Пешравӣ: Оё мошинҳои электрикӣ нисбат ба чашмдошт бештар ба иқлим мутобиқанд?

Олмонҳо, ки аз мошинҳояшон овезон буданд ва тағйири иқлим баъзе номувофиқатҳоро ба бор меоранд. Як ҳалли имконпазир барои муттаҳид кардани ин ду ба назар мерасад, ки гузариш ба мошинҳои электрикӣ аст, аммо инчунин баъзе интиқодҳо аз ин интихоб вуҷуд доранд. Саволе ба миён меояд: мошини барқӣ - ҳа ё не? 

Pro:

• инкишоф: Чӣ қадаре ки одамон мошинҳои электрикӣ харанд, ҳамон қадар ширкатҳои пулӣ метавонанд барои рушди минбаъдаи батареяҳо, ба монанди пуркунии барқ ​​ё диапазон, сармоягузорӣ кунанд. Бо сабаби зиёд шудани талабот, истгоҳҳои барқдиҳӣ дар шабакаи нақлиёт тавсеа меёбанд.
• хароҷоти: Ҳарду арзиши ҷории мошинҳои электрикӣ нисбат ба мошинҳои бензин ё дизелӣ, инчунин суғуртаи зарурӣ ва андозҳо камтаранд. Илова бар ин, нархи харид, ки барои бисёриҳо монеа аст, дар оянда дар оянда паст хоҳад шуд. Ҳатто арзиши хидматрасонӣ арзонтар аст, зеро муҳаррики электрикӣ нисбат ба мошинҳои оддӣ қисмҳои камтар дорад - масалан, интиқол, алтернатива ва камарбанди V.
• экологӣ тоза: Автомобиле, ки бо нерӯи барқ ​​кор мекунад, бешубҳа аз ҷиҳати экологӣ тоза аст, зуд ба нишондиҳандаҳои баланд ноил мегардад ва бидуни қатъӣ суръат мегирад.

Омӯз:

• устувории: Мошинҳои электрикӣ батареяҳои литий-ион доранд. Инҳо энергияи зиёдро дар истеҳсолот истеъмол мекунанд. Ғайр аз он, мӯҳлати амали батарея танҳо тақрибан даҳ сол аст. Истифодаи такрории батареяҳо осон нест ва аз ин рӯ, он ба муҳити зист бори гарон аст. Бо вуҷуди ин, баъзе аз ин мушкилотро метавон тавассути рушди оянда ҳал кард.
• ҷорӣ: Агар шумораи хеле зиёди мошинҳои электрикӣ мебуданд, мутаносибан миқдори зиёдтари нерӯи барқ ​​тавлид мешуд - ки то ҳол метавон аз нерӯгоҳҳои ангишт бо партовҳои зиёд тавлид кард. Зиёда аз сеяки қувваи барқ ​​дар мошинҳои барқӣ, ки дар Олмон насб карда мешаванд, аз нерӯгоҳҳои ангиштӣ истеҳсол карда мешавад.

Соли 2017 олимон онро нашр карданд Институти тадқиқоти муҳити зисти Шветсия (IVL) Ҳисобот дар бораи тавозуни харобиовари мошинҳои электрикӣ ва дар натиҷаи натиҷаҳо: Баланси экологӣ нисбат ба ду соли пеш ба таври назаррас беҳтар аст. Камбудӣ - истеъмоли қувваи батареяҳои литий-ион - ду сол пеш, пеш аз мошинҳо ҳатто ба роҳ он қадар баланд шуда буд, ки як мошини барқӣ ба муҳити зист аз бензин ё дизел нест. Бо вуҷуди ин, омӯзиши ҷорӣ нишон дод, ки арзишҳои истеҳсоли батареяҳо ҳоло бо партовҳои СО2 камтар ба ҳам меоянд. Инчунин пешрафти энергияи барқароршаванда мушоҳида карда шуд. Як мушкилоте, ки омӯзиш ба инобат намегирад, партовҳои дуоксиди карбон мебошанд, ки ба таври ғайримустақим ҳангоми такрории батарея тавлид мешаванд. Роҳҳои гуногуни такрорӣ вуҷуд доранд, аммо истеъмоли қувваи барқ ​​аз якчанд омилҳо вобаста аст.

Варианти аз ҷиҳати экологӣ тоза, гуфта мешавад, барои харидани мошини истифодашуда. Ё, ба мисли Волкер Кваснинг, профессори системаҳои энергетикии баркароркунӣ дар як Изҳороти мегӯяд:

 "Бо мақсади мувофиқат кардан ба Созишнома оид ба муҳофизати иқлим ва Париж маҳдуд кардани гармии глобалӣ то ҳадди имкон то 1,5 дараҷа Селсия, мо бояд партоби газҳои гулхонаиро дар миқёси ҷаҳонӣ дар сифр 20 сол коҳиш диҳем. Дар соҳаи нақлиёти хусусии автомобилӣ варианти истифода бурдани диски барқӣ мебошад, ки барои он энергия аз энергияи барқароршаванда таъмин карда мешавад. Албатта, истеҳсоли воситаҳои нақлиёт ва батареяҳо бояд пас аз он комилан бетараф ба иқлим бошад. Ва дар ниҳоят, чунин таҳқиқот дар бораи давраи зиндагӣ лозим нахоҳад шуд. ”

ҳамкорӣ: Макс Бол

Фото: Нишондиҳанда