الغنى والمناخ

يتمتع الأشخاص ذوو الوضع الاجتماعي والاقتصادي العالي بتأثير كبير بشكل غير متناسب على انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. مباشرة من خلال استهلاكهم وبشكل غير مباشر من خلال فرصهم المالية والاجتماعية. ومع ذلك ، فإن تدابير حماية المناخ بالكاد تستهدف هذه الفئة السكانية ، وبالكاد يتم استكشاف إمكانيات مثل هذه المبادرات. يجب أن تهدف استراتيجيات حماية المناخ إلى الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من النخب. بغض النظر عن الإستراتيجيات المفضلة ، سواء كانت الإقناع والإقناع أو التدابير السياسية والضريبية ، يجب تضمين دور هذه النخب مع استهلاكها المرتفع وقوتها السياسية والمالية في إعاقة أو تعزيز العدالة المناخية. نشر خمسة علماء من مجالات علم النفس وبحوث الاستدامة وأبحاث المناخ وعلم الاجتماع والبحوث البيئية مؤخرًا مقالًا في مجلة Nature Energy (1). كيف يتم تعريف "الوضع الاجتماعي والاقتصادي المرتفع"؟ في المقام الأول من خلال الدخل والثروة. يحدد الدخل والثروة إلى حد كبير المكانة والتأثير في المجتمع ، ولهما تأثير مباشر على القدرة على الاستهلاك. لكن الأشخاص الذين يتمتعون بمكانة اجتماعية واقتصادية عالية لهم تأثير أيضًا على انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من خلال أدوارهم كمستثمرين وكمواطنين وأعضاء في المنظمات والمؤسسات وكقدوة اجتماعية.

معظم الانبعاثات سببها النخب

أغنى 1 في المائة يسبب 15 في المائة من الانبعاثات المرتبطة بالاستهلاك. من ناحية أخرى ، فإن أفقر 50 في المائة من السكان يتسببون في نصف هذه النسبة ، أي 7 في المائة. العديد من أصحاب الثراء الفاحش الذين يمتلكون أصولًا تزيد قيمتها عن 50 مليون دولار والذين يستخدمون طائرات خاصة للتنقل بين مساكن متعددة حول العالم لديهم بصمة كربونية عالية للغاية. في الوقت نفسه ، سيكون هؤلاء الأشخاص أقل تأثراً بعواقب تغير المناخ. تظهر الدراسات أيضًا أن زيادة عدم المساواة الاجتماعية داخل بلد ما ترتبط عمومًا بارتفاع انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وتقليل الاستدامة. هذا يرجع من ناحية إلى استهلاك هؤلاء الأشخاص ذوي المكانة العالية ومن ناحية أخرى إلى تأثيرهم على السياسة. ثلاثة أشكال من الاستهلاك مسؤولة عن معظم انبعاثات غازات الاحتباس الحراري للأثرياء والأثرياء: السفر الجوي والسيارات والعقارات.

الطائرة

 من بين جميع أشكال الاستهلاك ، يعتبر الطيران هو الأكثر استهلاكًا للطاقة. كلما ارتفع الدخل ، زادت الانبعاثات من السفر الجوي. والعكس صحيح: نصف جميع الانبعاثات العالمية من السفر الجوي سببها أغنى نسبة مئوية (انظر أيضًا هذا المشنور). وإذا تخلت النسبة المئوية الأغنى في أوروبا عن السفر الجوي تمامًا ، فإن هؤلاء الأشخاص سيوفرون 40 في المائة من انبعاثاتهم الشخصية. تطلق الحركة الجوية العالمية كميات من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي أكثر مما تطلقه ألمانيا كلها. غالبًا ما يعيش الأثرياء والمؤثرون حياة فائقة الحركة ويسافرون جواً على المستويين الخاص والمهني. جزئيًا لأن دخلهم يسمح لهم ، جزئيًا لأن الشركة هي التي تدفع تكاليف الرحلات ، أو جزئيًا لأن درجة رجال الأعمال هي جزء من وضعهم. يكتب المؤلفون أنه تم إجراء القليل من الأبحاث حول كيفية إجراء بحث عن "البلاستيك" ، أي مدى تأثير سلوك التنقل هذا. بالنسبة إلى المؤلفين ، يبدو أن تغيير الأعراف الاجتماعية حول فرط الحركة هذا عامل مهم لتقليل الانبعاثات من هذه المنطقة. من المرجح أن تقلل المنشورات المتكررة عدد رحلاتها أكثر من الأشخاص الذين قد يحجزون رحلة مرة واحدة في السنة لزيارة عائلاتهم.

