Shahar elektron velosipedlari zamonaviy: eng yaxshi modellar

Velosipedlar, elektron skuterlar, taxtalar va boshqa qurilmalar kabi muqobil transport turlari jadal rivojlanmoqda va barqaror transport vositasi sifatida talabga ega. «Avstriyaliklarning aksariyati yaxshi deb o'ylaydigan tendentsiya. Har bir ikkinchi odam buni ijobiy rivojlanish deb biladi. Eng muhimi, atrof-muhitni muhofaza qilishning har beshinchi avstriyalik uchun bittadan ko'prog'i muhim, ammo metropolitenlarning yashashga yaroqli bo'lib borayotgani ham muhimdir. Deyarli ko'pi, ya'ni 21 foizi shaharda velosipedlardan foydalanadi va ushbu harakatlanish turini yanada kengaytirish tarafdori. Elektron skuterlar qo'llab-quvvatlovchilarning 5 foizidan foydalanadilar ”, - deya 24 avstriyaliklar orasida Innofact AG tomonidan AutoScout500 uchun o'tkazilgan so'rov natijalari ko'rsatilgan.

Respondentlar, shuningdek, siyosatchilar tomonidan choralar ko'rish zarurligini ko'rmoqdalar: «Kamida 30 foiz odamlar shaharlarda harakatlanishning ushbu turlarini ko'payishini ijobiy deb bilishadi, ammo transport kontseptsiyalari ushbu tendentsiyaga moslashtirilishi kerak. Deyarli har uchinchi odam kestirib, skuterlarni va g'ayratli velosipedchilarni mavjud trafik kontseptsiyasiga aloqador har bir kishi uchun xavfli deb biladi. "

Shahar elektron velosipedlari sinovdan o'tkazildi

Ushbu natijalardan qat'i nazar, OAMTC sakkiztaga ega Shahar elektron velosipedlari sinovdan o'tkazildi. ÖAMTC texnik mutaxassisi Dominik Darnxofer quyidagicha xulosaga keladi: "Sinovdan o'tgan sakkizta elektron velosipeddan to'rttasi" yaxshi "ball oldi, uchtasi" qoniqarli "reytingga erishdi va bittasi" etarlicha "deb baholandi." Narxlari bo'yicha shahar elektron velosipedlari 1.000 dan 3.000 gacha. 28.1 evro. "Yaxshi" deb baholangan to'rtta shahar elektron velosipedlarini ham (Ampler Curt, Mo'ylov juma kuni 2, Coboc One Bruklin va Kovboy XNUMX) ikkilanmasdan sotib olish mumkin ", - deya xulosa qildi OAMTC.

Geero Original-Classic (vinil) uchun hech qanday tavsiya yo'q. "Yomon tormoz tizimlari, dvigatelning haddan tashqari bosib ketishi, tormozlash paytida haydovchining o'chirilmasligi - bularning barchasi to'liq rivojlangan ko'rinmaydi va hatto xavfsizlikka xavf tug'dirishi mumkin", - deya tushuntiradi Darnhofer.

Surat: © ÖAMTC / Vaysinger