Študija: prodaja avtomobilov Toyote in Volkswagna lahko potisne planet čez mejo segrevanja 1,5 stopinje | Greenpeace int.

HAMBURG, NEMČIJA – Proizvajalci avtomobilov po vsem svetu so na dobri poti, da bodo prodali približno 400 milijonov več dizelskih in bencinskih vozil, kot je izvedljivo, da bi ohranili globalno segrevanje pod 1,5 °C novo poročilo Izdal Greenpeace Nemčija.[1][2] Prekoračitev je približno petkrat večja Skupno število avtomobilov in kombijev Prodano po vsem svetu leta 2021.

Prodaja avtomobilov Toyota, Volkswagen in Hyundai/Kia je na dobri poti, da presežejo združljivo ciljno mejo 1,5 °C za 63 milijonov, 43 milijonov oziroma 39 milijonov vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem, kar ogroža globalno varstvo podnebja, piše v poročilu.

»Vodilni proizvajalci avtomobilov, vključno s Toyoto, Volkswagnom in Hyundaijem, se veliko prepočasi premikajo proti vozilom brez emisij, kar ima nevarne posledice za naš planet. Medtem ko se podnebna kriza poglablja, vlade od New Yorka do Singapurja uvajajo strožje prepovedi vožnje za dizelska in bencinska vozila. Ko tradicionalnim proizvajalcem avtomobilov ne uspe elektrificirati, izgubijo pred novejšimi, popolnoma električnimi konkurenti in tvegajo izgubo sredstev. Toyota, Volkswagen in drugi vodilni avtomobilski proizvajalci so na trku s podnebjem,« pravi Benjamin Stephan, podnebni aktivist pri Greenpeace Germany.

Pričakovana prekoračitev prodaje motorjev z notranjim izgorevanjem glede na proračun za 2 °C CO1,5 (izračunano v poročilu Greenpeace Germany)

Tradicionalni proizvajalci avtomobilov, ki počasi prehajajo na električna vozila, se soočajo s potencialno izgubo premoženja in tvegajo znatno izgubo tržnega deleža, če bodo uveljavljeni podnebni predpisi. Poročilo ugotavlja, da ima samo 12 največjih proizvajalcev avtomobilov na svetu več kot 2 bilijona dolarjev tržne kapitalizacije in ogroženih dolgov.

»Medtem ko se ta teden na COP27 zberejo predstavniki z vsega sveta, Toyota in drugi proizvajalci avtomobilov še naprej ignorirajo resnost podnebne krize. Proizvajalci avtomobilov morajo najkasneje do leta 2030 prenehati prodajati dizelska in bencinska vozila, vključno s hibridi. Hkrati morajo zmanjšati emisije v dobavni verigi in zagotoviti zaščito pravic delavcev med prehodom,« je dejal Stephan.

Toyota je prava največji proizvajalec avtomobilov na svetu glede na prodajo, vendar je nedavna študija Greenpeace East Asia pokazala, da električna vozila vključujejo samo eden od 500 avtomobilov ki jih je podjetje prodalo leta 2021. Toyota prejel najnižjo oceno na lestvici avtomobilov Greenpeace East Asia 2022 zaradi počasnega prehoda na vozila brez emisij.

celotno poročilo, Mehurček motorja z notranjim zgorevanjem Na voljo tukaj. Na voljo so informacije za medije tukaj.

Anmerkungen

[1] V poročilu so bili uporabljeni trije prehodni scenariji: 397 milijonov je osnovni primer, medtem ko je 330 milijonov spodnja meja projekcije in 463 milijonov zgornja meja.

[2] Poročilo so napisali raziskovalci z Inštituta za trajnostno prihodnost Tehnološke univerze v Sydneyju, Centra za avtomobilski management Univerze uporabnih znanosti (FHDW) Bergisch Gladbach in Greenpeace Nemčija. Raziskovalci so določili največje število avtomobilov in kombijev z motorjem z notranjim zgorevanjem, ki jih je mogoče prodati v proračunu ogljika 1,5 °C, na podlagi podnebnega modela One Earth Climate Institute for Sustainable Futures. Nato so napovedali prihodnjo prodajo avtomobilske industrije na podlagi ocene prodajnih stopenj baterijskih električnih vozil in datumov opuščanja motorjev z notranjim zgorevanjem, ki so jih napovedali štirje glavni proizvajalci avtomobilov: Toyota, Volkswagen, Hyundai/Kia in General Motors.