الدراجات الإلكترونية الحضرية عصرية: أفضل النماذج

تشهد وسائل النقل البديلة مثل الدراجات والدراجات البخارية الإلكترونية واللوحات وغيرها من الأجهزة ازدهارًا وتزايد الطلب عليها كوسيلة نقل مستدامة. “اتجاه يعتقد غالبية النمساويين أنه جيد. كل شخص ثان يرى هذا على أنه تطور إيجابي. قبل كل شيء ، يعد جانب حماية البيئة مهمًا لأكثر من خمس نمساويين ، ولكن أيضًا حقيقة أن المناطق الحضرية ستصبح أكثر ملاءمة للعيش. يستخدم ما يقرب من 21 في المائة ، الدراجات بأنفسهم في المدينة ويفضلون المزيد من التوسع في هذا الشكل من التنقل. تستخدم الدراجات البخارية الإلكترونية 5 بالمائة من المؤيدين "، كما يظهر استطلاع تمثيلي أجرته شركة Innofact AG لـ AutoScout24 بين 500 النمساوي.

ومع ذلك ، يرى المستجيبون أيضًا أن هناك حاجة إلى اتخاذ إجراءات من قبل السياسيين: "يقول 30 بالمائة على الأقل إنهم يرون زيادة في أشكال التنقل هذه في المناطق الحضرية أمرًا إيجابيًا ، ولكن يجب تكييف مفاهيم النقل مع هذا الاتجاه. يرى كل شخص ثالث تقريبًا أن الدراجات البخارية الورقية وراكبي الدراجات المتحمسين يمثلون خطرًا على كل من يشارك في مفهوم المرور الحالي ".

وضع الدراجات الإلكترونية الحضرية على المحك

لدى ÖAMTC ثمانية بغض النظر عن هذه النتائج تم اختبار الدراجات الإلكترونية الحضرية. يلخص فني ÖAMTC دومينيك دارنهوفر: "سجلت أربع من الدراجات الإلكترونية الثمانية التي تم اختبارها درجة" جيدة "، وحققت ثلاث منها تصنيفًا" مرضيًا "وتم تصنيف واحدة على أنها" كافية "." من حيث السعر ، تتراوح الدراجات الإلكترونية الحضرية بين 1.000 و 3.000 يورو. وخلصت ÖAMTC إلى أنه "يمكن شراء جميع الدراجات الإلكترونية الحضرية الأربع المصنفة" جيدة "(Ampler Curt و Moustache Friday 28.1 و Coboc One Brooklyn و Cowboy 2) دون تردد".

لا توجد توصية بشراء Geero Original-Classic (فينيل). يشرح دارنهوفر: "الفرامل الضعيفة ، التجاوز الطويل للمحرك ، عدم توقف المحرك عند الكبح - لا شيء من هذا يبدو ناضجًا بدرجة كافية ويمكن أن يصبح خطرًا على السلامة".

الصورة: © ÖAMTC / Weissinger