भविष्य ई-गतिशीलता आउँदैछ

100 किलोमिटर प्रति साढेतीन लिटर डीजल मात्र - वर्ष 2020 मा अनुमोदित एक कार अब पनि उपभोग गर्दछ। EU ले यसलाई 2009 मा नियममा सेट गर्‍यो CO2 उत्सर्जनलाई कम गर्ने उद्देश्यका साथ। यसले अटोमेकरहरूलाई बढ्दो दवावमा राख्छ। भविष्यको परिप्रेक्ष्य हो: e- गतिशीलता। यदि तपाईं दिगो रणनीतिहरूको अनुसरण गर्नुहुन्छ भने, तपाईं तिनीहरूलाई अगाडि बढाइरहनु भएको छ र भविष्यको बजारमा तपाईंको स्थान सुरक्षित गर्दै हुनुहुन्छ। संघीय वातावरणीय एजेन्सीले प्रयोगकर्ताको आवश्यकताको विश्लेषण गरेको छ, उनीहरूलाई विकासको हालको अवस्थासँग तुलना गरेर उनीहरूबाट एक परिदृश्य निकालेको छ। गुन्थर लिक्थब्लाउले त्यहाँ "ट्राफिक र शोर" विभागको नेतृत्व गरिरहेको छ र यो एक रोगनिदान तयार छ: "हामीले पाँच वर्ष अघि गरेका हाम्रो विश्लेषणका अनुसार इ-मोबिलिटीले 2017 वर्षमा यसको सफलता देख्नेछ। यो आजको परिप्रेक्ष्यबाट पनि आउनेछ। "यसका लागि तीन पक्षहरू महत्त्वपूर्ण छन्। चार्ज इन्फ्रास्ट्रक्चर, ब्याट्री टेक्नोलोजी र मूल्य।

मुख्य तर्कको रूपमा मूल्य

संघीय सरकार 2020 इलेक्ट्रिक कारहरू वर्ष 200.000 द्वारा अस्ट्रियाको सडकमा हुन चाहन्छ। त्यो कुलको केवल percent प्रतिशत मुनि हुनेछ, तर कम्तिमा पनि आज भन्दा कम्तीमा पनि बीस गुणा। इ-गतिशीलता प्रचार गर्नका लागि मूल्य स्क्रूमा चालु हुनु पर्छ। इलेक्ट्रिक कारले गरेका धेरै सुविधाहरूको लागि, ग्राहकले मात्र यो किन्न सक्छ यदि उसले किन्न सक्छ। अहिले सम्म, इ-कार खरीदारले मानक खपत कर बचत गर्दछ। थप रूपमा, ई-कारहरू उद्यमीहरू र सब्जेक्टफ्रीफ्रेटका लागि कर घटाउन योग्य हुन्छन्। वाणिज्यिक सवारीहरूको लागि, त्यहाँ 4000 यूरो सम्मको प्रीमियम खरीद पनि छ। चाँडै नै यो निजी वाहनहरूको लागि राष्ट्रव्यापी रूपमा पनि उपलब्ध हुनेछ, अब सम्म केवल राज्य अनुदानहरू छन् जुन राज्यमा फरक फरक हुन्छन्। पछिल्लो समयमा पनि मूल्य तर्कलाई मतदान गर्नुपर्दछ, किनकि संघीय वातावरणीय एजेन्सीका गुन्थर लिच्टब्लाउ भन्छन्: "हामी हेर्दछौं कि खरीददारहरू इ-वाहनका लागि थोरै बढी खर्च गर्न इच्छुक छन्, किनकि यो कम्ब्स्ट्रर भन्दा संरक्षणमा धेरै सस्तो छ। हाल यो यस्तै छ: यदि तपाइँ प्रति वर्ष 20.000 किलोमिटर भन्दा बढी ड्राइभ गर्नुभयो भने, ई-कार पहिले नै सस्तो छ। एक मान जुन बिस्तारै घट्नेछ जब माग महत्वपूर्ण पोइन्ट भन्दा बढि हुन्छ। "

