ரகசிய ஆயுதம் நியூட்ரினோக்கள்

"நியூட்ரினோக்கள் ஒளியின் வேகத்தை உடைத்துவிட்டன என்பது உண்மை என்றால், என் குத்துச்சண்டை குறும்படங்களை டிவியில் நேரடியாக சாப்பிடுவேன்!" என்று பிரிட்டிஷ் அணு இயற்பியலாளர் ஜிம் அல்-கலிலி எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ட்வீட் செய்துள்ளார். விமர்சனத்தில் அவர்கள் முதன்முறையாக நின்றனர், விண்வெளியில் விரைந்து சென்று கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களிலும் காணக்கூடிய சிறிய சார்ஜ் செய்யப்படாத அடிப்படை துகள்கள்.

பில்லியர்ட்ஸ் நம் உடலை ஒரு நொடியில் கடக்கிறார், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் நாம் வினாடிக்கு கதிர்வீச்சு செய்கிறோம், ஏனென்றால் உடலில் ஈய அணுக்கள் சிதைவடைகின்றன. ஆனால் அணுசக்தி ஆராய்ச்சிக்கான ஐரோப்பிய அமைப்பின் CERN இல் உள்ள "ஓபரா" குழு அளவீட்டு முடிவுகளை வழங்கியபோது, ​​சில அடிப்படை துகள்கள் ஒளியை விட வேகமாக இருக்கக்கூடும் என்று பரிந்துரைத்தது, வேடிக்கை முடிந்தது. உலகெங்கிலும் உள்ள இயற்பியலாளர்கள் திகைத்துப் போனார்கள். கதை ஒரு வருடம் கழித்து தவறான முடிவாக மாறியது.

ஆனால் நியூட்ரினோக்களின் கதை உண்மையில் தொடங்கியது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ், ஜப்பானிய தகாக்கி கஜிதா மற்றும் கனடிய ஆர்தர் மெக்டொனால்ட் ஆகியோர் இயற்பியலுக்கான நோபல் பரிசைப் பெற்றனர், அதேபோல் புதிய நுண்ணறிவுக்காக: துகள்களுக்கு வெகுஜன உள்ளது. அது அவர்களுக்கு முன்பு இருந்ததை விட இன்னும் உற்சாகத்தை அளிக்கிறது.

நியூட்ரினோக்கள்: அனைத்து வேரூன்றிய துகள்கள்

"இயற்பியலாளர்கள் ஜான் கற்றது, சந்தீப் பக்வாசா மற்றும் டோனி ஜீ ஆகியோர் பால்வீதியில் உள்ள மற்ற நட்சத்திர அமைப்புகளுடன் தொடர்புகொள்வதற்கோ அல்லது பிற நாகரிகங்களைத் தேடுவதற்கோ நியூட்ரினோக்களைப் பயன்படுத்த முன்மொழிந்துள்ளனர்" என்று ஹென்ரிச் பாஸ் எழுதுகிறார் "நியூட்ரினோஸ்: தி பெர்பெக்ட் அலை" (ஸ்பிரிங்கர் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்). வர்ஜீனியாவில் உள்ள நியூட்ரினோ இயற்பியல் மையத்தைச் சேர்ந்த பேட்ரிக் ஹூபர், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் நியூட்ரினோக்களுக்கு நீரில் மூழ்கிய நன்றியை எவ்வாறு தொடர்பு கொள்ளலாம் என்பதற்கான விருப்பத்தை கொண்டு வந்துள்ளன. நியூட்ரினோ இன்க், ஒரு அமெரிக்க-ஜெர்மன் நிறுவனம், நியூட்ரினோக்களிடமிருந்து இன்னும் அதிக சக்தியைப் பெற விரும்புகிறது, பின்னர் இது மின்சார கார்களை இயக்க பயன்படுகிறது. எதிர்காலத்தில், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் கிலோமீட்டர்களை எளிதாக ஓட்டுவோம் - கட்டணம் வசூலிக்காமல், நிச்சயமாக, ஏனென்றால் ஒளி அடிப்படை துகள்களின் நீரோடை ஒருபோதும் உடைந்து விடாது.

