ஹெல்முட் மெல்சர்
சுற்றுலா, பயணிகள் மற்றும் பொருட்கள் போக்குவரத்து ஆகிய துறைகளில் "பயணிகள் ட்ரோன்களை" சோதனை செய்வதற்கான மாதிரி மற்றும் சோதனை பிராந்தியமான கரிந்தியா மாகாணத்திற்கும், ஈஹாங் ஓவர்சீஸ் நிறுவனத்திற்கும் இடையிலான ஒரு ஆராய்ச்சி திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக கரிந்தியா இருக்கும். சோதனை பகுதிகளில் கிளாஜன்பர்ட் விமான நிலையம், வூர்தெர்சி பகுதி மற்றும் தளவாட மையம் ஆகியவை அடங்கும். வில்லாச் / ஃபர்னிட்ஸ் (எல்.சி.ஏ.எஸ்) இல் மையம். மொபிலிட்டி கவுன்சிலர் செபாஸ்டியன் ஷுஷ்னிக் கூறுகையில், இவற்றில் எந்த வடிவத்தில் செயல்படுத்தப்படலாம் என்பது அடுத்த திட்ட நடவடிக்கைகளில் உற்பத்தியாளர் மற்றும் அதிகாரிகளுடன் இணைந்து செயல்படும். செயல்பாட்டில் பாதுகாப்புக்கு முன்னுரிமை உள்ளது. அமைப்புகள் தேவையற்றவை மற்றும் ஒவ்வொரு 16 ரோட்டர்களும் அதன் சொந்த இயந்திரம் மற்றும் அதன் சொந்த பேட்டரியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. விமான டாக்ஸியில் இரண்டு இருக்கைகள் மற்றும் சாமான்களுக்கான சேமிப்பு இடம் ஆகியவை இருக்கக்கூடும், மேலும் அவை வரையறுக்கப்பட்டவாறு அமைக்கப்படும், இதனால் டேக்-ஆஃப் மற்றும் தரையிறங்கும் பகுதிகள் பாதுகாக்கப்படும். ரோட்டர்கள் நிலையானதாக இருக்கும் வரை கதவுகள் தானாக மூடப்படும். இந்த புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் பகுதிகள் பயணிகளுக்கான காத்திருப்பு வசதிகளாக இருக்கின்றன, ஆனால் டாக்சிகளுக்கான சார்ஜிங் நிலையங்களாகவும் செயல்படுகின்றன. மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படும் ட்ரோன்கள் 130km / h வரை ஒரு வான்வெளியை அடைகின்றன மற்றும் 50-70km க்கு இடையில் இருக்கும். அதிகபட்ச விமான காலம் 30 நிமிடங்கள். தொகுதி ஒரு வெற்றிட கிளீனருடன் அதிகபட்சமாக 65db உடன் ஒப்பிடப்படுகிறது.
படம்: சூரா, கே.கே.