प्रोटोटाइप: नर्वे

नर्वेमा, अस्ट्रियामा के भइरहेको छ। पहिले नै वर्ष 23 नयाँ पंजीकृत वाहनहरु का 2015 प्रतिशत इलेक्ट्रिक कारहरु थिए। अस्ट्रियामा यो दुई प्रतिशत छ। "नर्वेमा त्यहाँ ठूलो कर बेनिफिटहरू छन्," गुन्थर लिच्टब्लाउले भने, "इ-गाडीहरू मूल्यमा अतुलनीय आकर्षक भएका छन्। त्यहाँ इ-कारमा अधिक करहरू छैनन्। थप रूपमा, शहरमा ई-कार मालिकहरूले निःशुल्क पार्क र बस लेन प्रयोग गर्न सक्दछन्। अस्ट्रियामा पनि हामी थप कर सहुलियतहरू स्वीकृत गर्छौं, बस लेनमा म भएँ, सन्देहवादी। किन भने, यदि यति धेरै सवारी साधनहरू मार्गमा छन् भने बस लेनहरू स्थायी रूपमा रोकिएका छन्? त्यसो भए तपाईले यसलाई उल्टाउनु पर्छ र त्यसले असन्तुष्ट पार्छ। "यातायात मन्त्रालय पहिले नै अर्को कार्य योजनामा ​​काम गर्दैछ। राजनीतिज्ञहरू सिद्धान्तमा सहमत छन् कि e-गतिशीलता भविष्यको अवधारणा हो जसलाई बढुवा गर्नु आवश्यक छ। अस्ट्रियाको इलेक्ट्रोमोबिलिटी एसोसिएशनका जर्जन टालाजले कोषको प्रयासलाई प्रमुख लक्ष्यका रूपमा लिएका छन्: "यदि मैले पेट्रोल र इलेक्ट्रिक कारको बीचमा खरीद मूल्यमा छुट दिएको छु भने सब्सिडीको माध्यमबाट म ग्राहकको रूपमा तयार छु।" विद्युतीय सवारीको बिरूद्ध केन्द्रीय तर्क। ग्राहकहरूको लागि अहिले सम्म दायरा थियो। तर यहाँ पनि धेरै भएको छ। अधिकांश सवारी साधनहरू हाल 150 र 400 किलोमिटर बीचमा ब्यवस्थापन गर्छन्। अडी र टेस्लाको प्रीमियम कक्षामा तपाईं पहिले नै 500 किलोमिटरमा ब्याट्री चार्जको साथ ड्राइभ गर्नुहोस्। दायरा भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण तपाईंको ब्याट्री सकेसम्म धेरै स्थानहरूमा चार्ज गर्ने क्षमता हो।

पूर्ण ब्याट्रीमा 30 मिनेटमा

चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर र अहिले मुलुकमा एक्सएनयूएमएक्स चार्ज स्टेशनहरू ठूलो मात्रामा नौ राज्य ऊर्जा आपूर्तिकर्ताहरू, इलेक्ट्रिक कार निर्माता टेस्ला र स्माट्रिक्स, जुन एक्सएनयूएमएक्स देखि इलेक्ट्रिक कारहरूको लागि राष्ट्रव्यापी नेटवर्कमा काम गरिरहेका छन् र पहिले नै राम्रोसँग उन्नत छन्, जस्तै निर्देशकहरूको प्रबन्ध गर्ने जस्ता कार्य गरिरहेका छन्। माइकल-भिक्टर फिशर वर्णन गर्दछन्: "हामीले 2.282 किलोमीटरको दायरा सहित सम्पूर्ण देशलाई घेरामा विभाजन गरेका छौं। प्रत्येक सर्कलमा अब चार्जिंग स्टेसन छ, जुन कम्तिमा प्रत्येक 2013 किलोमिटर। समग्रमा यो यस्तो चार्जिंग पोइन्टहरूको 30 हो। यस मध्ये करिब आधा हाई-स्पीड चार्जिंग स्टेशनहरू छन् जुन केवल एक आधा घण्टा भित्रमा ई-कार ब्याट्री भर्न सक्दछ। हामी पहिले नै अर्को पुस्तामा काम गर्दैछौं, केहि बर्षहरूमा एक कार १० मिनेटमा पूरा चार्ज हुन सक्षम हुनुपर्दछ। "
ईन्धन भरि भविष्यमा आज भन्दा फरक तरीकाले काम गर्नुपर्दछ। "जसरी इन्धन भरिँदैछ" फिशरले यो प्याराडाइम शिफ्टलाई बोलाउँदछन्: "जहाँसुकै पनि मैले कार पार्क गर्दा म लोड गर्छु। हामी पहिले नै Ikea, Apcoa, McDonalds, बुध र केही अरूलाई सहयोग गर्दछौं। औसतमा, अस्ट्रियाले 36 किलोमिटर दैनिक गाडीमा ड्राइभ गर्दछ, बाँकी समय यो खडा हुन्छ। यसलाई लोड गर्न पर्याप्त समय। "

