بيا فويلكر
هل يمكنني ببساطة تعويض انبعاثاتي إذا لم أرغب في الاختيار بين السفر الجوي وحماية المناخ؟ لا ، كما يقول توماس فاتوير ، الرئيس السابق لمكتب مؤسسة هاينريش بول في البرازيل والموظف في مركز الأبحاث والتوثيق في تشيلي وأمريكا اللاتينية (FDCL). في مقابلة مع بيا فويلكر ، يشرح السبب.
مساهمة من بيا فويلكر "محرر ومتخصص في Gen-ethische Netzwerk eV ومحرر للمجلة الإلكترونية المخصصة الدولية"
بيا فويلكر: سيد فاتوير ، أصبحت مدفوعات التعويضات منتشرة الآن وتستخدم أيضًا في الحركة الجوية. كيف تقيم هذا المفهوم؟
توماس فاتوير: فكرة التعويض مبنية على افتراض أن ثاني أكسيد الكربون يساوي ثاني أكسيد الكربون. وفقًا لهذا المنطق ، يمكن تبادل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن احتراق الطاقة الأحفورية لتخزين ثاني أكسيد الكربون في المصانع. على سبيل المثال ، يتم إعادة تحريج الغابة بمشروع دفع تعويض. ثم يتم تعويض ثاني أكسيد الكربون الذي تم توفيره مقابل الانبعاثات الصادرة عن الحركة الجوية. ومع ذلك ، فإن هذا يربط دورتين منفصلتين بالفعل.
مشكلة خاصة هي أننا دمرنا الغابات والنظم البيئية الطبيعية في جميع أنحاء العالم ، ومعها التنوع البيولوجي. ولهذا السبب أيضًا يتعين علينا وقف إزالة الغابات أو استعادة الغابات والنظم الإيكولوجية. من منظور عالمي ، هذه ليست قوة إضافية يمكن استخدامها للتعويض.
فويلكر: هل هناك مشاريع تعويض أكثر فاعلية من غيرها؟
فاتوير: يمكن أن تكون المشاريع الفردية فعالة للغاية. ما إذا كانت تخدم غرضًا ذا معنى هو سؤال آخر. Atmosfair ، على سبيل المثال ، من المؤكد أنها تتمتع بسمعة طيبة وتتمتع بسمعة طيبة في دعم المشاريع التي تعود بالفائدة على أصحاب الحيازات الصغيرة من خلال تعزيز أنظمة الحراجة الزراعية والبيئة الزراعية.
Voelker: يتم تنفيذ العديد من هذه المشاريع في بلدان الجنوب العالمي. بالنظر إلى جميع أنحاء العالم ، فإن معظم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تحدث في البلدان الصناعية. لماذا لا يوجد تعويض في مكان حدوث الانبعاثات؟
فاتوير: هذا بالضبط جزء من المشكلة. لكن السبب بسيط: الإحالات العادية أرخص في جنوب الكرة الأرضية. الشهادات من مشاريع REDD (تقليل الانبعاثات الناتجة عن إزالة الغابات وتدهورها) في دول أمريكا اللاتينية التي تركز على الحد من إزالة الغابات أرخص بكثير من الشهادات التي تعزز إعادة تأهيل الأراضي في ألمانيا.
Voelker: يجادل أنصار منطق التعويض بأن المبادرات وراء المشاريع لا تسعى فقط إلى توفير غازات الاحتباس الحراري ، بل تحاول أيضًا تحسين الظروف المعيشية للسكان المحليين. ما رأيك في ذلك؟
فاتوير: قد يكون هذا مفصلاً جيدًا ، لكن أليس من المنحرف التعامل مع تحسين الظروف المعيشية للناس كنوع من الآثار الجانبية؟ في المصطلحات الفنية يطلق عليه "الفوائد غير الكربونية" (NCB). كل شيء يعتمد على ثاني أكسيد الكربون!
Voelker: ما الذي يمكن أن يفعله تعويض ثاني أكسيد الكربون في مكافحة تغير المناخ؟
Fatheuer: لا ينبعث غرام واحد من ثاني أكسيد الكربون أقل من خلال التعويض ، إنها لعبة محصلتها صفر. لا يعمل التعويض على تقليل الوقت ، بل يعمل على توفير الوقت.
يعطي هذا المفهوم الوهم الخطير بأنه يمكننا المضي قدمًا لحل كل شيء بسعادة من خلال التعويضات.
Voelker: ما الذي يجب فعله برأيك؟
فاتوير: الحركة الجوية يجب ألا تستمر في النمو. يجب أن يكون تحدي السفر الجوي والترويج للبدائل أولوية.
المطالب التالية ، على سبيل المثال ، يمكن تصورها لجدول أعمال قصير المدى في الاتحاد الأوروبي.
- يجب إيقاف جميع الرحلات التي يقل طولها عن 1000 كم ، أو على الأقل زيادة السعر بشكل كبير.
- يجب تعزيز شبكة القطارات الأوروبية بأسعار تجعل السفر بالسكك الحديدية يصل إلى 2000 كم أرخص من الرحلات الجوية.
على المدى المتوسط ، يجب أن يكون الهدف هو تقليص الحركة الجوية بشكل تدريجي. نحتاج أيضًا إلى تشجيع استخدام أنواع الوقود البديلة. ومع ذلك ، لا ينبغي أن يشمل ذلك "الوقود الحيوي" ، بل الكيروسين الاصطناعي ، على سبيل المثال ، الذي يتم توليده باستخدام الكهرباء من طاقة الرياح.
في ضوء حقيقة أنه حتى ضريبة الكيروسين غير قابلة للتنفيذ سياسيًا في الوقت الحالي ، يبدو هذا المنظور خياليًا إلى حد ما.
"طالما أن الحركة الجوية في نمو ، فإن التعويض هو الحل الخاطئ".
لا يمكنني أن أتخيل التعويض إلا إلى حد معين كمساهمة ذات مغزى إذا تم تضمينه في استراتيجية تراجع نمو واضحة. في ظروف اليوم ، يأتي بنتائج عكسية إلى حد ما لأنه يحافظ على استمرار نموذج النمو. طالما أن الحركة الجوية تنمو ، فإن التعويض هو الإجابة الخاطئة.
توماس فاتوير ترأس مكتب البرازيل لمؤسسة هاينريش بول في ريو دي جانيرو. عاش في برلين كمؤلف ومستشار منذ عام 2010 ويعمل في مركز الأبحاث والتوثيق شيلي وأمريكا اللاتينية.
ظهرت المقابلة لأول مرة في المجلة الإلكترونية "ad hoc international": https://nefia.org/ad-hoc-international/co2-kompensation-gefaehrliche-illusionen-fuer-den-flugverkehr/
تم إنشاء هذا المنشور بواسطة مجتمع الخيار. اشترك وانشر رسالتك!