σε αυτό", είναι παλαιό καπέλο. Αλλά μου φαίνεται ότι οι οδηγίες ασφαλείας αυξάνονται και εδώ. Γιατί είναι αυτό; Είναι επειδή ο παραγωγός αναγκάζεται να ανταποκριθεί σε κάθε δυνατή και αδύνατη χρήση του προϊόντος; Είναι καλύτερο για το κράτος να μας δώσει προσοχή ή είναι απλώς οδυνηρός ο άνθρωπος και η αγορά το έχει αναγνωρίσει αυτό.
Τι πρέπει να αναμένεται από τον ψηφοφόρο, το σκέπτομαι και τους απογόνους του; Φοράω κράνος στην πλαγιά του σκι ή όχι; Πότε θα έρθει η ώρα που θα μου ζητηθεί; Είναι τότε μόνο το κράνος υποχρεωτικό ή πρέπει να φορέσω ένα πίσω προστατευτικό. Επιθέματα γονάτου και αγκώνα. Ένα πιστόλι χιονοστιβάδων. Φυσικά όχι! Το κράνος θα κάνει. Αλήθεια; Θα δούμε.
Το αυτοκίνητο του αύριο εξοπλίζεται πλέον με τον πιο σύγχρονο εξοπλισμό. Διάφορες κάμερες σαρώνουν την περιοχή γύρω μας και μας δίνουν κάθε δυνατή πληροφορία. Μια αλλαγή λωρίδας χωρίς αναβοσβήνει μπορεί να γίνει μόνο με βία, επειδή το αυτοκίνητο το ελέγχει. Η οδήγηση στον προπορευόμενο μέχρι το επιτρεπτό επίπεδο δεν είναι πλέον δυνατή, διότι το αυτοκίνητο πέδησε από μόνο του. Με βάση την οδηγική σας συμπεριφορά, το αυτοκίνητο αναγνωρίζει πότε είστε κουρασμένοι και σας συμβουλεύει να κάνετε ένα διάλειμμα. Αυτοί είναι μόνο μερικοί από τους τρόπους που μου δίνουν μια αίσθηση «ασφάλειας». Εκτός από το γεγονός ότι μπορώ να προγραμματίσω διάφορες θέσεις καθισμάτων, το αυτοκίνητο αμέσως με αναγνωρίζει στο τηλέφωνό μου και χτυπάει σε μια βαρύ εμβοές, αν δεν είχα ιμάντες αμέσως μετά την εκκίνηση.
Φυσικά, αυτό εξυπηρετεί όλη μου την ασφάλεια, όσο το καταλαβαίνω. Τι συμβαίνει, ωστόσο, όταν όλοι οι μηχανισμοί ξεκινούν ανεξάρτητα. Πρόσφατα έγινε σε μια μάρκα αυτοκινήτου, ανοίγω το αυτοκίνητο με το τηλεχειριστήριο και ο κινητήρας ξεκινά αυτόματα. Τι θα συμβεί αν το αυτοκίνητό μου ξαφνικά αποφασίσει να φρενάρει με όλη του τη δύναμη επειδή υποπτεύεται ένα εμπόδιο; Αδύνατο; Αλήθεια! Θα δούμε.