داس اوتو

 تمثل السيارات ، أي السيارات بشكل أساسي ، أكبر حصة من انبعاثات الفرد في الولايات المتحدة وثاني أكبر حصة في أوروبا. بالنسبة لأكبر مسببات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (مرة أخرى واحد في المائة) ، يشكل ثاني أكسيد الكربون الناتج عن السيارات خمس انبعاثاتها الشخصية. التحول إلى وسائل النقل العام والمشي وركوب الدراجات لديه أكبر احتمالية للحد من هذه الانبعاثات المرتبطة بالمرور. يتم تقييم تأثير التحول إلى المركبات التي تعمل بالبطاريات بشكل مختلف ، ولكنه سيزداد على أي حال عند إزالة الكربون من توليد الكهرباء. يمكن للأشخاص ذوي الدخل المرتفع أن يقودوا هذا الانتقال إلى التنقل الإلكتروني لأنهم المشترون الرئيسيون للسيارات الجديدة. بمرور الوقت ، ستصل السيارات الإلكترونية أيضًا إلى سوق السيارات المستعملة. ولكن من أجل الحد من ظاهرة الاحتباس الحراري ، يجب أيضًا تقييد ملكية واستخدام المركبات. يؤكد المؤلفون أن هذا الاستخدام يعتمد بشكل كبير على البنية التحتية الحالية ، أي مقدار المساحة المتاحة للمشاة وراكبي الدراجات. كلما ارتفع الدخل ، زاد احتمال امتلاك الناس لسيارة ثقيلة ذات انبعاثات عالية. ولكن أيضًا أولئك الذين يسعون جاهدين للحصول على مكانة اجتماعية يمكنهم السعي لامتلاك مثل هذه السيارة. وفقًا للمؤلفين ، يمكن للأشخاص الذين يتمتعون بمكانة اجتماعية عالية المساعدة في إنشاء رموز حالة جديدة ، على سبيل المثال العيش في بيئة صديقة للمشاة. خلال جائحة Covid-2 الحالي ، انخفضت الانبعاثات مؤقتًا. في الغالب ، كان هذا الانخفاض ناتجًا عن انخفاض حركة المرور على الطرق ، لأسباب ليس أقلها أن العديد من الأشخاص كانوا يعملون من المنزل. والوظائف التي يكون ذلك ممكنًا فيها هي بشكل أساسي تلك ذات الدخل المرتفع.

الفيلا

نسبة الواحد في المائة المعروفة مسؤولة أيضًا عن جزء كبير من الانبعاثات من القطاع السكني ، أي 11 في المائة. يمتلك هؤلاء الأشخاص منازل أو شققًا أكبر ، ولديهم العديد من المساكن ويستخدمون السلع المنزلية ذات الاستهلاك العالي للطاقة ، مثل التكييف المركزي. من ناحية أخرى ، يتمتع الأشخاص ذوو الدخل المرتفع بفرص أكثر لتقليل انبعاثاتهم من خلال تدابير ذات تكاليف أولية عالية ، على سبيل المثال لاستبدال أنظمة التدفئة أو تركيب الألواح الشمسية. يتمتع التحول إلى الطاقات المتجددة بأكبر إمكانات في هذا المجال ، تليها عمليات تجديد واسعة النطاق لتحسين كفاءة الطاقة والتحول إلى أجهزة منزلية موفرة للطاقة. يمكن للتدابير العامة جيدة التنسيق أن تجعل ذلك ممكناً للأسر ذات الدخل المنخفض. يقول المؤلفون ، حتى الآن ، إن الدراسات حول التغيرات السلوكية ركزت للأسف على السلوكيات ذات إمكانات حماية المناخ المنخفضة نسبيًا. (خاصة فيما يتعلق بالتغيرات السلوكية التي تؤدي إلى تأثير فوري أو شبه فوري ، مثل إعادة منظم الحرارة للتدفئة [2].) تختلف النتائج الحالية حول تأثير الوضع الاجتماعي والاقتصادي على احتمالات التغييرات السلوكية. من المرجح أن يستثمر الأشخاص ذوو الدخل المرتفع والتعليم العالي في تدابير لتحسين كفاءة الطاقة أو في تقنيات أكثر كفاءة ، لكنهم لن يستهلكوا طاقة أقل. ومع ذلك ، كما قلت ، فإن الأشخاص ذوي الدخل المرتفع سيكون لديهم دخل أفضل Möglichkeitenلتقليل انبعاثاتها. تظهر التجربة حتى الآن أن ضرائب ثاني أكسيد الكربون لم يكن لها أي تأثير على استهلاك الأسر ذات الدخل المرتفع لأن هذه التكاليف الإضافية لا تذكر في ميزانيتها. من ناحية أخرى ، تتحمل الأسر ذات الدخل المنخفض أعباء هذه الضرائب [2]. التدابير السياسية التي تساعد ، على سبيل المثال ، على تقليل تكاليف الشراء ستكون أكثر عدلاً من الناحية الاقتصادية. يمكن أن يؤدي موقع المساكن ذات المكانة العالية إلى زيادة أو تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. الإقامة في وسط المدينة الباهظ والمكتظ بالسكان ، حيث الوحدات السكنية أصغر أيضًا ، أرخص من العيش خارج المدينة ، حيث الوحدات السكنية أكبر وحيث تتم معظم الرحلات بالسيارة. يؤكد المؤلفون أن سلوك المستهلك لا يتم تحديده فقط من خلال القرارات العقلانية ، ولكن أيضًا من خلال العادات والأعراف الاجتماعية والتجارب والميول. يمكن أن تكون الأسعار وسيلة للتأثير على سلوك المستهلك ، ولكن استراتيجيات تغيير الأعراف الاجتماعية أو كسر الروتين يمكن أن تكون أيضًا فعالة للغاية.

