进展：电动汽车对气候的影响是否超出预期？

德国人挂车和气候变化正在引起一些差异。 将两者结合在一起的可能解决方案似乎是改用电动汽车，但是对此选项也有一些批评。 问题出现了：电动汽车-是或否？ 

临：

• 发育：购买电动汽车的人越多，公司可以将更多的钱投资于电池的进一步开发，例如更快的充电或续航里程。 由于需求增加，正在扩展运输网络中的充电站。
• kosten：电动汽车的运行成本均低于汽油或柴油汽车的运营成本，以及必要的保险和税金。 此外，对许多人不利的购买价格在将来会更低。 即使是维护成本也更便宜，因为电动机比传统车辆具有更少的零件-例如，缺少变速器，交流发电机和三角皮带。
• 环保：由绿色电力驱动的车辆具有无与伦比的环境友好性，可快速实现高性能并在不中断的情况下加速行驶。

缺点：

• 可持续性：电动汽车带有锂离子电池。 这些在生产中消耗大量能量。 另外，电池的寿命只有十年左右。 回收电池并不容易，因此对环境造成负担。 但是，其中一些问题可以通过未来的发展来解决。
• 当前：如果电动汽车的数量明显增加，则必须相应地生产更多的电力-仍然可能来自排放量很高的燃煤电厂。 德国装载的电动汽车中，有三分之一以上的电力来自燃煤发电厂。

2017年，科学家发表了《 瑞典环境研究所 （IVL） 一份有关电动汽车毁灭性平衡的报告并通过结果发现：环境平衡显着优于两年前。 一个缺点-锂离子电池的能耗-两年前，在汽车还没有上街之前，它就已经很高了，以至于电动汽车对环境的友好性不比汽油或柴油好。 但是，在当前的研究中，发现电池生产的价值与二氧化碳排放量显着降低息息相关。 可再生能源也有所改善。 该研究中未考虑的一个问题是电池回收后间接产生的二氧化碳排放量。 有几种回收方法，但是它们的能耗取决于几个因素。

据说，最环保的选择是购买二手车。 或是像Volker Quaschning一样，将可再生能源系统的教授 个人陈述 说：

 “为了遵守巴黎气候保护协议，并将全球变暖尽可能安全地限制在1,5摄氏度，我们必须在20年内将全球温室气体排放量减少到零。 在机动私人运输领域，可能使用电力驱动，为此提供来自可再生能源的能量。 当然，车辆和电池的生产也必须完全不受气候影响。 直到最后，这样的生命周期研究才是必要的。”

合作：Max Bohl

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