ሄልሙት ሜልዘር።
ይህ የዕድሜ ክስተት ነው ፣ ለወጣቶች ፣ የራሳቸው መኪና እና የመንጃ ፈቃድ ቅድሚያ መስጠታቸውን አቁመዋል ፡፡ ስለሆነም መሻገሪያ ለወደፊቱ የመንቀሳቀስ እንቅስቃሴ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ርዕሰ ጉዳዮች ውስጥ አንዱ ነው ፡፡ በአማራጭ ውይይት ውስጥ “የካርጎጎ ማኔጂንግ ዳይሬክተር አሌክሳንደር ሆቭስካካ“ የለውጥ መጀመሪያ ላይ ነን ፡፡ በስምንት ሀገራት በ 2 ሥፍራዎች በሚገኙ 3,5 አካባቢዎች ውስጥ 2 ሚሊዮን ካራጎ ተጠቃሚዎች ግልፅ ቋንቋን ይናገራሉ ፡፡ የወቅቱ ጥናቶች እንደሚያሳዩት ይህ ሥነ-ምህዳራዊ ጠቀሜታንም ይረዳል-በበርሊን ውስጥ አንድ የመጋሪያ መኪና 25 ተሽከርካሪዎችን በቪየና ውስጥ ይተካዋል ፡፡ ሁሌም የቅናሽ ጥያቄ ነው ፣ ይላል ሆቭካ። የኋለኛው ደግሞ ለኢኢሜቦሊዝም ይሠራል-Wien Energie በቪየና ውስጥ የመጀመሪያውን የ 16 የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን እየገነባ ነው ፡፡ ሆቭዬካ-“በአምስተርዳም በ 1001 ጣቢያዎች ተጀምረዋል ፣ ዛሬ ወደ 1.400 አካባቢ አሉ ፡፡”
የወደፊት ጉዞ ጉዞ
ክላሲክ የመኪና መጋራት ምናልባትም የከተማ መፍትሄ ሆኖ ይቀራል ፣ በቂ ባልሆነ ፍላ dueት ምክንያት ለገጠር አካባቢዎች ምንም ኢኮኖሚያዊ ፅንሰ-ሀሳብ የለም ፡፡ ይህ በራስ ገዝ በሆነ መኪና ማሽከርከር ለምሳሌ በራስ ገዝ አውቶቡስ አማካኝነት መለወጥ ይችላል ፣ ይህም ከሁሉም በላይ በሠራተኞች ወጪዎች የሚቆጠብ እና በዚህም ውጤታማ-ወጪን የሚፈቅድ ነው። ቁልፍ ቃል: - ማሽከርከር ጽንሰ-ሀሳቡ-የተጋራ መኪና መፈለግ የለብዎትም ፣ እንደ ታክሲ ብለው ይጠሩታል ፡፡ ወይም አውቶቡስ በኤሌክትሮኒክስ የተመቻቸ መንገድን በሚጠቀሙበት ቦታ ሁሉ መንገደኞችን ይሰበስባል ፡፡ Uber እንዲሁ በራስ ገዝ የማሽከርከር ሙከራ ላይ መደረጉ ምንም አያስደንቅም-የወደፊቱ የማጋሪያ መኪና ታክሲ ነው እና ሾፌር የለውም።
ገለልተኛ መኪኖች vs. Öffis
እኛ እንደምናውቅ ይህ አጠቃላይ የትራፊክ ስርዓቱን ሙሉ በሙሉ ሊለውጠው ይችላል። የወደፊቱ ጥያቄ-የመንግስት ዘርፍ አሁንም በእንቅስቃሴ ላይ ነው? መላው የፌደራል ክልል በ “ግልቢያ መላኪያ” በኩል መሸፈን ይችላል ፣ ስጦታው በግሉ ዘርፍ እጅ ይቀራል። በቅርቡ ዳሚለር እና ቢኤምዋው ሁሉንም የሞባይል አገልግሎቶቻቸውን ወደ አንድ የጋራ ኩባንያ አመጡ ፡፡ የጠቅላላው የትራፊክ ፍሰት የወደፊት የገበያ አመራር ውድድር ውድድር ቀድሞውኑ እየተካሄደ ነው።
አንድ ነገር እርግጠኛ ስለሆነ-በምቾት መጓዝ ከቻሉ እና ከሁሉም በላይ በተናጠል በግትር የመነሻ ሰዓቶች በተጨናነቀ ባቡር ለመሄድ በጭራሽ አይፈልጉም ፡፡ እና-እያንዳንዱ መንግስት የባቡር እና የጋራ ወጪዎችን ለማስወገድ ይወዳል። እዚህ ያለው ትልቅ አደጋ “አንዳንድ ቡድኖች እንዳይገለሉ እዚህ ላይ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት” ሲል የካርጎጎ አለቃው ያስጠነቅቃል ፡፡ ትርጉም: - በዕድሜ የገፉ እና በማህበራዊ ችግር ውስጥ ያሉ ሰዎች በአዲሱ የመንቀሳቀስ ስርዓት በቴክኒካዊ እና በገንዘብ ሊጨነቁ ይችላሉ
ፎቶ / ቪዲዮ: Shutterstock.
