Эфект адскоку

Загадкі па выстаўленні рахункаў за ацяпленне ў новай, настолькі энергаэфектыўнай кватэры: Рэзка абвешчаная эканомія амаль не дасягнута. Наадварот, гэта будзе зноў дарагім. Патройны шклопакет, ізаляцыя, аднаўленне цяпла - усё для кошкі? Спіс патэнцыйных вінаватых доўгі: Ці быў здзейснены збой? Няправільна разлічана? Ці ўсё гэта хуліганства адносна энергаэфектыўнасці проста здзек з продажаў?

Той, хто на самай справе працягвае доўга шукаць прычыну збою з пункту гледжання энергаэфектыўнасці, занадта часта аказваецца перад люстэркам і павінен узяць сабе нос: Сам жыхар пацярпеў няўдачу з-за так званага эфекту адскоку. З'ява, выяўленая ў сярэдзіне XIX стагоддзя, апісвае розніцу паміж разлічаным спажываннем энергіі і фактычным спажываннем энергіі будынка. У зманлівым здагадцы, што ўстойлівая будаўнічая структура эканоміць энергію сама па сабе, да яе ставіліся занадта неасцярожна - і, нарэшце, законапраект прадстаўлены.

Пераход і адскок

Два тэрміны адскок і адскок - гэта ўплыў паводзін карыстальніка на энергаэфектыўнасць. Было паказана, што гэта ўплывае на чаканні або вынікі z. Напрыклад, яны аказваюць моцны ўплыў на ўстойлівыя будынкі.
Напрыклад, даследаванне Кембрыджскага універсітэта, заснаванае на дадзеных некаторых будынкаў 3.400, паказала, што жыхары выкарыстоўваюць у сярэднім 30 працэнтаў менш, чым разлічваецца індэкс энергіі будынка. Гэты феномен называецца эфектам папярэдняга звароту, і чым мацней, тым горш энергетычны індэкс. Спрашчаецца: з-за дрэннай энергаэфектыўнасці ацяпленне эканоміць. Такім чынам, гэта можа прывесці да ілжывых чаканняў у мерах па энергаэфектыўнасці: паколькі пры рамонце нельга эканоміць энергію, якая не спажываецца наогул, ёсць наступствы для эфектыўнасці аднаўлення энергіі.
І наадварот, гэта тычыцца і эфекту адскоку. Ён вызначае розніцу паміж патэнцыяльнай эканоміяй ад мер па энергаэфектыўнасці і фактычнай эканоміяй. Парадаксальна, але павышэнне эфектыўнасці можа павялічыць агульнае спажыванне энергіі.

І эфект адскоку быў даказаны шмат разоў, як і яго "прыемны" брат Prebound: Напрыклад, у даследаванні 2012 параўноўваюць фактычнае спажыванне энергіі з домамі 3.400 у Германіі з разліковым спажываннем энергіі. Аказалася, што фактычнае спажыванне ў сярэднім на 30 працэнтаў ніжэй разлічанага спажывання. Асабліва вялікія адрозненні былі выяўлены ў нерэабілітаваных, энергаэфектыўных будаўнічых фондах і хатніх гаспадарках, дзе не праводзіліся меры па эфектыўнасці, такія як замена абсталявання. Тут спажыванне энергіі заўсёды разлічвалася і ацэньвалася вышэй, чым было на самай справе.

Асноўнай прычынай гэтага неадпаведнасці стаў чалавечы фактар ​​у кіраванні будынкамі. Напрыклад, многія дамашнія гаспадаркі спажываюць менш энергіі, паколькі яны падтрымліваюць тэмпературу ў памяшканні ніжэй, чым мяркуецца ў тэарэтычных разліках спажывання энергіі. У жылых дамах, якія з'яўляюцца асабліва неэфектыўнымі, жыхары часта вымушаныя паводзіць сябе асабліва эканомна, каб знізіць выдаткі (эфект папярэдняга звароту).

Гэта асабліва жорстка, калі абодва наступствы ўзнікаюць запар: Неабстаноўленую кватэру ацяпляюць толькі умерана, значна ніжэй за рэальнае спажыванне энергіі, пасля рэканструкцыі энергія выпускае свінаматку. Выснова: розніца можа набыць велізарныя маштабы.

