Alternativ
Hvem tilhører byen?
Alle diskuterer dieselkjøringsforbud, ettermontering og måter å få trafikkproblemene under kontroll her og der. Men jeg ...
Alle diskuterer dieselkjøringsforbud, ettermontering og måter å få trafikkproblemer under kontroll her. Men ingen spør det virkelige spørsmålet: Hvem eier veien?
Det absurde sløsingen med biltrafikk ble klargjort av Greenpeace-aktivister i Berlin i morges, da de festet seg til tretti "telefoner". Dette er rammer med dimensjonene til en bil. Ekstremt upraktisk og derfor en tankegang: Ville ikke alle ha mer plass når folk endret sine sykler, med toget - eller i det minste dannet karpellering?
Fordi en studie viser: Når det gjelder bærekraftig mobilitet, har byen fanget opp. Lær mer: https://www.greenpeace.de/themen/energiewende/mobilitaet/raus-aus-der-kiste
Opphavsrett: Paul Langrock, Kevin McElvaney, Gordon Welters, Kevin McElvaney / Greenpeace
Hold kontakten med oss
*****************************
► Facebook: https://www.facebook.com/greenpeace.de
► Twitter: https://twitter.com/greenpeace_de
► Instagram: https://www.instagram.com/greenpeace.de
► Snapchat: greenpeacede
► Blogg: https://www.greenpeace.de/blog
Støtte Greenpeace
*************************
► Støtte våre kampanjer: https://www.greenpeace.de/spende
► Bli involvert på nettstedet: http://www.greenpeace.de/mitmachen/aktiv-werden/gruppen
► Bli aktiv i en ungdomsgruppe: http://www.greenpeace.de/mitmachen/aktiv-werden/jugend-ags
For redaksjonelle kontorer
*****************
► Greenpeace fotodatabase: http://media.greenpeace.org
► Greenpeace videodatabase: http://www.greenpeacevideo.de
Greenpeace er en internasjonal miljøorganisasjon som arbeider med ikke-voldelige tiltak for å beskytte levebrød. Vårt mål er å hindre miljøforringelse, forandre atferd og implementere løsninger. Greenpeace er ikke-partisan og helt uavhengig av politikk, partier og industri. Mer enn en halv million mennesker i Tyskland donerer til Greenpeace, og sikrer dermed vårt daglige arbeid for å beskytte miljøet.
