進展：電動汽車對氣候的影響是否超出預期？

德國人對汽車的重視和氣候變遷導致了一些差異。 將兩者結合起來的一個可能的解決方案似乎是轉向電動車，但這種選擇也存在一些批評。 問題出現了：電動車——是或不是？ 

臨：

• 發育：購買電動車的人越多，公司可以投資進一步開發電池的資金就越多，例如更快的充電或增加續航里程。 由於需求增加，交通網路中的充電站正在擴建。
• kosten：電動車的持續營運成本低於汽油或柴油汽車，必要的保險和稅收也是如此。 此外，令許多人望而卻步的購買價格未來將會降低。 甚至維護成本也更便宜，因為電動馬達比傳統車輛的零件更少，例如，它沒有變速箱、交流發電機和 V 形皮帶。
• Umweltfreundlich：由綠色電力驅動的車輛具有無與倫比的環保性，可快速提供高性能並不間斷地加速。

缺點：

• 可持續發展：電動車配備鋰離子電池。 這些產品的生產需要消耗大量能源。 此外，電池的壽命只有十年左右。 回收電池並不容易，因此對環境造成負擔。 然而，其中一些問題可能會透過未來的發展得到解決。
• 當前：如果電動車的數量明顯增加，就必須生產更多的電力——這些電力仍然可以來自高排放的燃煤發電廠。 德國電動車充電用電量的三分之一以上來自燃煤發電廠。

2017年，科學家發表了 瑞典環境研究所 (IVL) 一份關於電動車破壞性影響的報告從結果中發現：對環境的影響明顯優於兩年前。 兩年前，在汽車還沒上路之前，鋰離子電池的能耗就非常高，以至於人們認為電動車並不比汽油或柴油引擎更環保。 然而，目前的研究發現，電池生產水平現在與顯著降低的二氧化碳排放量有關。 再生能源也取得了進步。 研究中沒有考慮到的一個問題是電池回收時間接產生的二氧化碳排放。 儘管有多種回收工藝，但其能源消耗取決於幾個因素。

他們說，最環保的選擇是購買二手車。 或者，就像 Volker Quaschning 一樣，一位再生能源系統教授 聲明 說：

 「為了遵守《巴黎氣候協定》，盡可能安全地將全球暖化限制在攝氏1,5度之內，我們必須在20年內將全球溫室氣體排放量減少到零。 在機動化個人交通領域，可選擇電力驅動，其能源由再生能源提供。 當然，車輛和電池的生產必須完全氣候中和。 到那時，此類生命週期研究將不再必要。”

合作：Max Bohl

照片: Unsplash