氣候：有良心的假期

根據研究協會Holiday and Travel的旅行分析，2013 40的受訪者表示他們希望有一個清潔，氣候友好的假期。 一年前，這一比例僅為31。 社會上可以接受的假期，即公平的工作條件和對當地居民的尊重，希望得到更多，以46％為榮。
我們旅行的願望影響著世界。 污染物的排放和資源消耗干預了每個度假區的自然和社會結構。 據估計，今年旅遊業在全球CO2排放中所佔的比例已經達到12％。 因此，我們正在緩慢而確定地破壞我們真正要尋找的東西：一個完整的環境和運轉良好的社會結構。 因此，我們的假期也支持氣候變化。

注重氣候的假期

幸運的是，那些有意識地希望在度假時盡可能做到環保的人會發現越來越多的標語帶有“可持續性”，“溫柔”或“綠色度假”之類的詞句。 今年有100多種印章和證書，旨在通過假日優惠活動的一條捷徑。 但是，並非所有事情都同樣有意義。 有些僅在嚴格控制下授予，有些則由提供商自己方便地租出，因此，“巴塞爾旅遊與發展工作組”與 國際自然之友 維也納和20等組織根據客觀標準選擇了領先的旅遊業可持續發展標籤。 除了奧地利人 旅游生態標籤 在歐洲，它們符合“藍燕子”和“ CSR”標誌。 還在全球範圍內提供“接地檢查“和”綠色地球“可靠的定位。
我們可以通過選擇旅行社來保護環境。 度假地點的到達，離開以及活動造成的有害排放約佔四分之三，而住宿僅造成20％。 從可持續發展的角度來看，僅從歐洲到加勒比海的洲際航班所造成的CO2排放量就比單人一年所預期的要高。

只需長時間停留即可改善不匹配的情況。 飛行距離2.000公里以外的任何人都應保持至少四周的距離。 您只要有能力負擔得起。氣候的不利因素也是流行的城市短途旅行，至少在每次乘飛機旅行時都是如此。 如果您喜歡我們的環境，則可以乘公共汽車或火車去週末旅行。 因此，也許會保留受到這種態度嚴重威脅的交通工具-夜行列車。 由於需求不足，越來越多的歐洲鐵路公司從時間表中取消了這一報價。
可持續的旅遊業必然要求度假村要有“溫和”的機動性。 29高山度假勝地的繖形品牌“ Alpine Pearls”在六個國家/地區都得到了彰顯。 城鎮中有電動自行車和電動車，還有電動踏板車和電動踏板車。 令人反感的是，要求客人擔心假期的性質，如果可能，還要乘火車旅行。 旅遊局將安排個人接送服務。 任何仍在吃當地食物，對地區文化感興趣並在沒有內燃機幫助的情況下進行體育運動的人，都是真正的可持續度假者。

旅行團體的氣候責任

旅遊公司知道，他們和他們的客戶不僅在推動氣候變化，而且還必須承擔其後果。 將來將無法在低山脈中關閉積雪，或者南部度假勝地將缺水。 “氣候變化給主要的旅行社帶來了兩難境地：一方面，他們認識到保護氣候對於長期保持其產品和經濟成功是必不可少的。 另一方面，有效的氣候保護將意味著其傳統商業模式的根本重組。 不應以這種形式進一步推動需求特別高的地區的戰略擴張，例如長途航班或短假期。 由於市場的限制和短期利潤的考慮，該行業的決策者仍然避開“真正的”氣候保護措施。“安德烈亞斯·佐茨（Andreas Zotz）在2009年的一項研究中得出了這一結論。

“由於市場壓力和短期利潤觀念，該行業的決策者仍在迴避'真正的'氣候保護措施。”
Andreas Zotz，“旅遊業的可持續性”研究

歐洲最大的旅行社TUI的營業額超過15億歐元，但它已經建立了自己的“可持續發展管理”。 Harald Zeiss領導該領域。 他說：“即使通過不斷提高飛機效率來實現人均排放量的不斷減少，燃燒煤油也不可避免地導致了對環境友好的排放。 同樣適用於酒店住宿以及從機場到酒店的往返接送。 在這裡，還會產生額外的排放。”
TUIfly試圖通過現代化的機隊和高容量利用率來盡可能地提高效率，這不僅可以保護環境，還可以保護公司的收銀機。 此外，該集團還提供包括火車到飛機在內的一攬子交易，並希望其前往機場的客戶離開汽車。 TUI甚至更進一步，並補償了TUI德國所有員工的乘飛機旅行。 因此，40.000 Euro也將每年投資於氣候保護項目。 該基金會設在瑞士，並在全球範圍內組織氣候保護項目。

