روبرت بي فيشمان
دخل "قانون صحة الحيوان" (AHL) حيز التنفيذ في الاتحاد الأوروبي منذ نهاية أبريل 2021. في هذه اللائحة 2016/429 ، لخص الاتحاد الأوروبي العديد من اللوائح المتعلقة بصحة الحيوان وشدد بعض الأحكام المتعلقة بالوقاية من الأمراض. الحماس لمنظمات الحفاظ على البيئة والطبيعة محدود.
"قانون صحة الحيوان (AHL) يعمل فقط على جعل التجارة التي لا توصف في الماشية والحيوانات الأليفة والزواحف والحيوانات المائية ممكنة" ، على سبيل المثال يشكو العالم الزراعي إدموند هافربيك. يرأس منظمة الرفق بالحيوان بيتا قسم القانون والعلوم. ومع ذلك ، مثل غيره من نشطاء حقوق الحيوان ، يأمل في فرض مزيد من القيود على تجارة الحيوانات الحية ، وخاصة الجراء. من أجل أفضل الرفق بالحيوان.
يقدم المربون والتجار كلابًا رخيصة على موقع eBay ومواقعهم الإلكترونية. العديد من هذه الحيوانات مريضة أو لديها اضطرابات سلوكية. "الكلاب التي يتم إحضارها إلى البلاد بشكل غير قانوني من" مصانع الكلاب "، ومعظمها في أوروبا الشرقية ، تُباع هنا لأطراف مهتمة ساذجة العينين باعتبارها" صفقات "مفترضة" ، وفقًا لتقرير جمعية رعاية الحيوان الألمانية DTBs. ومع ذلك ، فإن الحيوانات غالبًا ما تكون مريضة ، والتطعيمات اللازمة مفقودة والجراء غير مرتبطين اجتماعيا بسبب الانفصال المبكر عن أمهم.
يأمل DTB في التحسين وفقًا للمادتين 108 و 109 من قانون صحة الحيوان. إنها تسمح لمفوضية الاتحاد الأوروبي بوضع قواعد لتسجيل وتحديد هوية الحيوانات الأليفة.
الفرع النمساوي لمنظمة الرفق بالحيوان "4 أقدام"تشيد بالنهج ، لكنها تدعو إلى" تحديد وتسجيل الحيوانات الأليفة على نطاق الاتحاد الأوروبي في قواعد البيانات المترابطة ". حتى الآن ، لا يوجد سوى سجل إلكتروني إلزامي واحد للحيوانات الأليفة في أيرلندا. يمكن لمالكي الحيوانات الأليفة في جميع أنحاء أوروبا البحث بالفعل عن قطهم أو كلبهم المفقود عن طريق إدخال رقم تعريف حيوانهم على موقع europetnet.com. للقيام بذلك ، يحتاج الحيوان إلى رقاقة مطابقة صغيرة بحجم حبة الأرز.
تقدر منظمة بيتا حجم مبيعات الحيوانات الأليفة في ألمانيا وحدها بخمسة مليارات يورو سنويًا. حيث "يتم تداول الحيوانات ويتم الاحتفاظ بها بشكل سيئ" ، يرى إدموند هافيربيك ، الموظف في منظمة الصحة العالمية ، خطر إصابة الأشخاص بالأمراض المعدية. يستشهد بالتجارة في الزواحف الحية كمثال. يمكن إرجاع كل ثالث إصابة بالسالمونيلا لدى الأطفال الصغار إلى التعامل مع الحيوانات الغريبة ، وفقًا لدراسة أجراها معهد روبرت كوخ (RKI). و: "يموت ما يصل إلى 70 في المائة من الحيوانات الحساسة بسبب الإجهاد أو نقص الإمدادات أو الإصابات المرتبطة بالنقل قبل طرحها في السوق".
ولطالما فكرت في نفسك: في الواقع ، تنقل الحيوانات العديد من الأمراض المعدية إلى البشر. أحدث مثال على هذه الأمراض حيوانية المصدر ، بالإضافة إلى فيروس نقص المناعة البشرية (مسببات مرض الإيدز) والإيبولا ، فيروسات سارس COV2 ، التي تسبب Covid-19 (كورونا).
عودة الأوبئة
لهذا السبب وحده ، يركز قانون صحة الحيوان على مكافحة الأمراض. في حين أن القواعد الجديدة للحيوانات الأليفة لن تنطبق حتى عام 2026 ، فإن لائحة الاتحاد الأوروبي تشدد بالفعل الأحكام الخاصة بـ "حيوانات المزرعة" في الزراعة. يجب على الأطباء البيطريين فحص المزارع بشكل أكثر صرامة من ذي قبل.