І ўстойлівасць працуе

Даследаванне "Ацэнка характарыстык спажывання энергаэфектыўных адрамантаваных жылых дамоў" нямецкага агенцтва па энергетыцы Dena 2013, якое вывучала дадзеныя аб агульнай колькасці рэконструяваных будынкаў 63 за некалькі гадоў - да і пасля мерапрыемстваў па энергаэфектыўнасці - даказала, што ўстойлівае будаўніцтва працуе, нягледзячы на ​​з'явы. Вынік вельмі ўражлівы: разлічанае канчатковае спажыванне энергіі ў сярэднім 223 кВт / / (м2a) перад аднаўленнем і прагназуемым запатрабаваннем 45 кВт * г ((m2a) у сярэднім пасля аднаўлення, мэтай было эканоміць 80 працэнтаў энергіі. Пасля фактычнага аднаўлення, нарэшце, дасягнута сярэдняе значэнне спажывання энергіі 54 кВт / г ((m2a)) і сярэдняя эканомія энергіі ў памеры 76. Простым ангельскім: запланаваная эфектыўнасць энергарэсурсаў на самай справе рэалізавана. Аднак паводзіны карыстальніка складана падлічыць.

Эфекты адскоку

• Эфект прамога адскоку - вы купляеце аўтамабіль з больш эфектыўным рухавіком, але выбіраеце большую машыну альбо карыстаецеся больш эфектыўны аўтамабіль больш, чым папярэдні.
• Ускосны эфект адскоку - Цяпер, калі вы едзеце на больш эфектыўным аўтамабілі і маеце зніжаныя выдаткі на паліва альбо выкіды CO2, у наступны адпачынак пачастуйце сябе паездкай на самалёце, а не на цягніку ці машыне.
• Макраэканамічны эфект адскоку - павелічэнне попыту на эфектыўныя транспартныя сродкі прыводзіць да змен у структуры вытворчасці і попыту. Напрыклад, гэта можа прывесці да падзення коштаў на паліва, што, у сваю чаргу, можа прывесці да росту попыту.
• Эфект маральнай небяспекі - больш энергаэфектыўныя і, такім чынам, экалагічна больш устойлівыя прадукты і паслугі часта маюць сімвалічнае значэнне. Напрыклад, набыццё прадукту, які раней лічыўся шкодным для навакольнага асяроддзя, раптам апраўдваецца павышэннем эфектыўнасці і, як следства, меншым спажываннем энергіі.
• Эфект маральнай уцечкі - нязначная мадыфікацыя псіхалагічных эфектаў паводзін - гэта маральнае ўздзеянне. Такім чынам, павелічэнне спажывання тавару ці паслугі пасля павышэння эфектыўнасці можа быць зроблена не толькі актыўна і наўмысна, але і несвядома. Пасля ўстаноўкі энергаэфектыўнай сістэмы ацяплення менш увагі надаецца правільнай тэхналогіі вентыляцыі, і вокны застаюцца нахіленымі нават у ацяпляльны сезон. (эфект прамога адскоку)
• Эфект маральнага ліцэнзавання - калі спажыванне энергаэфектыўнага прадукту прыводзіць да попыту на іншыя неэфектыўныя прадукты, гэта называецца эфектам маральнага ліцэнзавання. Пакупка энергаэфектыўнага транспартнага сродку апраўдвае спажыўцоў, напрыклад, падарожжа на далёкія адлегласці, якое ажыццяўляецца самалётам. (Ускосны эфект адскоку)
• Час адскоку - Часта назіраецца адскок часу: больш хуткія злучэнні трафіку азначаюць, што дадатковыя маршруты пакрытыя; эканомія часу бытавая тэхніка, напрыклад, пральныя машыны, мяняе стандарты (яна больш мыецца і г.д.).
• Адскок ад рызыкі - у псіхалогіі дарожнага руху і адскоку працы называюць кампенсацыяй рызыкі. Любы, хто адчувае сябе бяспечней з рамянямі бяспекі, падушкамі бяспекі і ABS, веласіпедным шлемам або ў выніку мер па ахове працы, як правіла, больш рызыкоўны альбо павінен чакаць больш рызыкоўных дзеянняў з боку іншых. ,
  Крыніца: Даследаванне "Попыт-да-тэхналогіі-інгібіруйце-адскок-эфект"

Фота / відэа: Shutterstock.