நகர்ப்புற இ-பைக்குகள் நவநாகரீகமானது: சிறந்த மாதிரிகள்

மிதிவண்டிகள், ஈ-ஸ்கூட்டர்கள், பலகைகள் மற்றும் பிற சாதனங்கள் போன்ற மாற்று போக்குவரத்து முறைகள் வளர்ந்து வருகின்றன, மேலும் அவை நிலையான போக்குவரத்து வழிமுறையாக தேவைப்படுகின்றன. “பெரும்பான்மையான ஆஸ்திரியர்கள் நல்லது என்று நினைக்கும் போக்கு. ஒவ்வொரு இரண்டாவது நபரும் இதை ஒரு நேர்மறையான வளர்ச்சியாகவே பார்க்கிறார்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பின் அம்சம் ஒவ்வொரு ஐந்தாவது ஆஸ்திரியர்களுக்கும் மேலானது, ஆனால் பெருநகரப் பகுதிகள் மிகவும் வாழக்கூடியதாக மாறும் என்பதும் உண்மை. ஏறக்குறைய பலர், அதாவது 21 சதவீதம் பேர், தங்கள் சைக்கிள்களை நகரத்தில் பயன்படுத்துகிறார்கள், மேலும் இந்த வகையான இயக்கம் மேலும் விரிவாக்கத்திற்கு ஆதரவாக உள்ளனர். 5 சதவிகித ஆதரவாளர்கள் மின்-ஸ்கூட்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், ”என்று 24 ஆஸ்திரியர்களிடையே ஆட்டோஸ்கவுட் 500 க்கான இன்னோஃபாக்ட் ஏஜி ஒரு பிரதிநிதி கணக்கெடுப்பைக் காட்டுகிறது.

எவ்வாறாயினும், பதிலளித்தவர்கள் அரசியல்வாதிகளின் நடவடிக்கையின் அவசியத்தையும் காண்கின்றனர்: “நகர்ப்புறங்களில் இந்த வகையான இயக்கம் அதிகரிப்பதை தாங்கள் காண்கிறோம் என்று குறைந்தது 30 சதவீதம் பேர் கூறுகிறார்கள், ஆனால் போக்குவரத்துக் கருத்துக்கள் இந்த போக்குக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும். ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு மூன்றாவது நபரும் இடுப்பு ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் ஆர்வமுள்ள சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் தற்போதுள்ள போக்குவரத்துக் கருத்தில் ஈடுபட்டுள்ள அனைவருக்கும் ஆபத்து என்று கருதுகின்றனர். "

நகர்ப்புற இ-பைக்குகள் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டன

இந்த முடிவுகளைப் பொருட்படுத்தாமல் ÖAMTC க்கு எட்டு உள்ளது நகர்ப்புற இ-பைக்குகள் சோதனை செய்யப்பட்டன. ÖAMTC தொழில்நுட்ப வல்லுநர் டொமினிக் டார்ன்ஹோஃபர் சுருக்கமாகக் கூறுகிறார்: "சோதனை செய்யப்பட்ட எட்டு மின்-பைக்குகளில் நான்கு 'நல்லவை', மூன்று 'திருப்திகரமான' மதிப்பீட்டைப் பெற்றன, ஒன்று 'போதுமானது' என மதிப்பிடப்பட்டது." விலைகளைப் பொறுத்தவரை, நகர்ப்புற மின்-பைக்குகள் 1.000 முதல் 3.000 யூரோக்கள். "நல்லது" என மதிப்பிடப்பட்ட நான்கு நகர்ப்புற இ-பைக்குகளும் (ஆம்ப்லர் கர்ட், மீசை வெள்ளிக்கிழமை 28.1, கோபாக் ஒன் புரூக்ளின் மற்றும் கவ்பாய் 2) தயக்கமின்றி வாங்கலாம், "என்று theAMTC முடிவு செய்தது.

ஜீரோ ஒரிஜினல்-கிளாசிக் (வினைல்) க்கு கொள்முதல் பரிந்துரை எதுவும் இல்லை. "மோசமான பிரேக்குகள், நீண்ட மோட்டார் மீறல், பிரேக்கிங் செய்யும் போது இயக்கி நிறுத்தப்படாது - இவை எதுவும் முதிர்ச்சியடைந்ததாகத் தெரியவில்லை, மேலும் அது பாதுகாப்பு அபாயமாகவும் மாறக்கூடும்" என்று டார்ன்ஹோபர் விளக்குகிறார்.

புகைப்படம்: © ÖAMTC / வெயிசிங்கர்