تشمل قائمة الأمراض الواجب الإبلاغ عنها الآن أيضًا جراثيم متعددة المقاومة ، والتي لم تعد معظم المضادات الحيوية فعالة ضدها. في عام 2018 ، حذرت منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) من عواقب انتشار الجراثيم المقاومة للمضادات الحيوية دون عوائق: إذا انتشرت كما كان من قبل ، فإنها ستقتل 2050 مليون شخص في أوروبا وأمريكا الشمالية وأستراليا وحدها بحلول عام 2,4. لا يوجد ترياق. تنشأ العديد من هذه الجراثيم في مزارع المصانع حيث تتكدس الخنازير أو الماشية أو الدجاج أو الديوك الرومية معًا. غالبًا ما يتم إعطاء المضادات الحيوية هنا في حالة إصابة حيوان واحد فقط بالمضادات الحيوية. تصل الأدوية إلى الناس عن طريق المجاري واللحوم.
تحد قانون صحة الحيوان - تستمر عمليات نقل الحيوانات.
في الشتاء الماضي ، تجولت سفينتان إسبانيتان تحملان أكثر من 2.500 رأس ماشية عبر البحر الأبيض المتوسط لأسابيع. لم يرغب أي ميناء في دخول السفن. يشتبه الخبراء في أن الحيوانات مصابة باللسان الأزرق. توثق المنظمات البيئية مثل الجمعية الألمانية لرعاية الحيوان هذه والعديد من وسائل نقل الحيوانات الدولية الأخرى عبر مسافات طويلة على مواقعها على الإنترنت. نشطاء من مؤسسة رعاية الحيوان في فرايبورغ ، جنوب ألمانيا ، يرافقون شخصيًا وسائل نقل الحيوانات من أجل توثيق بؤس الماشية والأغنام و "حيوانات المزرعة" الأخرى على متن السفن والشاحنات. التقارير تفسد الشهية حتى من أكلة اللحوم المخلصين.
مثال: 25 مارس 2021. لمدة ثلاثة أشهر صعبة ، كان هناك ما يقرب من 1.800 ثور صغير على متن سفينة نقل الحيوانات Elbeik. ما يقرب من 200 حيوان لم تنجو من النقل. نظرًا لأن الـ 1.600 ثور الباقي على قيد الحياة لم يعد صالحًا للنقل ، وفقًا لتقرير التحقيق البيطري ، يجب قتلهم جميعًا في حالة الطوارئ. اعتبارًا من اليوم ، يحاول الأطباء البيطريون الإسبان التخلص من الثيران الشابة الباقية. 300 حيوان في اليوم. يتم تفريغها ليتم قتلها ثم التخلص منها في حاويات مثل القمامة.
29 ساعة متواصلة على متن شاحنة
دخلت لائحة نقل الحيوانات الأوروبية حيز التنفيذ منذ عام 2007 ، والتي ينبغي أن تمنع مثل هذه الانتهاكات. يحظر نقل الحيوانات إلى دول خارج الاتحاد الأوروبي عندما تزيد درجة الحرارة عن 30 درجة في الظل. يمكن نقل الحيوانات الصغيرة لمدة تصل إلى 18 ساعة والخنازير والخيول لمدة تصل إلى 24 ساعة والماشية لمدة تصل إلى 29 ساعة ، بشرط تفريغها بعد ذلك في فترة راحة لمدة 24 ساعة. داخل الاتحاد الأوروبي (EU) ، يجب على الأطباء البيطريين الرسميين التحقق من ملاءمة الحيوانات للنقل.
"معظم شركات النقل لا تلتزم باللوائح ،" تقارير Frigga Wirths. طبيب بيطري وعالم زراعي يتعامل مع الموضوع لجمعية رعاية الحيوان الألمانية. أظهر فحص على الحدود البلغارية التركية أنه بين صيف 2017 وصيف 2018 ، تمت 210 عملية نقل حيوانات من أصل 184 في درجات حرارة تزيد عن 30 درجة.
كان قانون الاتحاد الأوروبي في عام 2005 بمثابة حل وسط. إنه يضع فقط القواعد التي يمكن أن تتفق عليها دول الاتحاد الأوروبي. منذ ذلك الحين ، تمت مناقشة التشديد مرارًا وتكرارًا. لجنة تحقيق تابعة للمفوضية الأوروبية تتعامل معه حاليا ، لكنها لم تتحرك منذ 15 عاما.
العجول التي لا يريدها أحد
تكمن المشاكل أعمق: الاتحاد الأوروبي هو أحد أكبر منتجي الألبان في العالم. لكي تعطي الأبقار الحديثة عالية الأداء أكبر قدر ممكن من الحليب ، يجب أن تلد عجلًا كل عام تقريبًا. فقط حوالي ثلث الماشية المولودة في أوروبا تبقى على قيد الحياة لتحل محل أمهاتها في صالة الحلب. يتم ذبح أو تصدير الباقي في الغالب. لأن أوروبا تنتج الكثير من اللحوم ، فإن الأسعار تنخفض. وفقًا لمؤسسة رعاية الحيوان ، يجني العجل ما بين ثمانية إلى 150 يورو ، اعتمادًا على سلالته وجنسه وبلدته. تتخلص من الحيوانات في البلدان البعيدة.
وفقًا للوائح الاتحاد الأوروبي للنقل الحيواني ، يمكن نقل العجول الصغيرة ثماني ساعات في كل مرة لمدة عشرة أيام ، على الرغم من أنها لا تزال بحاجة إلى حليب أمهاتها لتغذيتها. بالطبع ، لن تحصل عليهم في الطريق.
