Araşdırma: Toyota və Volkswagen avtomobillərinin satışı planeti 1,5 dərəcə istiləşmə həddini keçə bilər | Greenpeace int.

HAMBURG, ALMANİYA - Dünya üzrə avtomobil istehsalçıları qlobal istiləşməni 400°C-dən aşağı saxlamaq üçün mümkün olandan təqribən 1,5 milyon çox dizel və benzinlə işləyən avtomobil satmaq yolundadırlar. yeni hesabat Greenpeace Almaniya tərəfindən nəşr edilmişdir.[1][2] Həddini aşmaq təxminən beş dəfə çoxdur Avtomobillərin və furqonların ümumi sayı 2021-ci ildə bütün dünyada satılır.

Hesabata görə, Toyota, Volkswagen və Hyundai/Kia avtomobil satışları müvafiq olaraq 1,5 milyon, 63 milyon və 43 milyon daxili yanma mühərrikli avtomobillə 39°C-yə uyğun gələn hədəf xəttini keçmək yolundadır.

“Toyota, Volkswagen və Hyundai daxil olmaqla, aparıcı avtomobil istehsalçıları, planetimiz üçün təhlükəli nəticələrlə sıfır emissiyalı avtomobillərə doğru çox yavaş hərəkət edirlər. İqlim böhranı dərinləşdikcə, Nyu-Yorkdan Sinqapura qədər hökumətlər dizel və benzinlə işləyən avtomobillərə daha sərt sürücülük qadağaları tətbiq edirlər. Ənənəvi avtomobil istehsalçıları elektrikləşdirə bilmədikdə, onlar daha yeni, tamamilə elektriklə işləyən rəqiblərə uduzur və aktivlərin itirilməsi riski ilə üzləşirlər. Toyota, Volkswagen və digər qabaqcıl avtomobil istehsalçıları iqlimlə toqquşma kursundadırlar,” Greenpeace Almaniyasının iqlim fəalı Benjamin Stephan deyir.

Gözlənilən yanma mühərriki satışları 2°C CO1,5 büdcəsi ilə müqayisədə həddindən artıqdır (Greenpeace Almaniya hesabatında hesablandığı kimi)

Elektrikli avtomobillərə keçiddə ləng olan ənənəvi avtomobil istehsalçıları potensial olaraq itirilən aktivlərlə üzləşirlər və iqlim qaydalarına əməl olunarsa, bazar payının əhəmiyyətli dərəcədə itirilməsi riski ilə üzləşirlər. Hesabat göstərir ki, təkcə dünyanın 12 ən böyük avtomobil istehsalçısı 2 trilyon dollardan çox bazar kapitalına malikdir və risk altındadır.

“Dünyanın hər yerindən nümayəndələr bu həftə COP27-də toplaşarkən, Toyota və digər avtomobil istehsalçıları iqlim böhranının ağırlığına məhəl qoymamağa davam edirlər. Avtomobil istehsalçıları ən geci 2030-cu ilə qədər dizel və benzinlə işləyən avtomobillərin, o cümlədən hibridlərin satışını dayandırmalıdırlar. Eyni zamanda, onlar tədarük zəncirində emissiyaları azaltmalı və keçid zamanı işçilərin hüquqlarının qorunmasını təmin etməlidirlər”, - Stefan bildirib.

Toyota budur dünyanın ən böyük avtomobil istehsalçısı satışlarla, lakin Greenpeace Şərqi Asiya tərəfindən edilən son araşdırma, yalnız elektrikli nəqliyyat vasitələrinin daxil olduğunu göstərdi 500 avtomobildən biri şirkətin 2021-ci ildə satdığı. Toyota ən aşağı balı aldı Greenpeace Şərqi Asiyanın 2022 Avtomatik Reytinqində sıfır emissiyalı avtomobillərə yavaş keçid səbəbiylə.

tam hesabat, Daxili yanma mühərrikinin qabarcığı mövcuddur burada. Media üçün brifinq mövcuddur burada.

Şərhlər

[1] Hesabatda üç keçid ssenarisindən istifadə edilmişdir: 397 milyon əsas haldır, 330 milyon isə proqnozun aşağı həddi və 463 milyon yuxarı hədddir.

[2] Hesabat Davamlı Gələcəklər İnstitutu, Sidney Texnologiya Universiteti, Avtomobil İdarəetmə Mərkəzi, Tətbiqi Elmlər Universiteti (FHDW) Bergisch Gladbach və Greenpeace Almaniyanın tədqiqatçıları tərəfindən yazılmışdır. Tədqiqatçılar Dayanıqlı Gələcəklər İnstitutunun Tək Yer İqlim Modelinə əsaslanaraq, 1,5°C karbon büdcəsi daxilində satıla bilən daxili yanma mühərrikli avtomobil və furqonların maksimum sayını müəyyən ediblər. Daha sonra onlar dörd böyük avtomobil istehsalçısı: Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia və General Motors tərəfindən elan edilən akkumulyatorlu elektrik avtomobillərinin satış dərəcələrinin və daxili yanma mühərriklərinin dövriyyədən çıxma tarixlərinin qiymətləndirilməsi əsasında gələcək avtomobil sənayesi satışlarını proqnozlaşdırırlar.