Πώς θα το χειριστούμε όταν το αυτοκίνητό μας, αφού συνειδητοποιήσει ότι ο οδηγός είναι κουρασμένος, απλά οδηγεί στο επόμενο χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων και μας δίνει μια ώρα μακριά. Και αλίμονο, αν δεν ξεκουράσαμε κατά τη διάρκεια αυτού του διαλείμματος. Για μέρες είμαστε κολλημένοι στο χώρο στάθμευσης. Τουλάχιστον έως ότου το αυτοκίνητό μας αποφασίσει ξανά ότι μας επιτρέπεται να οδηγούμε. "Μπορείτε να το απενεργοποιήσετε", λέει ο σχεδιαστής. Φυσικά. Αλλά πόσο περισσότερο;
Είναι η μαγεία που μας φέρνει περισσότερο ή είναι τα "φαντάσματα" που ποτέ δεν θα ξεφορτωθούμε κάποτε;
Είναι η μαγεία που μας φέρνει πιο μακριά ή είναι τα "φαντάσματα" που δεν μπορούμε πλέον να απαλλαγούμε από κάποια στιγμή; Το γεγονός ότι οι γονείς μας μας μετέφεραν ξαπλωμένοι στο αυτοκίνητο εκείνη τη στιγμή - εγώ στο ράφι δεμάτων και ο αδελφός μου στο πίσω κάθισμα του Opel Record - θα κόστιζε σήμερα στον πατέρα μου την άδεια οδήγησης για ζωή. Ήταν έτσι τότε. Τα στηρίγματα του λαιμού και οι ζώνες δεν υπήρχαν ή δεν χρησιμοποιήθηκαν. Το τιμόνι ήταν άκαμπτο, αλλά ο προφυλακτήρας ήταν ακόμα προφυλακτήρας και όχι πάνελ. Το λαμαρίνα ήταν τόσο παχύ που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή ενός δεύτερου αυτοκινήτου. Σε έναν σκαθάρι του 1957, πιστεύεται ότι πετά με ταχύτητα 80 km / h.
Όλο το χιόνι χθες. Ο άνθρωπος έχει γίνει πιο γρήγορος και αυτό απαιτεί περισσότερη ασφάλεια. Όπου κι αν κινείται. Αλλά ειδικά στον αέρα. Σήμερα μπορώ να μπω στο U200 απρόσκοπτα με 1 kg εκρηκτικές ύλες και να βυθώ τον καθεδρικό ναό του Αγίου Στεφάνου στο πρόσφατα ανακαινισμένο Παρεκκλήσι Virgil, αλλά δεν μπορώ να μπει στο αεροπλάνο με τη γέλη των μαλλιών μου. Θα πρέπει τώρα να είμαι ευτυχισμένος και να απολαμβάνω την ελευθερία του μετρό ή να αμφισβητώ τη σημασία των περιορισμών όταν ταξιδεύετε στον αέρα.
Αυτό που δεν έχω ανακαλύψει ακόμα είναι η υπόδειξη να ενεργοποιήσετε τον δικό σας εγκέφαλο.
Από πού ξεκινάει η ασφάλεια και πότε γίνεται ασυνείδητο και καθαρό κέρδος; Ο χώρος διαβίωσης μας είναι γεμάτος απαγορεύσεις και απαγορεύσεις. Αυτό που δεν έχω ακόμα ανακαλύψει είναι η υπόδειξη να "ενεργοποιήσετε τον δικό σας εγκέφαλο".
Εξακολουθεί να υπάρχει και μπορεί πραγματικά να κάνει πολλά, αν και χρησιμοποιούμε μόνο περίπου το 5% της δυνητικής χωρητικότητας. Η ζωή θα είναι ακόμα δυνατή σε μια κοινωνία που λειτουργεί χωρίς οδηγίες ασφαλείας;
Αυτό που επιθυμώ είναι η ασφάλεια που σήμερα μόνο μια άθικτη οικογένεια μπορεί να δώσει στο παιδί της. Αυτό είναι το πώς μπορούν τα παιδιά να ανακαλύψουν τον κόσμο. Η ασφάλεια μιας κοινωνίας που φροντίζει ο ένας τον άλλον και η ασφάλεια των έντιμων κερδών των χρημάτων, ενώ επιδιώκουν τα όνειρά τους. Χορηγημένος, ίσως ακούγεται λίγο μπλε-eyed. Αλλά είμαι βέβαιος ότι δεν θα πάρω αυτήν την αφέλεια. Ας φροντίσουμε ο ένας τον άλλον.
Φωτογραφία / Βίντεο: Γκάρυ Μιλάνο.