जताततै नक्शाले भर्नुहोस्

अस्ट्रियामा इलेक्ट्रोमोबिलिटी एसोसिएशन (बीईई) ले टेक्नोलोजीको विकासको समन्वय गर्छ, संयुक्त रणनीतिलाई प्रोत्साहित गर्छ र आफैंमा एक लक्ष्य राखेको छ जुन अन्तत: उपभोक्ताका लागि निर्णायक हुनेछ: ई-रोमि ofको विकास, बोर्डका सदस्य जर्जन हलाजले व्याख्या गरे अनुसार: "गोल नक्सा वा अनुप्रयोगको साथ अस्ट्रियाभरि तपाईको गाडी लोड गर्न सक्षम हुनुपर्दछ, तपाईसँग आफ्नो सम्झौता भएको बिजुली प्रदायकबाट पूर्ण रूपमा स्वतन्त्र हुन्छ। त्यस पछि मात्र सम्पूर्ण चार्जिंग प्रक्रिया अन्त्य प्रयोगकर्ताको लागि व्यावहारिक हुनेछ, एटीएमको खारेजको तुलनामा, वित्तीय संस्थाबाट स्वतन्त्र। चुनौती भनेको प्रणालीहरूलाई नेटवर्क गर्नु हो, जुन धेरै महँगो हुन्छ। तर हामीले यहाँ एउटा अनुदान पाएका छौं र अनुमान लगाउँदछ कि अन्तर्क्रियात्मक लोडिंग आगामी वर्षको मध्यसम्ममा तयार हुनेछ र अस्ट्रियाभर काम गर्नेछ। ग्राहकहरूले सोधेको यही हो, र हामी त्यहाँ कुनै पनि समय खर्च गर्न सक्दैनौं।

अस्ट्रियामा 200.000 सम्म 2020 e-वाहनहरूले J somethingrgen Halasz लाई केहि मान्दछ, तर: "संघीय वातावरण एजेन्सीले 144.000 सवारीहरूको अपेक्षा गर्दछ, जुन सिर्जना गर्न सकिन्छ। तर अब सबैजनाले सँगै तान्नु पर्छ। एक पटक आलोचक बिन्दु पार गरेपछि, यो अचानक हुनेछ। म भर्खरको 2025 को लागी आशा गर्दै छु। "एउटा दर्शन जसले धेरै कुरा गर्छ। त्यस मध्ये, अब केवल ड्राइभरहरू विश्वस्त हुनु आवश्यक छ।

लागत र कोष

साधारणतया, यो नियम यो हो कि 50 प्रतिशत सवारी साधन लागतले ब्याट्री बनाउँछ। र राम्रो प्रविधि र उच्च बिक्रीमा उच्च दबावको साथ, यो आशा गरिन्छ कि मूल्यहरू पतन जारी रहनेछ। वर्तमानमा, इलेक्ट्रिक कारको लागत ग्यास बर्नर भन्दा धेरै बढी हुन्छ।

ब्याट्री चार्जिंगको लागत - एक गणना उदाहरण: मानौं मानौं कि एक इलेक्ट्रिक कारलाई 100 किलोवाट घण्टा 15 किलोमीटरको दायराको लागि चाहिन्छ। यदि तपाईं घरमा लोड गर्नुहुन्छ भने, परम्पराको आधारमा पारम्परिक बिजुली मूल्यहरू। हामी 18ct प्रति किलोवाट घण्टा गणना गर्दछौं। 2,70 यूरो प्रति सय किलोमिटर बनाउँछ।

कोष - संघीय सरकार हाल ई-गतिशीलता प्रबर्धन गर्न उपायहरु को एक नयाँ प्याकेज मा काम गरिरहेको छ। वर्तमानमा, मानक ईन्धन उपभोग कर विद्युतीय सवारीहरूको खरीदमा लागू हुँदैन। निजी प्रयोगकर्ताहरूको लागि खरीद प्रीमियमहरू 2017 राष्ट्रव्यापी देखि अवस्थित छ, अहिलेसम्म त्यहाँ केहि संघीय राज्यहरूमा छन्। व्यावसायिक प्रयोगकर्ताहरूको लागि, खरीद प्रीमियम पहिले नै मानक छ। व्यावसायिक प्रयोगको लागि इलेक्ट्रिक कारहरू खरीद गर्दा, उद्यमीहरूले पनि इनपुट कर कटौती र प्रकारको छुटबाट फाइदा लिन्छन्। संघीय राज्यमा निर्भर हाल मान्य वैध अनुदानहरूको पूर्ण सिंहावलोकनले www.austrian-momot-power.at पृष्ठ प्रदान गर्दछ।

फोटो / भिडियो: Shutterstock.