Les e-bikes urbanes estan de moda: els millors models

Els modes de transport alternatius, com ara bicicletes, patinets electrònics, taulers i altres dispositius, estan en auge i són demandats com a mitjans de transport sostenibles. “Una tendència que la majoria dels austríacs creu que és bona. Cada segona persona veu això com un desenvolupament positiu. Sobretot, l’aspecte de la protecció del medi ambient és important per a cada cinquè austríac, però també el fet que les àrees metropolitanes esdevinguin més habitables. Gairebé un altre, és a dir, el 21%, utilitza la bicicleta per si mateixos a la ciutat i aposta per una nova expansió d'aquesta forma de mobilitat. Els patinets electrònics utilitzen el 5% dels seguidors ", mostra una enquesta representativa realitzada per Innofact AG per a AutoScout24 entre 500 austríacs.

Els enquestats també veuen la necessitat d’actuar pels polítics: “Almenys el 30% diu que veu positiu un augment d’aquestes formes de mobilitat a les zones urbanes, però els conceptes de transport s’han d’adaptar a aquesta tendència. Gairebé cada tercera persona percep els scooters de maluc i els ciclistes ansiosos com un perill per a tots els implicats en el concepte de trànsit existent ".

Les e-bikes urbanes es posen a prova

L’ÖAMTC té vuit, independentment d’aquests resultats Bicicletes electròniques urbanes provades. El tècnic de ÖAMTC, Dominik Darnhofer, resumeix: "Quatre de les vuit bicicletes electròniques provades han obtingut la puntuació de" bones ", tres han obtingut una qualificació" satisfactòria "i una d'elles" suficient "." En termes de preu, les bicicletes electròniques urbanes oscil·len entre 1.000 i 3.000 euros. "Les quatre bicicletes electròniques urbanes classificades com a" bones "(Ampler Curt, Mustache Friday 28.1, Coboc One Brooklyn i Cowboy 2) es poden comprar sense dubtar-les", va concloure l'ÖAMTC.

No hi ha cap recomanació de compra per al Geero Original-Classic (vinil). "Frens deficients, llarga sobrecàrrega del motor, sense aturar la unitat en frenar; res d'això sembla prou madur i fins i tot pot convertir-se en un risc de seguretat", explica Darnhofer.

Foto: © ÖAMTC / Weissinger