الحافظة

 أعلى واحد في المائة ، بالطبع ، يستثمر أكثر في الأسهم والسندات والشركات والعقارات. إذا قام هؤلاء الأشخاص بتحويل استثماراتهم إلى شركات منخفضة الكربون ، فيمكنهم قيادة التغيير الهيكلي. الاستثمار في الوقود الأحفوري ، من ناحية أخرى ، يؤخر الحد من الانبعاثات. جاءت حركة سحب التمويل من صناعات الوقود الأحفوري في الغالب من جامعات النخبة والكنائس وبعض صناديق التقاعد. يمكن للأشخاص ذوي الوضع الاجتماعي والاقتصادي المرتفع التأثير على هذه المؤسسات لتولي هذه الجهود أو إعاقتها ، حيث يشغلون جزئيًا مناصب في الهيئات التوجيهية ، ولكن أيضًا من خلال اتصالاتهم وعلاقاتهم غير الرسمية. كدليل على حدوث تغيير في الأعراف الاجتماعية ، يرى المؤلفون تزايد عدد صناديق الاستثمار "الخضراء" ولوائح الاتحاد الأوروبي الجديدة التي تلزم مديري الاستثمار بالكشف عن كيفية أخذ جوانب الاستدامة في الاعتبار في عملهم الاستشاري للمستثمرين. تعمل الصناديق التي تركز على الصناعات منخفضة الانبعاثات أيضًا على تسهيل تغيير السلوك لأنها تجعل من الأسهل وبالتالي أرخص للمستثمرين معرفة تأثيرات الانبعاثات للاستثمارات المختلفة. يعتقد المؤلفون أن الجهود المبذولة لتعزيز الاستثمارات الصديقة للمناخ يجب أن تركز بشكل أكبر على الفئات الأعلى دخلاً ، حيث أنهم يسيطرون على جزء كبير من السوق وكانوا حتى الآن مترددين في تغيير سلوكهم أو ، في بعض الحالات ، إجراء تغييرات توقفت بنشاط.

المشاهير

 حتى الآن ، زاد الأشخاص ذوو الوضع الاجتماعي والاقتصادي المرتفع من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. لكن يمكنهم أيضًا المساهمة في حماية المناخ ، حيث يكون لهم تأثير كبير كنماذج يحتذى بها. الأفكار الاجتماعية والثقافية لما يجعل الحياة جيدة مبنية عليها. على سبيل المثال ، يستشهد المؤلفون بأن شعبية السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية بالكامل لاحقًا كانت مدفوعة من قبل المشاهير الذين اشتروا مثل هذه السيارات. اكتسبت النباتية أيضًا شعبية بفضل المشاهير. كانت احتفالات غولدن غلوب النباتية بالكامل لعام 2020 ستساهم بشكل كبير في ذلك. ولكن بالطبع يمكن للأشخاص ذوي المكانة العالية أن يساهموا أيضًا في تعزيز السلوكيات الحالية من خلال عرض استهلاكهم المفرط وبالتالي تعزيز وظيفة الاستهلاك كرمز للمكانة. من خلال دعمهم المالي والاجتماعي للحملات السياسية أو مراكز الفكر أو المعاهد البحثية ، يمكن للأشخاص ذوي المكانة العالية التأثير إيجابًا أو سلبًا على الخطاب حول تغير المناخ ، وكذلك من خلال صلاتهم بالمؤسسات المؤثرة مثل جامعات النخبة. نظرًا لوجود رابحين وخاسرين في تدابير حماية المناخ ، وفقًا للمؤلفين ، يمكن للأشخاص ذوي المكانة العالية استخدام قوتهم لتشكيل مثل هذه الجهود لصالحهم.

