Tərəqqi: Elektrikli avtomobillər gözləniləndən daha iqlimə uyğundurmu?

Maşına asılan almanlar və iqlim dəyişikliyi bəzi uyğunsuzluqlara səbəb olur. İkisini birləşdirmək üçün mümkün bir həll elektrikli avtomobillərə keçid kimi görünür, lakin bu seçimlə bağlı bəzi tənqidlər də var. Sual yaranır: elektrikli avtomobil - bəli ya yox? 

Pro:

• Inkişaf: Elektrikli nəqliyyat vasitələri nə qədər çox insan alırsa, bir o qədər pul korporasiyaları daha sürətli şarj və ya diapazon kimi batareyaların daha da inkişaf etdirilməsinə investisiya edə bilər. Tələbatın artması səbəbindən nəqliyyat şəbəkəsindəki şarj stansiyaları genişləndirilir.
• Xərclər: Elektrikli avtomobilin istismar xərcləri benzin və ya dizel avtomobili ilə yanaşı, lazımi sığorta və vergilərdən daha aşağıdır. Bundan əlavə, bir çoxları üçün maneə törədən alış qiyməti gələcəkdə azalacaq. Hətta təmir xərcləri daha ucuzdur, çünki bir elektrik mühərrikinin adi bir nəqliyyat vasitəsinə nisbətən daha az hissələri var - məsələn, ötürücü, alternator və V kəməri yoxdur.
• ətrafçı: Yaşıl elektrik enerjisi ilə işləyən bir vasitə inanılmaz dərəcədə ekoloji cəhətdən təmizdir, yüksək performansa tez nail olur və fasiləsiz sürətlənir.

Cons:

• Davamlılıq: Elektrikli avtomobillərdə litium-ion batareyaları var. Bunlar istehsalda çox enerji istehlak edir. Bundan əlavə, bir batareyanın ömrü cəmi on ildir. Batareyaları təkrar istifadə etmək asan deyil və buna görə də ətraf mühitə bir yükdür. Ancaq bu problemlərdən bəzilərini gələcək inkişaflar həll edə bilər.
• Cari: Elektrikli maşınların sayı daha çox olsaydı, buna uyğun olaraq daha çox elektrik enerjisi istehsal edilməli idi - hələ də yüksək emissiyaları olan kömür işləyən elektrik stansiyalarından gələ bilər. Almaniyada yüklənən elektrikli avtomobillərdəki elektrik enerjisinin üçdə bir hissəsindən çoxu kömür işləyən elektrik stansiyalarından gəlir.

2017-ci ildə elm adamları nəşr etdi İsveç Ətraf Mühit Tədqiqatları İnstitutu (IVL) Elektrikli avtomobillərin dağıdıcı balansı barədə hesabat və nəticələr nəticəsində aşkar olunmuşdur: ekoloji tarazlıq iki il əvvəlkindən xeyli yaxşıdır. Bir çatışmazlıq - litium-ion batareyalarının enerji istehlakı - iki il əvvəl, avtomobillər hətta küçələrə çıxmazdan əvvəl, elektrikli bir avtomobil benzin və ya dizeldən daha ekoloji cəhətdən təmiz deyildi. Cari araşdırmada, batareya istehsalının dəyərlərinin indi daha az CO2 tullantıları ilə bir-birinə qarışdığı təsbit edildi. Bərpa olunan enerjidə də inkişaf var. Tədqiqatın nəzərə alınmamış məsələlərindən biri, batareyanın təkrar istifadəsi zamanı dolayı yolla yaranan karbon qazı tullantılarıdır. Bir neçə geri çevrilmə üsulu var, lakin onların enerji istehlakı bir neçə amildən asılıdır.

Ən ekoloji cəhətdən təmiz seçim, deyilir ki, istifadə olunmuş avtomobil almaqdır. Və ya Volker Quaschning kimi, birində bərpaedici enerji sistemləri üzrə professor Bəyanat deyir:

 "Paris iqlim qorunması sazişinə əməl etmək və qlobal istiləşmənin mümkün qədər etibarlı şəkildə 1,5 dərəcəyə qədər məhdudlaşdırılması üçün istixana qazı tullantılarını 20 ildə qlobal miqyasda azaltmalıyıq. Motorlu xüsusi nəqliyyat sahəsində elektrik enerjisindən istifadə etmək mümkündür, bunun üçün bərpa olunan enerjilərdən enerji verilir. Əlbəttə ki, nəqliyyat vasitələrinin və batareyaların istehsalı da tamamilə iqlimsizdir. Ən sonda belə bir həyat dövrü araşdırmalarına ehtiyac qalmayacaq. "

əməkdaşlıq: Maks Bohl

Foto: Unsplash