赫尔穆特梅尔泽
最近，日本技术集团东芝在电动汽车方面引起了人们的关注：新开发的超级电荷离子电池（SCIB）可在短短六分钟内充电，行驶里程为320公里。 使用钛 - 铌氧化物阳极不仅可以产生两倍的容量，而且还可以降低过充电的风险。 即使在5.000充电后，据说电池仍然具有原始容量的90百分比。 这将达到另一个里程碑。 该范围对于接受和因此电动交通的突破至关重要。
在这种情况下，德国Neutrino能源集团以完全不同的概念让人们坐起来并引起注意：新的德国汽车品牌Pi基于一种革命性的新技术，至少在理论上讲，它不需要电池或充电电缆就可以通过-即无需在充电站充电。 所使用的小型电池仅用作缓冲器，以吸收高负载峰值（例如，超车时）或暂时存储过量的转换能量。 该品牌的车辆在希腊语中带有pi的符号-该数字表示无穷大-具有一个能量转换器，该能量转换器的能量来自太阳的光（光伏）或其他光线（中微子），并且辐射能量几乎是无限的。 目前尚不确定何时以及是否会出现新技术。 目前正在进行第一批设计研究。
这个概念的细节：估计每秒和平方厘米在我们的星球24每小时到达至少100亿个中微子（最小的高能粒子），不会中断。 这意味着，无论位置如何（即使在完全黑暗中），这种能量随处可见; 我们必须分散开发和使用新技术将能量转化为电能（类似于光伏，可见太阳辐射转化为能量）。
对太阳能的强烈关注也是新德国汽车品牌 索诺汽车， 将太阳能电池动态集成到Sion的车身（如图）将树立新的标准。 身体的真正特点是太阳能电池，它位于两侧，屋顶，后部和引擎盖。 到目前为止，6.300预订已经收到（6月2018），Sion目前也可以进行测试。