الرؤساء التنفيذيون

 نظرًا لموقعهم المهني ، فإن الأشخاص الذين يتمتعون بمكانة اجتماعية واقتصادية عالية لديهم تأثير قوي بشكل غير متناسب على انبعاثات الشركات والمؤسسات ، من ناحية مباشرة كمالكين أو أعضاء مجلس إشرافي أو مديرين أو مستشارين ، من ناحية أخرى بشكل غير مباشر عن طريق تقليل انبعاثات مورديها والتأثير على العملاء والمنافسين. في السنوات الأخيرة ، حددت العديد من المنظمات الخاصة أهدافًا مناخية أو بذلت جهودًا لإزالة الكربون من سلاسل التوريد الخاصة بها. في بعض البلدان ، أحرزت المبادرات الخاصة من قبل الشركات والمنظمات مزيدًا من التقدم فيما يتعلق بحماية المناخ مقارنة بالدول. تقوم الشركات أيضًا بتطوير والإعلان عن منتجات صديقة للمناخ. يعمل أعضاء النخبة أيضًا كمحسنين للمناخ. على سبيل المثال ، تم تمويل شبكة المناخ C40 Cities من الأصول الشخصية لعمدة نيويورك السابق [4]. ومع ذلك ، فإن دور العمل الخيري في حماية المناخ مثير للجدل. لا يزال هناك القليل من الأبحاث حول مدى استخدام الأشخاص ذوي الوضع الاجتماعي والاقتصادي العالي لفرصهم للتغيير ، وكيف يمكن للمبادرات التي تستهدف هذه الفئة بشكل مباشر أن تزيد من إمكاناتهم للتغيير. نظرًا لأن معظم أعضاء النخبة يستمدون دخلهم من الاستثمارات ، فيمكنهم أيضًا أن يكونوا مصادر معارضة للإصلاح إذا رأوا أرباحهم أو وضعهم في خطر من مثل هذه الإصلاحات.

البهو

يؤثر الناس على انبعاثات غازات الاحتباس الحراري على مستوى الولاية من خلال الانتخابات والضغط والمشاركة في الحركات الاجتماعية. الشبكات ليست من أعلى واحد في المائة ، بل من أعلى واحد أعشار بالمائة تشكل جوهر القوة السياسية والاقتصادية ، على الصعيدين العالمي وفي معظم البلدان. يتمتع الأشخاص ذوو الوضع الاجتماعي والاقتصادي العالي بتأثير كبير بشكل غير متناسب في دورهم كمواطنين. سيكون لديك وصول أفضل إلى صناع القرار في الشركات الخاصة والقطاع العام. تمكنهم مواردهم المالية من توسيع نفوذهم على هذه المجموعات من خلال التبرعات لمجموعات الضغط والسياسيين والحركات الاجتماعية ولتعزيز أو منع التغيير الاجتماعي. تتأثر سياسة الطاقة للدول بشدة بالضغط. عدد قليل جدًا من الأشخاص المؤثرين جدًا لهم تأثير كبير على القرارات. كان العمل السياسي للنخبة حتى الآن عقبة قوية أمام العمل لاحتواء تغير المناخ. في قطاع الطاقة ، جاء الضغط السياسي الساحق والتأثير على الرأي العام من قطاع الوقود الأحفوري ، مفضلاً السياسات التي تعزز إنتاج واستهلاك الوقود الأحفوري. على سبيل المثال ، كان لاثنين من أصحاب المليارات النفطية [5] تأثير عميق على الخطاب السياسي في الولايات المتحدة على مدى عقود ودفعوه إلى اليمين ، الأمر الذي فضل صعود السياسيين الذين يدافعون عن الضرائب المنخفضة ، ويعارضون حماية البيئة وحماية المناخ ، و بشكل عام يشتبهون في تأثير حكومات الولايات. يمكن لشركات الطاقة المتجددة وغيرها من الشركات التي قد تستفيد من مستقبل خال من الكربون أن تواجه هذه التأثيرات نظريًا ، لكن تأثيرها كان ضئيلًا حتى الآن.

