نينا فون كالكريوث
تحتاج المدن المتنامية إلى التحول من النقل الخاص إلى النقل بالسكك الحديدية المحلية. لأنه في رأينا فقط يمكن أن يكون هذا هو الأكثر صديقة للبيئة وسريعة تنقلية في المدن ". ستيفان بول، الرئيس التنفيذي لشركة ماكس بول.
تعد مجموعة شركات Max Bögl واحدة من أكبر شركات الإنشاءات والتكنولوجيا والخدمات التي تتعامل بشكل أساسي مع التعبئة والطاقات المتجددة والإسكان وبناء المباني والبنية التحتية. في مجال التنقل ، بلدها "نظام النقل Bögl"(اختصار TSB) وضعت لتلبية متطلبات حماية المناخ وتحول في حركة المرور. يعتمد على تقنية الرفع المغنطيسي.
تم تطوير تقنية الرفع المغنطيسي لأول مرة في ألمانيا في التسعينيات - في ذلك الوقت ، كانت الحكومة لا تزال بعيدة عن استخدام التكنولوجيا الجديدة في وسائل النقل العام. في عام 90 ، أجرت "Transrapid 2006" أول تجربة تجريبية لها في ألمانيا. كان هناك حادث خطير في منطقة Lathen ، حيث قُتل 08 شخصًا وجُرح كثيرون. منذ ذلك الحين تم إيقاف المحاولات الأولى للتكنولوجيا الجديدة. ومع ذلك ، فإن العديد منهم مقتنعون بأن قطار ماجليف لا يزال يمثل تقنية مستقبلية.
مزايا TSB المغنطيسى تكنولوجيا:
- وقت التنفيذ الحد الأدنى لمدة عامين حيث سيتم دمج نظام النقل Bögl اقتصاديًا في البنية التحتية لحركة المرور الحالية.
- استدامة: انبعاثات السيارة منخفضة بفضل القيادة الكهربائية المستدامة. إنه يوفر الطاقة وهو صديق للبيئة من خلال تجنب التدخل في الطبيعة ، حيث يتم استخدام ممرات الطرق الحالية. حتى غطاء الأرضية مصنوع من المطاط الطبيعي غير القابل للانزلاق.
- موثوق: بفضل الأنظمة الزائدة عن الحاجة ، فهي دقيقة ومستقلة عن الطقس بغض النظر عن الخطأ - حتى في الثلج والجليد.
- بهدوء: بفضل أسلوب القيادة الخالي من الاهتزازات ، تتحرك السيارة بصمت عبر المدينة - بسرعة 150 كم / ساعة.
- توفيرا للمساحة: من خلال مستوى الأرض ، التوجيه المرن.
- مرن: في قدرة النقل ، منذ قسمين إلى ستة أقسام ممكنة. إنه نظام مستقل بدون سائق ويمكن استخدامه بشكل متكيف وعلى فترات زمنية قصيرة للغاية في أوقات الذروة.
- مريح: من خلال الجزر الدائمة ، منخفضة الضوضاء وقوية تكييف الهواء والمقاعد.
تحظى تقنية الرفع المغنطيسي الموجهة نحو المستقبل بشعبية كبيرة في الصين. حماية المناخ موضوع نوقش على نطاق واسع في ألمانيا: الناس يطالبون بالاستدامة والتقنيات الجديدة والتغيير. التقنيات موجودة بالفعل - لكن هل ألمانيا مستعدة لتكنولوجيا الرفع المغناطيسي؟ وإذا كان الأمر كذلك ، متى؟
مزيد من المعلومات حول مكتب تقييس الاتصالات:
نظام النقل Bögl - العواصم المتحركة
مع فريق أساسي صغير ، بدأ مشروع Transport System Bögl في عام 2010 في مجموعة Max Bögl في أبر بالاتينات. بخيبة أمل بسبب النهاية المفاجئة لمشروع الرفع المغنطيسي في مطار ميونيخ ، قرر ماكس بول أن يأخذ موضوع الرفع المغنطيسي في يديه ووضع نظام جديد للنقل العام المحلي.
مع فريق أساسي صغير ، بدأ مشروع Transport System Bögl في عام 2010 في مجموعة Max Bögl في أبر بالاتينات. بخيبة أمل بسبب النهاية المفاجئة لمشروع الرفع المغنطيسي في مطار ميونيخ ، قرر ماكس بول أن يأخذ موضوع الرفع المغنطيسي في يديه ووضع نظام جديد للنقل العام المحلي.
الصور: Unsplash
هنا حول موضوع التنقل في ألمانيا.
لماذا هذه الموسيقى الرهيبة تمنعك من رؤية / سماع كيف الهدوء TSB؟ في رأيي ، هذا أكثر من نتائج عكسية!
تمثيل Transrapid هو أيضا غير صحيح. التفاصيل يمكن العثور عليها في:
في مسرح العرائس - سفر مجاني ، ولكن ليس من أجل Transrapid
إلقاء نظرة على الكتاب http://www.masona-verlag.de
مرحبا السيدة شتاينمتز ،
شكرا لتعليقك
كانت الموسيقى في الفيديو هي اختيار Max Bögl ، وقد اخترتها لتصور مكتب تقييس الاتصالات. لكنني أتفق معك ، فإن اختيار الموسيقى ليس هو الأنسب. فيما يلي رابط لا يمكن سماع أي موسيقى فيه: https://www.youtube.com/watch?v=31cAZ7kfFfQ
خلاف ذلك ، لا ينبغي أن تكون المقالة حول Transrapid ، حيث تم ذكرها فقط كمثال على تقنية سابقة - ومن هنا جاءت المعلومات القليلة التي ، بالطبع ، لا تعكس التاريخ الكامل لـ Transrapid. ولكن إذا كانت المعلومات حول Transrapid خاطئة ، فيرجى إبلاغي بذلك وسأقوم بتصحيحها.
Liebe GRUSSE
نينا