النقل إلى آسيا الوسطى
تذهب عمليات نقل الحيوانات إلى شمال إفريقيا والشرق الأوسط وحتى آسيا الوسطى. تنقل الشاحنات الماشية عبر روسيا إلى كازاخستان أو أوزبكستان. وفقًا للقانون الأوروبي ، سيتعين على وكلاء الشحن تفريغ الحيوانات والعناية بها في الطريق. لكن المحطات المخصصة لذلك غالبًا ما تكون على الورق فقط. زارت مسؤولة رعاية الحيوانات في ولاية هسه ، مادلين مارتن ، نقاط التفريغ والإمداد المزعومة في روسيا في صيف عام 2019. تظهر أوراق النقل واحدة في قرية مدين. "كان هناك مبنى مكتبي هناك ،" يقول مارتن في موقع Deutschlandfunk. "من المؤكد أنه لم يتم إنزال حمولة حيوان هناك". كانت لديها تجارب مماثلة في محطات إمداد مزعومة أخرى. وفقًا لتقرير موقع Deutschlandfunk ، فإن مجموعة العمل الفيدرالية الألمانية ، التي كان من المفترض أن تهتم بنقل الحيوانات ، "لم تجتمع منذ عام 2009". تقرير مادلين مارتن عن الوضع في روسيا "تم تجاهله حتى الآن".
في الاتحاد الأوروبي أيضًا ، لا يكون أداء الحيوانات أفضل بكثير في مجال النقل. "الشاحنات المليئة بالحيوانات الحية تقف لأيام على الحدود وموانئ العبارات" ، وفقًا لتقارير فريجا ويرز من جمعية رعاية الحيوان. استخدم العديد من وكلاء الشحن سائقين رخيصين من أوروبا الشرقية وقاموا بتعبئة شاحناتهم بأكبر قدر ممكن. لتقليل وزن الحمل ، فإنهم يأخذون معهم القليل من الماء والطعام. لا يكاد يوجد أي ضوابط.
رغم قانون صحة الحيوان: 90 ساعة إلى المغرب
في بداية شهر مايو ، أفادت عدة وسائل إعلام عن نقل حيوانات على مسافة تزيد عن 3.000 كيلومتر من ألمانيا إلى المغرب. استغرقت الرحلة أكثر من 90 ساعة. ويُزعم أن سبب النقل هو أن الثيران كانت بحاجة إلى هناك لإقامة محطة تكاثر.
لا تعتقد جمعية رعاية الحيوان أن المغرب يريد إنشاء صناعة ألبان. تتساءل مادلين مارتن ، مسؤولة رعاية الحيوانات في هيس ، عن سبب عدم تصدير اللحوم أو الحيوانات المنوية للثيران بدلاً من الحيوانات الحية. إجابتك: "يتم التصدير لأن زراعتنا يجب أن تتخلص من الحيوانات ، لأن لدينا سياسة زراعية في السوق العالمية - تسترشد بالسياسة - لسنوات عديدة". يوافق الطبيب البيطري فريجا ويرث. بالإضافة إلى ذلك ، يعد نقل الحيوانات الحية إلى شمال إفريقيا أو آسيا الوسطى أرخص من نقل اللحوم المجمدة لمسافات طويلة.
وزير يدعو إلى الحظر
حاولت وزيرة الزراعة في ساكسونيا السفلى باربرا أوتي-كيناست هذا الربيع منع نقل 270 رأس ماشية حامل إلى المغرب. سببهم: لا يمكن الامتثال لمعايير الرفق بالحيوان الألمانية في حرارة شمال إفريقيا والظروف الفنية هناك. لكن المحكمة الإدارية في أولدنبورغ رفعت الحظر. الوزير "يأسف" لهذا القرار ، ومثل Tierschutzbund ورعاية الحيوان ، يدعو إلى "فرض حظر على الصعيد الوطني على نقل الحيوانات إلى دول ثالثة لا يتم فيها ضمان الامتثال لرعاية الحيوان - كلما كان ذلك أسرع كلما كان ذلك أفضل!"
في الواقع ، توصل رأي قانوني صادر عن ولاية شمال الراين - وستفاليا إلى استنتاج مفاده أن الهيئة التشريعية الألمانية يمكن أن تحظر نقل الحيوانات إلى دول خارج الاتحاد الأوروبي إذا لم يتم الالتزام بمعايير قانون رعاية الحيوان الألماني هناك.
الحل: مجتمع نباتي
في ضوء أزمة المناخ السائدة ، لا ترى مؤسسة رعاية الحيوان فقط حلاً أبسط: "سنكون مجتمعًا نباتيًا". بعد كل شيء ، يأتي ما يقرب من خمس إلى ربع انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية من الزراعة ، وجزء كبير من هذا يأتي من تربية الحيوانات. يزرع المزارعون علفًا للحيوانات على أكثر من 70 في المائة من الأراضي الزراعية في العالم.
صور / فيديو: شترستوك.