ما الذي لا يزال بحاجة إلى البحث

في استنتاجاتهم ، حدد المؤلفون ثلاث ثغرات بحثية رئيسية: أولاً ، ما مدى تأثير السلوك الاستهلاكي للنخب ، خاصة فيما يتعلق بالسفر الجوي والسيارات والإسكان؟ حقيقة أن الآثار السلبية للطيران ليس لها ثمن هي دعم مباشر للأثرياء ، لأنهم مسؤولون عن 50 في المائة من انبعاثات الرحلات الجوية. من المحتمل أن يكون للضريبة الخطية على ثاني أكسيد الكربون تأثير ضئيل على السلوك الاستهلاكي للأثرياء. قد تكون ضريبة المسافر الدائم ، التي تزيد مع عدد الرحلات ، أكثر فاعلية. يمكن أن يكون لفرض ضرائب تصاعدية عامة على الدخول المرتفعة والثروة الكبيرة تأثير إيجابي بشكل خاص على المناخ. هذا يمكن أن يحد من استهلاك الهيبة. سيتم الحفاظ على الاختلافات النسبية في المكانة: سيظل الأغنى هم الأغنى ، لكنهم لن يكونوا أكثر ثراءً من الأفقر. هذا من شأنه أن يقلل من عدم المساواة في المجتمع ويحد من التأثير الكبير غير المتناسب للنخبة على السياسة. لكن هذه الاحتمالات لا تزال بحاجة إلى استكشاف أفضل بكثير ، وفقًا للمؤلفين. تتعلق فجوة البحث الثانية بدور الأشخاص ذوي الوضع الاجتماعي والاقتصادي العالي في الشركات. إلى أي مدى يتمتع هؤلاء الأشخاص بالقدرة على تغيير ثقافة الشركة وقرارات الشركة في اتجاه خفض الانبعاثات ، وما هي حدودهم؟ يحدد المؤلفون فجوة بحثية ثالثة ، إلى أي مدى يؤثر نوع التأثير الذي يمارسه الأشخاص ذوو الوضع الاجتماعي والاقتصادي العالي على السياسة ، أي من خلال رأس مالهم السياسي ، وتأثيرهم على الشركات والمنظمات ، ومن خلال الدعم المالي لحملات الضغط والحملات السياسية. استفادت هذه النخب حتى الآن أكثر من غيرها من الهياكل السياسية والاقتصادية الحالية ، وهناك بعض الأدلة على أن الإيثار ينخفض ​​مع زيادة الثروة. يتعلق الأمر بفهم كيفية استخدام أفراد النخبة المختلفة لنفوذهم لتعزيز أو إعاقة إزالة الكربون بسرعة. في الختام ، يؤكد المؤلفون أن النخب التي تتمتع بوضع اجتماعي واقتصادي مرتفع هي المسؤولة إلى حد كبير عن تغير المناخ والأضرار التي يسببها. لكن مواقع القوة التي لديهم ستمكنهم أيضًا من العمل على تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وبالتالي تقليل الأضرار المناخية أيضًا. لا يريد المؤلفون التشكيك في دور الأشخاص غير المتميزين في مكافحة تغير المناخ ، كما أنهم يؤكدون على أدوار الشعوب الأصلية والسكان المحليين. لكنهم في هذا التحقيق يركزون على أولئك الذين تسببوا في معظم المشاكل. لا توجد استراتيجية واحدة يمكنها حل المشكلة ، ويمكن أن يكون لأعمال النخب تأثيرات كبيرة. لذلك فإن إجراء مزيد من البحث حول كيفية تغيير سلوك النخبة له أهمية كبيرة.

المصادر والملاحظات

1 نيلسن ، كريستيان إس. نيكولاس ، كيمبرلي أ. كروتزيج ، فيليكس. ديتز ، توماس ؛ ستيرن ، بول سي. (2021): دور الأشخاص ذوي المكانة الاجتماعية والاقتصادية العالية في حجز أو تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري التي تحركها الطاقة بسرعة. في: Nat Energy 6 (11) ، ص 1011-1016. DOI: 10.1038 / s41560-021-00900-y   2 Nielsen KS، Clayton S، Stern PC، Dietz T، Capstick S، Whitmarsh L (2021): كيف يمكن أن يساعد علم النفس في الحد من تغير المناخ. Am Psychol.2021 يناير؛ 76 [1]: 130-144. دوى: 10.1037 / amp0000624   3 يشير المؤلفون هنا إلى الضرائب الخطية دون مصاحبة تدابير تعويضية مثل المكافأة المناخية. 4 المقصود بمايكل بلومبرج ، راجع https://en.wikipedia.org/wiki/C40_Cities_Climate_Leadership_Group 5 Meant هما الأخوان Koch ، راجع Skocpol، T.، & Hertel-Fernandez، A. (2016). شبكة كوخ وتطرف الحزب الجمهوري. وجهات نظر حول السياسة ، 14 (3) ، 681-699. دوى: 10.1017 / S1537592716001122