முன்னாள் ரியல் எஸ்டேட் முகவரான ஹோல்கர் தோர்ஸ்டன் ஷுபார்ட் அது உறுதியாக உள்ளது. பேட்டரி சக்தியின் ஜேர்மன் கிளைக்கு பின்னால் நிற்கும் மனிதர் அவர், இது கிட்டத்தட்ட எதுவும் இல்லை. தற்போதைய மின்சார இயக்கத்திலிருந்து, அவர் கொஞ்சம் கொஞ்சமாக வைத்திருக்கிறார்: "இப்போது இருப்பதைப் போல, மின்சார கார் இயக்கத்தின் மாதிரியானது, ஆனால் மக்கள்தொகையை குறைத்து, மின்சாரம் மாற்றாக உருவாக்கப்படாவிட்டால், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நுகர்வோருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் மோசடி மற்றும் முற்றிலும் தேவைக்கு மேல்." இவ்வாறு தற்போதைய மின்சார கார் 100 கிமீ, எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் அல்லது எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் லிட்டர் எண்ணெய் அல்லது பிற புதைபடிவ எரிபொருள்களை எங்காவது எரிக்க வேண்டும், மேலும் ஆற்றல் பின்னர் நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படும் என்று நியூட்ரினோ டாய்ச்லேண்ட் ஜிஎம்பிஹெச் நிர்வாக இயக்குனர் கூறுகிறார்.

ஒரு வாகனமாக எல்லையற்ற எண்

ஷூபார்ட்டின் தன்னியக்க தீர்வு "π1" (பை = எல்லையற்ற எண்) என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு தன்னிறைவு கருத்தாக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது: "அடிப்படையில், நாங்கள் வரம்பில்லாமல் ஒரு சூரிய வாகனத்தில் வேலை செய்கிறோம்." வழக்கமான அறியப்பட்ட சூரிய தொழில்நுட்பத்தின் வேறுபாடு, ஒளிமின்னழுத்தமா? "சூரியனின் கதிர்வீச்சு நிறமாலையின் புலப்படும் வரம்பை நாங்கள் பயன்படுத்தவில்லை, ஆனால் குறிப்பாக கண்ணுக்கு தெரியாத கதிர்வீச்சு நிறமாலை, மற்றும் ஒரு நாளைக்கு 24 மணிநேரம் முழுமையான இருளில் கூட."

பை இன் முழு சட்டமும் உடலும் - இது எதிர்காலத்தில் 3D அச்சுப்பொறியில் இருந்து வெளிவரும், அதிக அடர்த்தி கொண்ட கார்பன் வழித்தோன்றல்களால் ஆனது மற்றும் இந்த கதிர்வீச்சு ஆற்றலின் ஆற்றல் மாற்றியாக இருக்க வேண்டும். குறைந்தபட்சம் அதுதான் திட்டம். ஆனால் முடுக்கம் அல்லது முழு சுமை ஓட்டுதலின் போது நியூட்ரினோ ஆற்றல் உண்மையில் நல்லதா? நிச்சயமாக ஷுபார்ட் அதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது. "இந்த சந்தர்ப்பங்களில், கலத்தில் மாற்றக்கூடியதை விட அதிக ஆற்றல் ஆரம்பத்தில் நுகரப்படுகிறது," என்று அவர் கூறுகிறார், ஆரம்பத்தில் சிறிய வழக்கமான பேட்டரிகள் கூட பயன்படுத்தப்படும்.

