Карин Борнетт
На станції метро Altes Landgut у Відні гальмівна енергія вагонів перетворюється на електрику. В ефірі Вінер Ліньєн пояснює: "Щоразу, коли метро зупиняється на станції, гальмівна енергія відпускається. Значна частина отриманої енергії подається назад і приводить в рух інші поїзди, що рухаються. Якщо цей потік енергії неможливий, використовується система гальмівної енергії. Надлишкова гальмівна енергія подається в мережу змінного струму 20 кВ Wiener Linien. Таким чином, ескалатори, ліфти та освітлення на станціях постачаються утилізованою електроенергією ». Разом з пілотним заводом на станції Hardeggasse U2, який працює з 2018 року, щороку можна споживати близько трьох гігаватт-годин електроенергії. За словами оператора, це відповідає споживанню електроенергії в середньому 720 домогосподарств і економить близько 400 тонн CO2.
«В майбутньому планується побудувати ще чотири станції, щоб забезпечити відновлення енергії у всій мережі. Наступна система вже в стартових блоках. Він запланований на 2021 рік на станції Uber Ober St. Veit », - каже Гюнтер Штайнбауер, керуючий директор Wiener Linien.
Фото: © Wiener Linien
