ความคืบหน้า: รถยนต์ไฟฟ้าเป็นมิตรกับสภาพอากาศมากกว่าที่คาดไว้หรือไม่?

ชาวเยอรมันแขวนอยู่บนรถของพวกเขาและการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศทำให้เกิดความแตกต่าง วิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้ที่จะรวมสองสิ่งนี้เข้าด้วยกันเป็นสวิตช์รถยนต์ไฟฟ้า แต่ก็มีการวิพากษ์วิจารณ์ตัวเลือกนี้อยู่บ้าง คำถามที่เกิดขึ้น: รถยนต์ไฟฟ้า - ใช่หรือไม่? 

Pro:

• พัฒนาการ: ผู้คนจำนวนมากซื้อยานพาหนะไฟฟ้า บริษัท เงินมากขึ้นสามารถลงทุนในการพัฒนาแบตเตอรี่เพิ่มเติมเช่นการชาร์จเร็วขึ้นหรือช่วง เนื่องจากความต้องการที่สูงขึ้นทำให้สถานีชาร์จในเครือข่ายการขนส่งกำลังขยายตัว
• Kosten: ทั้งต้นทุนการดำเนินงานของรถยนต์ไฟฟ้านั้นต่ำกว่ารถยนต์เบนซินหรือดีเซลรวมถึงการประกันภัยและภาษีที่จำเป็น นอกจากนี้ราคาซื้อซึ่งเป็นอุปสรรคสำหรับหลาย ๆ คนจะลดลงในอนาคต แม้แต่ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาก็ยังถูกกว่าเพราะมอเตอร์ไฟฟ้ามีชิ้นส่วนน้อยกว่ารถยนต์ทั่วไป - ตัวอย่างเช่นการส่ง, อัลเทอร์เนเตอร์และสายพาน V นั้นหายไป
• เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม: ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสีเขียวนั้นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างเหนือชั้นได้รับประสิทธิภาพสูงและเร่งความเร็วโดยไม่หยุดชะงัก

จุดด้อย:

• การพัฒนาอย่างยั่งยืน: รถยนต์ไฟฟ้ามีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน สิ่งเหล่านี้ใช้พลังงานจำนวนมากในการผลิต นอกจากนี้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะอยู่ที่ประมาณสิบปีเท่านั้น การรีไซเคิลแบตเตอรี่ไม่ใช่เรื่องง่ายดังนั้นจึงเป็นภาระต่อสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตามปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการพัฒนาในอนาคต
• ปัจจุบัน: หากมีรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจะต้องผลิตกระแสไฟฟ้าให้มากขึ้นซึ่งยังสามารถมาจากโรงไฟฟ้าถ่านหินที่มีการปล่อยมลพิษสูง มากกว่าหนึ่งในสามของกระแสไฟฟ้าในรถยนต์ไฟฟ้าที่บรรทุกในเยอรมนีนั้นมาจากโรงไฟฟ้าถ่านหิน

ในปี 2017 นักวิทยาศาสตร์ได้ตีพิมพ์ สถาบันวิจัยสิ่งแวดล้อมสวีเดน (ไอวีแอล) เผยแพร่รายงานเกี่ยวกับความสมดุลที่ร้ายแรงของรถยนต์ไฟฟ้าและค้นพบจากผลลัพธ์: ความสมดุลด้านสิ่งแวดล้อมนั้นดีกว่าเมื่อสองปีก่อนอย่างมีนัยสำคัญ จุดตรงกันข้าม - การใช้พลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน - สูงมากเมื่อสองปีก่อนก่อนที่รถยนต์จะออกสู่ท้องถนนรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากไปกว่าน้ำมันเบนซินหรือดีเซล อย่างไรก็ตามจากการศึกษาในปัจจุบันพบว่าขณะนี้ค่าการผลิตแบตเตอรี่มีความสัมพันธ์กับการปล่อย CO2 ที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงพลังงานหมุนเวียน ปัญหาที่ไม่ได้นำมาพิจารณาในการศึกษานี้คือการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เกิดขึ้นโดยทางอ้อมเมื่อแบตเตอรี่ถูกรีไซเคิล มีวิธีการรีไซเคิลที่แตกต่างกัน แต่การใช้พลังงานขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ

ทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดคือการซื้อรถมือสอง หรือเช่นเดียวกับ Volker Quaschning ศาสตราจารย์สำหรับระบบพลังงานหมุนเวียนในเครื่องเดียว คำแถลง พูดว่า:

 “ เพื่อให้สอดคล้องกับข้อตกลงการปกป้องสภาพภูมิอากาศของกรุงปารีสและเพื่อ จำกัด ภาวะโลกร้อนถึง 1,5 องศาเซลเซียสอย่างปลอดภัยที่สุดเราต้องลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลกให้เหลือศูนย์ใน 20 ปี ในพื้นที่ของการขนส่งส่วนตัวแบบใช้เครื่องยนต์มีความเป็นไปได้คือการใช้ไดรฟ์ไฟฟ้าซึ่งให้พลังงานจากพลังงานหมุนเวียน แน่นอนว่าการผลิตยานพาหนะและแบตเตอรี่จะต้องเป็นสภาพอากาศที่เป็นกลางอย่างสมบูรณ์ ในการศึกษาวัฏจักรชีวิตล่าสุดนั้นไม่จำเป็นต้องทำ "

ความร่วมมือ: แม็กซ์โบห์ล

ภาพถ่าย: Unsplash