放縱還是好行為？

奧地利航空還致力於保護環境。 但是他們似乎真的不想在進攻端做廣告。 只有那些在網站上搜索了足夠長的時間的人才會最終找到此提示：“我們支持氣候保護倡議“奧地利氣候”。 這樣，我們的乘客已經可以在購買機票時自願補償其航班產生的CO2排放。“但是，有多少乘客使用此優惠？ 奧地利氣候組織的項目經理安德里亞·斯托金格（Andrea Stockinger）承認：“只有2-3％的趨勢有小幅上升”。
並非所有的氣候朋友都對這種補償方式感到滿意。 Dr. Dr.說：“自願支付航空里程只是第二好的解決方案。” Naturefriends International董事總經理Christian Baumgartner。 一些批評家甚至批評CO2補償款是一種放縱交易，因為補償只會減輕但不能降低CO2發行量的增加。 最好的事情是完全沒有假期飛行。 畢竟，從上個世紀的70年開始，乘飛機旅行去度假並不是一項基本權利，而只是富裕社會的開花。 但這不是那麼容易。 在許多發展中國家，旅遊業具有重要的經濟功能。 因此，重要的是盡量減少負面的環境影響並促進積極的經濟方面。 例如，聯合國2014大會在1月表示，中美洲的可持續旅遊業已成為消除貧困的引擎，“這是區域一體化的基本支柱，是該地區社會和經濟發展的引擎”。 大型旅遊公司可以促進這一點。 通過這些地區的可持續度假活動或現場開發項目。

氣候與環境保護項目

一個很好的例子是來自 myclimate 在尼加拉瓜。 在聖胡安·德利邁市，自2011（對應於643足球場）以來，小農戶已在超過900公頃的土地上造林。 myclimate認為該項目的價值特別高，因為項目區域是社區中最重要的分水嶺之一，遭受季節性缺水和洪水的困擾。 擴大的森林面積就像海綿一樣。 在雨季，它吸收水，從而減少洪水；在雨季，它釋放水。
這個專門的環保項目還分發了帶壁爐的節能灶具，大大降低了家庭中的煙塵含量，這首先對婦女的健康有利。
對於歐洲第二大旅遊集團托馬斯·庫克（Thomas Cook）而言，改善生活條件，在東道國保留文化特質，保護環境和氣候以及保護生物多樣性也是重要主題。 大眾旅行社的許多目的地都位於乾旱地區。 因此，托馬斯·庫克（Thomas Cook）與可持續發展倡議Futouris一起，今年將啟動“有價值的水”項目。
在2014年夏季的第一階段，將為希臘羅得島上的XNUMX家Thomas Cook酒店創建詳細的“水足跡”。 這些“水足跡”旨在揭示節約用水和節省成本的潛力。 除“直接”用水外，評估中還包括“間接”用水，例如在世界其他地區的旅館食品生產中。 結果是一部通用的水管理手冊，旨在作為所有概念酒店的指南和節約目標。 在第二個項目階段，針對具體的改進方案提出了建議。 準備實施這些服務的酒店將接受員工的水管理培訓和客人意識的材料。 根據座右銘，做好事並談論它。 消費者對可持續假期感到興奮嗎？

假期：旅行者的責任

大約20％的旅行者應該願意為可持續的假期支付更多的費用。 無論如何，從理論上講。 但是，實際上，太陽，休閒和價格是選擇度假勝地或度假形式的重要原因。 研究旅行提供商Gebeco的常務董事Ury Steinweg說：“客戶不准備在可持續的假期上花更多的錢。” 儘管如此，他還是看到了一個加分點：“有了類似的報價，客戶可以決定，而可持續的決定。”

“通過類似的報價，客戶決定的是可持續性，而不是。”
Ury Steinweg，Gebeco

信譽將發揮重要作用。 當廣為宣傳的環境活動最終對氣候和環境沒有或幾乎沒有積極影響時，批評家們喜歡談論綠色清洗。 每當砍伐種植的樹木用於家俱生產時，一些造林項目就屬於此類。 一旦發生損壞，無論如何都無法通過CO2賠償措施撤消。

氣候：有罪的巡航

挑剔的外觀也適合巡航。 這些大型浮動旅館中的大多數都通過重油來產生能量，重油是石油工業的廢品，不僅含硫量很高，而且還致癌並破壞遺傳物質。 較乾淨的替代方案是液化天然氣船，但較舊的船無法進行這種升級。 因此，常規操作的遊輪在單次航行中就排放出了與之相當的路線上多達500萬輛汽車的污染物。 這是由德國自然保護聯盟計算得出的-我們幾乎不利於我們的氣候。 那些仍然渴望遠離港口的人可以尋找裝有液化天然氣的船，或者預訂迄今為止最環保的帆船。
世界旅遊組織2012首次超過10億個國外假期。 將來會有更多人旅行。 因此，讓我們在下一個假期計劃中多考慮一下環境和氣候。 讓我們通知您，因為可持續假期是可行且負擔得起的。 在多瑙河上徒步旅行。 騎自行車去亞得里亞海。 或搭便車去印度。 我們將其掌握在自己手中。

照片/視頻： SHUTTERSTOCK, MyClimate.