"நம்பத்தகுந்ததல்ல"

இருப்பினும், நியூட்ரினோ கதிர்வீச்சின் தொழில்நுட்ப பயன்பாடு குறித்து இயற்பியலாளரிடம் ஒருவர் கேட்டால், "அறியப்படாத மற்றும் உடல் ரீதியாக நம்பத்தகுந்ததல்ல" என்ற சொற்கள் மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்கின்றன. காரணம்: நியூட்ரினோக்கள் விஷயத்துடன் தொடர்பு கொள்ளவில்லை. எனவே நியூட்ரினோக்களின் சோதனை கண்டறிதல் கூட மிகவும் சிக்கலான செயலாகும். உதாரணமாக, மியூனிக் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் இயற்பியலாளர் ஸ்டீபன் ரெக்ஸிகல் விளக்குகிறார்: "பூமியில் மிகப்பெரிய நியூட்ரினோ பாய்வு வலுவான அணு உலைகளுக்கு அருகில் காணப்படுகிறது. ஆனால் அங்கே கூட டன் உலைகளில் ஒரு நாளைக்கு சில நூறு எதிர்வினைகளை மட்டுமே நீங்கள் காண முடியும். ஒரு எல்.ஈ.டி கூட ஒளிரச் செய்ய போதுமான அளவு ஆர்டர்கள் போதுமானதாக இல்லை, பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதைக் குறிப்பிடவில்லை. "

ஷுபார்ட் தனது விமர்சகர்களைத் தொந்தரவு செய்யவில்லை, மாறாக, அவரது முழக்கம்: "நாங்கள் வரலாற்றை மீண்டும் மாற்றுகிறோம்". ஏனென்றால் மேலதிகாரிகள் மட்டும் ஆனால் எந்த கார்களும் நகரவில்லை மற்றும் இலையுதிர்கால எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மீண்டும் இயங்கும் நியூட்ரினோபவர் டிராபன்ட் எடிட்டோரியல் காலக்கெடு வரை எங்கும் காணப்படவில்லை, அதே நேரத்தில் சாய்ந்த மின்சார வாகன ரசிகர்கள் இதற்கிடையில் தங்களை வேறுவிதமாக நோக்குவதற்கு விரும்புகிறார்கள்.

எதிர்ப்பு வயதான மற்றும் ஐந்து நிமிட கட்டணம்

எடுத்துக்காட்டாக, தங்கள் மின்சார காரை வெறும் ஐந்து நிமிடங்களில் சார்ஜ் செய்ய விரும்புவோர், எடுத்துக்காட்டாக, இஸ்ரேலிய தொடக்க ஸ்டோரடோட்டுடன் சரி. அதன் ஃபிளாஷ் பேட்டரி தொழில்நுட்பம் பேட்டரிகளில் பயன்படுத்தப்படாத நானோ பொருட்கள் மற்றும் கரிம சேர்மங்களை நம்பியுள்ளது மற்றும் வழக்கமான லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளை விட பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும். பெர்லின் 2017 இல் நடந்த கியூப் தொழில்நுட்ப கண்காட்சியில், நிறுவனம் அது எவ்வாறு முடிந்தது என்பதைக் காட்டியது மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக அது செயல்படுகிறது. மூன்று ஆண்டுகளில் நீங்கள் சந்தையில் முதல் மின்சார கார்களுடன் வர விரும்புகிறீர்கள். சூழல் ரசிகர்களுக்கு, பவர் ஜப்பான் பிளஸிலிருந்து வரும் "ரைடன் இரட்டை கார்பன் பேட்டரி" ஏதோ இருக்கலாம். பேட்டரிகளின் அனோட் மற்றும் கேத்தோடு கரிமமாக உற்பத்தி செய்யப்படும் கார்பனால் ஆனது மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் ஒரு கரிம வேதிப்பொருளாகும். கனரக உலோகங்கள், வழக்கமான பேட்டரிகளைப் போலவே இல்லை, பேட்டரி மக்கும் தன்மை கொண்டது, இருபது மடங்கு வேகமாக சார்ஜ் செய்கிறது, ஆனால் வயது மிக மெதுவாக இருக்கும். எதிர்ப்பு வயதான 2.0 எனவே பேச.

புகைப்பட / வீடியோ: shutterstock.