İlerleme durumu: Elektrikli arabalar beklenenden daha iklim dostu mu?

Arabalarına asılan Almanlar ve iklim değişikliği bazı tutarsızlıklara neden oluyor. İkisini birleştirmek için olası bir çözüm, elektrikli arabalara geçiş gibi görünüyor, ancak bu seçeneğin bazı eleştirileri de var. Soru ortaya çıkıyor: elektrikli araba - evet mi hayır mı? 

Artılar:

• Gelişme: Ne kadar çok insan elektrikli araç satın alırsa, şirketler daha hızlı şarj etme veya menzil gibi pillerin daha fazla geliştirilmesine daha fazla para yatırabilir. Yüksek talep nedeniyle, ulaşım ağındaki şarj istasyonları genişletilmektedir.
• Maliyet: Elektrikli otomobilin işletme maliyeti, benzin veya dizel araçtan daha düşük, ayrıca gerekli sigorta ve vergilerden daha düşük. Ayrıca, birçokları için caydırıcı olan satın alma fiyatı gelecekte daha düşük olacaktır. Bir elektrik motorunun geleneksel bir araçtan daha az parçası olduğu için bakım maliyetleri bile daha ucuzdur - örneğin, şanzıman, alternatör ve V kayışı eksiktir.
• çevre dostu: Yeşil elektrikle çalışan bir araç, rakipsiz bir şekilde çevre dostudur, hızlı bir şekilde yüksek performans sağlar ve kesintisiz hızlanır.

eksileri:

• Sürdürülebilirlik: Elektrikli arabalarda lityum iyon piller bulunur. Bunlar üretimde çok fazla enerji tüketir. Buna ek olarak, bir pilin ömrü sadece yaklaşık on yıldır. Pillerin geri dönüşümü kolay değildir ve bu nedenle çevre üzerinde bir yüktür. Bununla birlikte, bu sorunların bazıları gelecekteki gelişmelerle ele alınabilir.
• Akım: Çok daha fazla sayıda elektrikli otomobil olsaydı, buna göre daha fazla elektrik üretilmesi gerekirdi - bu da hala yüksek emisyonlu kömür yakıtlı elektrik santrallerinden gelebilir. Almanya'da yüklü elektrikli otomobillerdeki elektriğin üçte birinden fazlası kömür yakıtlı elektrik santrallerinden geliyor.

Bilim adamları 2017'de İsveç Çevre Araştırmaları Enstitüsü (IVL) Elektrikli otomobillerin yıkıcı dengesi hakkında bir rapor yayınladı ve sonuçlardan ortaya çıktı: çevresel denge iki yıl öncesine göre önemli ölçüde daha iyi. Bir zıt nokta - lityum iyon pillerin enerji tüketimi - iki yıl önce o kadar yüksekti ki, otomobiller sokaklara çıkmadan önce, elektrikli bir araba bir benzin veya dizelden daha çevre dostu değildi. Bununla birlikte, mevcut çalışma, pil üretimi için değerlerin artık önemli ölçüde daha düşük CO2 emisyonları ile ilişkili olduğunu buldu. Yenilenebilir enerjilerde de bir gelişme oldu. Çalışmada dikkate alınmayan bir sorun, pil geri dönüştürüldüğünde dolaylı olarak ortaya çıkan karbondioksit emisyonlarıdır. Farklı geri dönüşüm yöntemleri varken, kullanılan enerji miktarı birkaç faktöre bağlıdır.

En çevre dostu seçeneğin, kullanılmış bir araba satın almak olduğu söyleniyor. Veya Volker Quaschning gibi, birindeki rejeneratif enerji sistemleri profesörü Açıklama diyor ki:

 “Paris iklim koruma anlaşmasına uymak ve küresel ısınmayı olabildiğince güvenli bir şekilde 1,5 santigratla sınırlamak için, 20 yıl içinde küresel olarak sera gazı emisyonlarını sıfıra indirmemiz gerekiyor. Motorlu özel taşımacılık alanında, yenilenebilir enerjilerden enerji sağlanan elektrikli sürücüyü kullanma olasılığı vardır. Tabii ki, araçların ve akülerin üretimi de tamamen iklimden bağımsız olmalıdır. En sonunda, bu tür yaşam döngüsü çalışmaları gerekli olmayacaktır. "

işbirliği: Max Bohl

Fotoğraf: Unsplash